ปราเสริฐ ปราสาททองโอสถ ทำไมจึงต้องการเป็นเจ้าของ สนามบินอู่ตะเภา (ข่าวเชิงวิเคราะห์)

นายแพทย์ ปราเสริฐ ปราสาททองโอสถ เคยให้สัมภาษณ์กับผู้เขียนว่า

“ตอนอายุ 11 ขวบ ผมไปขี่ควายเล่นอยู่กลางทุ่งนาที่บ้านเกิด  อยุธยา ระหว่างสงครามโลก มีเครื่องบินมาทิ้งบอมบ์ ผมเห็นเลยว่าเป็นลูกสีเงินกลม ๆ ถูกทิ้งลงมา กลัวมาก ทำอะไรไม่ได้ ต้องวิ่งหนีตายอย่างเดียว เลยคิดว่าโตขึ้นต้องเป็นเจ้าของเครื่องบินให้ได้”
 
วันนี้เขาไม่ได้เป็นแค่เจ้าของเครื่องบิน แต่เป็นเจ้าของฝูงบินของบริษัทการบินกรุงเทพ หรือ บางกอกแอร์เวย์ส อีกด้วย
 
และยังเป็นเจ้าของสนามบินถึง 3 แห่งคือสนามบินสมุย สนามบินเอกชนแห่งแรกของเมืองไทย เมื่อปี 2532 สนามบินสุโขทัย ปี 2541 และสนามบินตราด ปี 2546
 
ในวันที่ 19 มิ.ย. 63 นี้ เขาจะเป็นเจ้าของสนามบินแห่งที่ 4
 
เมื่อบริษัทการบินกรุงเทพ มีกำหนดลงนามสัญญาร่วมลงทุนกับสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) เพื่อร่วมลงทุนพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออก ผ่านทางบริษัทเอสพีวี ที่ตั้งขึ้นมาใหม่ ตามสัดส่วนการถือหุ้นที่จะมีบทบาทหลักเป็น Lead Firm 45% ในขณะที่บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป ของคีรี กาญจนพาสน์ ถือหุ้น 35% และบริษัท ซิโน-ไทย ถือหุ้น 10%
 
เมืองการบินตะวันออก หรือ “สนามบินกรุงเทพฯ แห่งที่ 3” สร้างในพื้นที่ 6,500 ไร่ คาดว่าใช้เงินลงทุนรวมประมาณ 290,000 ล้านบาท
 
เมื่อส่งมอบพื้นที่เรียบร้อยการก่อสร้างเฟสที่ 1 รองรับผู้โดยสาร 16 ล้านคน มูลค่าการก่อสร้างประมาณ 40,000 ล้านบาท ก็จะเริ่มขึ้น

ส่วนเฟส 2 จะเริ่มก่อสร้างเมื่อจำนวนผู้โดยสารที่มาใช้บริการอยู่ที่ 85% ของอาคารผู้โดยสารที่ก่อสร้างในเฟส 1 และเมื่อพัฒนาถึงเฟส 2 จะทำให้สนามบินอู่ตะเภารองรับผู้โดยสารได้ 60 ล้านคน

ทำไมวันนี้ นายแพทย์ปราเสริฐถึงต้องการเป็นเจ้าของสนามบินอีกครั้ง
 
ต้องย้อนกลับไปดูผลประกอบการของบริษัทที่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมารายได้จากธุรกิจสายการบินเฉลี่ยอยู่ที่ 27,000-29,000 ล้านบาท แต่กำไรลดลงทุกปี จนเหลือ 350 ล้านบาทเมื่อปีที่ผ่านมา
 
ปัญหาหลักมาจากการแข่งขันกันอย่างหนักของธุรกิจสายการบิน ในขณะที่รายได้จากธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจสนามบิน เช่น การให้บริการในลานจอด และครัวการบินที่ผลิตอาหารให้แก่ลูกค้าที่มาใช้บริการในสนามบิน กลับเพิ่มขึ้นสวนทางกัน

 สนามบินกรุงเทพฯ แห่งที่ 3 จึงเป็นเสมือนขุมทรัพย์แห่งใหม่ในการสร้างเม็ดเงินกำไรของธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจสนามบิน
 
ก้าวผ่านการลงไปเล่นสงครามราคาในธุรกิจหลัก ซึ่งจะทำให้อาณาจักรของบริษัทมั่นคงขึ้นในอนาคต
 
นายแพทย์ปราเสริฐจบจากคณะแพทยศาสตร์ศิริราชพยาบาล มหาวิทยาลัยมหิดล แต่ตัดสินใจเลิกอาชีพหมอหลังจากที่ทำมาแล้ว 5 ปี หันไปจับงานทางด้านธุรกิจก่อสร้าง และทำธุรกิจเครื่องบินให้เช่าเหมาลำ เปิดสายการบินบางกอกแอร์เวย์สเมื่อปี 2529 ก่อนที่จะไปสร้างสนามบินที่เกาะสมุยเป็นแห่งแรก

เขาเคยเล่าว่าไม่ได้มีที่ดินบนเกาะนั้นเลยสักตารางวาเดียว การรวบรวมที่ดินก็ลำบาก เพราะต้องขับรถลงไปต่อเรือ ซึ่งสมัยนั้นเรือเฟอร์รี่ก็ยังไม่มี ราคาที่ดินในตำบลบ่อผุดที่ตั้งสนามบินนั้นแรกๆ ชาวบ้านก็ขายประมาณ 3 พันบาทต่อไร่ ต่อมาเพิ่มขึ้นเป็นหลักหมื่นหลักแสนบาท บางแปลงถูกซื้อดักหน้าแล้ว มาขายต่อราคาสูงถึงเป็นล้านบาทต่อไร่ แต่ก็ต้องตัดใจซื้อ เริ่มแรกรวบรวมได้ 200 ไร่ ปัจจุบันจากการขยายสนามบินอย่างต่อเนื่องเลยต้องซื้อเพิ่มเป็น 600 ไร่( ผู้จัดการ เม.ย 2548 ผู้เขียนอรวรรณ บัณฑิตกุล)
.
สนามบินสมุยสร้างเสร็จ ต้องหยุดรอเวลาให้ได้ใบอนุญาตการใช้สนามบิน “เจ็บปวดที่สุดเหมือนเอาเงินที่มีอยู่ทุกบาทมาสร้างบ้าน สร้างเสร็จแล้วเขาไม่อนุญาตให้เราเข้าไปอยู่”

หลังจากนั้น ดูเหมือนปัญหาและวิกฤตต่าง ๆ ถาโถมเข้ามาอย่างต่อเนื่อง เริ่มตั้งแต่การบุกเบิกเส้นทางบินใหม่ ๆ การลงทุนสร้างสนามบินเอง ปัญหาโรคซาร์ส ไข้หวัดนก วิกฤตการเงินปี 2540 การแข่งขันอย่างหนักของสายการบินโลว์คอส ม็อบปิดสนามบิน
 
ล่าสุดเจอโควิด-19 พ่นพิษใส่ธุรกิจหลักอย่างจัง เช่น บริษัทกรุงเทพดุสิตเวชการ หรือเครือโรงพยาบาลกรุงเทพ ที่ไตรมาส 1/2563 มีกำไรสุทธิ 2,568 ล้านบาท ลดลง 70% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ที่มีกำไรสุทธิ 8,438 ล้านบาท
 
บางกอกแอร์เวย์ส ก็อ่วมหลังจากต้องหยุดบินไปในเดือนมีนาคม ไตรมาสแรกปี 2562 มีกำไร 504 ล้านบาท พลิกเป็นขาดทุนทันที 338 ล้านบาท
 
ส่วนธุรกิจดิจิทัล ช่องพีพีทีวี ที่กำไรยังไม่เกิด แต่ สุรินทร์ กฤตยาพงศ์พันธุ์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ได้ยื่นหนังสือ “ลาออก” มีผลในวันที่ 30 มิถุนายนนี้
.
เป็นปีที่ “ หนัก” แต่ในขณะเดียวกันสนามบินแห่งที่ 4 ของเขากำลังจะเริ่มต้นอย่างน่าท้าทาย

อัพเดตข่าวสารการตลาดทุกวันได้ที่ 
Website : Marketeeronline.co / Facebook : www.facebook.com/marketeeronline



อัพเดตข่าวสารการตลาดทุกวันได้ที่ Website: Marketeeronline.co
Facebook: www.facebook.com/marketeeronline

ติดตาม Marketeer Online ทาง Line@ : @marketeer

เพิ่มเพื่อน