สิ้นปีก็ต้องพูดกันถึงเรื่องโบนัส และรัฐวิสาหกิจหนึ่งที่ยังครองแชมป์การจ่ายโบนัสเป็นอันดับต้นๆ ของปี 2562 นี้ก็ยังเป็นบริษัทการท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.)
 
เพราะผลประกอบการของบริษัทที่ดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง จากจำนวนผู้โดยสารและปริมาณสายการบินที่เพิ่มขึ้น แม้อัตราการเติบโตจะต่ำกว่าเป้าหมาย
 
ในขณะที่ธุรกิจสายการบินของบ้านเราคือการบินไทย บางกอกแอร์เวย์ส นกแอร์ และแอร์เอเชีย มีผลประกอบการในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2562 ขาดทุนกันถ้วนหน้า และคาดว่ายังจะเป็นตัวเลขที่ขาดทุนต่อเนื่องทั้งปี จากปัญหาการแข่งขันของธุรกิจการบินด้วยกันเอง ราคาน้ำมันที่เป็นต้นทุนสำคัญยังคงผันผวน และปัญหาของเศรษฐกิจโลกที่ชะลอตัว
.
ในปี 2561 ทอท. สามารถจ่ายโบนัสให้พนักงานถึง 7.75 เท่าของเงินเดือน
.
ส่วนในปี 2562 ถึงแม้รายได้รวมจะเพิ่มขึ้นเป็น 64,994 ล้านบาท จาก 62,135 ล้านบาทในปี 61 แต่กำไรกลับลดลงจากปีก่อน 144 ล้าน คือจาก 25,170 ล้าน ในปี 2561 เป็น 25,026 ล้านในปีนี้
 
ทำให้การจ่ายโบนัสลดลง แต่ยังเป็น 7.25 เท่าของเงินเดือน
 
ปัจจุบัน ทอท. ดำเนินกิจการท่าอากาศยานในประเทศไทยทั้งหมด 6 แห่ง คือ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ดอนเมือง เชียงใหม่ หาดใหญ่ ภูเก็ต และแม่ฟ้าหลวง เชียงราย
ในปีงบประมาณ 2562 ข้อมูลจาก ทอท. ระบุชัดถึงจำนวนเที่ยวบินและผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น คือปริมาณการขึ้น-ลงของอากาศยาน ณ ท่าอากาศยานของ ทอท. 6 แห่ง รวม 896,097 เที่ยวบิน เพิ่มขึ้นร้อยละ 2.41
 
มีการให้บริการผู้โดยสารรวมทั้งสิ้น 141,871,016 คน เพิ่มขึ้น ร้อยละ 1.69
 
ทอท. ยังมีแผนพัฒนาโครงการของท่าอากาศยานต่างๆ เพื่อรองรับเที่ยวบินและผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอีกมากมายคือ สนามบินสุวรรณภูมิมี 4 ระยะคือ
 
1. ก่อสร้างสนามบินสุวรรณภูมิ ระยะที่ 2 ซึ่งกำลังก่อสร้างกำหนดแล้วเสร็จปี 2564 เพื่อให้รองรับผู้โดยสารได้ไม่น้อยกว่า 60 ล้านคนต่อปี
2. ระยะที่ 3 ปี 2560-2565 เพื่อรองรับผู้โดยสารได้ไม่น้อยกว่า 90 ล้านคนต่อปี
3. ระยะที่ 4 ปี 2565-2569 เพื่อรองรับปริมาณผู้โดยสารได้ไม่น้อยกว่า 105 ล้านคนต่อปี
4. ระยะที่ 5 ปี 2568-2573 เพื่อรองรับปริมาณผู้โดยสารได้ไม่น้อยกว่า 120 ล้านคนต่อปี
แผนพัฒนาสนามบินดอนเมืองในปี 2561-2567 เพื่อรองรับปริมาณผู้โดยสารไม่น้อยกว่า 40 ล้านคนต่อปี
แผนพัฒนาสนามบินเชียงใหม่ ระยะ 1 ปี 2561-2565 เพื่อรองรับปริมาณผู้โดยสารได้ไม่น้อยกว่า 16.5 ล้านคนต่อปี (ปัจจุบันเชียงใหม่รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 10 ล้านคนต่อปี)
ระยะ 2 ปี 2564-2568 เพื่อรองรับปริมาณผู้โดยสารได้ไม่น้อยกว่า 20 ล้านคนต่อปี แผนพัฒนาสนามบินหาดใหญ่ ปี 2564-2568 เพื่อรองรับปริมาณผู้โดยสารได้ไม่น้อยกว่า 10.5 ล้านคนต่อปี (ปี 2560 หาดใหญ่มีผู้โดยสารทั้งสิ้น 4.36 ล้านคนต่อปี)
 
แผนพัฒนาสนามบินภูเก็ต 2561-2565 เพื่อรองรับปริมาณผู้โดยสารได้ไม่น้อยกว่า 18 ล้านคนต่อปี (ปี 2560 ภูเก็ตมีผู้โดยสารทั้งสิ้น 16.85 ล้านคนต่อปี)
 
แผนพัฒนาท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง ปี 2567-2571 เพื่อรองรับปริมาณผู้โดยสารได้ไม่น้อยกว่า 4.8 ล้านคนต่อปี (ปี 2560 มีผู้โดยสารทั้งสิ้น 2.50 ล้านคน ซึ่งยังคงไม่เกินขีดความสามารถในการรองรับ
 
ทั้งหมดคือแผนการลงทุนจำนวนมหาศาลของ ทอท. อย่างต่อเนื่อง และเป็นเหตุผลหนึ่งที่ทำให้ผู้บริหารของ ทอท. ออกมาชี้แจงว่าการที่โบนัสปี 2562 น้อยลง เพราะต้องลงทุนอีกมากในอนาคต จึงต้องการให้พนักงานมีส่วนร่วมกับความก้าวหน้าขององค์กรด้วย


อัพเดตข่าวสารการตลาดทุกวันได้ที่ Website: Marketeeronline.co
Facebook: www.facebook.com/marketeeronline

ติดตาม Marketeer Online ทาง Line@ : @marketeer