ปัญหามากมายและสถานการณ์โควิดฉุดให้สายการบินแห่งชาติของอิตาลีใกล้จะปิดฉาก โดยนับจากกลางตุลาคมนี้เป็นต้นไป Alitalia สายการบินแห่งชาติอิตาลีต้องเลิกกิจการ หลังเผชิญปัญหาขาดทุนสะสม จนสายการบินใหญ่ ๆ ที่เคยถือหุ้นพากันถอนตัว ส่วนรัฐบาลก็พยุงต่อไปไม่ไหวและยังมาเจอกับวิกฤตโควิดเข้าไปอีก

Alitalia ก่อตั้งเมื่อปี 1946 และเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของการฟื้นตัวจากสงครามโลกครั้งที่ 2 ซึ่งอิตาลี ประเทศในฝ่ายอักษะตกเป็นฝ่ายพ่ายแพ้

พอถึงยุค 50 ก็ทะยานขึ้นมาเป็นหนึ่งในสายการบินชั้นนำของยุโรป ซึ่งผู้โดยสารต่างจดจำได้จากชุดของ Air Hostess และ Steward ที่ดูดีมีสไตล์ ผ่านการออกแบบของดีไซเนอร์ดังชาวอิตาเลียน ตั้งแต่ Delia Biagiotti มาจนถึง Giorgio Armani

ขณะเดียวกันยังมีที่นั่งสะดวกสบายและชาวอิตาเลียนเองก็รู้สึกเหมือนได้กลับมาบ้านทุกครั้งที่ขึ้นเครื่อง ด้วยหนังสือพิมพ์ฉบับดัง ๆ และสปาเกตตี สูตรต้นตำรับแสนอร่อย

ตั้งแต่ปี 1964 เป็นต้นมาสมเด็จพระสันตะปาปา ยังไว้วางใจเลือกเป็นสายการบินประจำพระองค์ ลักษณะเดียวกับ Air Force One ของประธานาธิบดีสหรัฐฯ ณ จุดสูงสุด Alitalia ยังทำให้หน้าส่งเสริมภาพลักษณ์ของอิตาลีในสายตาชาวโลกควบคู่ไปกับแบรนด์แฟชั่น อาหาร และรถยนต์ระดับ Super Car อีกด้วย

อย่างไรก็ตาม มาตรการลดการผูกขาดของกลุ่มประเทศยุโรปช่วงยุค 90 เพื่อกระตุ้นให้เกิดการแข่งขันและความแข็งแกร่งของกิจการรถไฟในอิตาลี ทำให้ Alitalia เริ่มประสบปัญหา ถัดจากนั้นเหตุวินาศกรรม 11 กันยายน  2001 ก็ทำให้สถานการณ์ยิ่งแย่ลงอีก

จากนั้น Alitalia ก็บินประคองตัวฝ่ามรสุมมาได้  มีการปรับโครงสร้าง 2 ครั้งในปี 2009 และ 2015 เปิดโอกาสให้กลุ่มธุรกิจสายการบินใหญ่อย่าง Air France-KLM และ Etihad เข้ามาลงทุน

ต่อมาปี 2017 สถานการณ์ของ Alitalia เริ่มแย่ลงแบบกู่ไม่กลับ และรัฐบาล ‘อุ้ม’ ต่อไปไม่ไหว โดยได้มีการทาบทามสายการบินใหญ่ ๆ แห่งอื่น ๆ เช่น Delta Airlines ของสหรัฐฯ และ China Airlines ของจีนเข้ามาซื้อกิจการ

แต่การเจรจาก็ไม่เป็นผล ซึ่งแทบทุกครั้งที่เผชิญปัญหาก็เกิดการนัดประท้วงหยุดงานจนการเดินทางไปยังต่างประเทศของชาวอิตาเลียนล่าช้า

วิกฤตโควิดในปี 2020 ทำให้ Alitalia หมดทางฟื้น ส่วนรัฐบาลอิตาลีก็ช่วยต่อไปไม่ไหว และนำมาสู่การปิดตัวใน 15 ตุลาคมนี้ โดยรัฐบาลมีการตั้ง ITA ขึ้นมารองรับ เพื่อทำให้การเดินทางด้วยเครื่องบินทั้งในและระหว่างประเทศของอิตาลีดำเนินต่อไปได้

การปิดตัวของ Alitalia ไม่ได้เป็นการปิดฉากของหนึ่งในสายการบินเก่าแก่ในยุโรปเท่านั้น แต่ยังทำให้พนักงานหลายพันคนของ Alitalia ต้องตกงาน เพราะช่วงเปลี่ยนผ่านเส้นทางบินของ ITA ยังมีจำกัดและมีพนักงานเพียง 2,800 คนเท่านั้น

ต่างจากสมัยรุ่งเรืองที่ Alitalia มีพนักงานมากถึงกว่า 12,000 คน เพื่อรองรับเที่ยวบิน 3,600 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ที่หมายปลายทาง 81 แห่ง และผู้โดยสารปีละ 21.3 ล้านคน/cnn, wikipedia, euronews, ansa



อัพเดตข่าวสารการตลาดทุกวันได้ที่ Website: Marketeeronline.co
Facebook: www.facebook.com/marketeeronline

ติดตาม Marketeer Online ทาง Line@ : @marketeer

เพิ่มเพื่อน