Tony Fernandes มั่นใจปีหน้าพา AirAsia บินพ้นมรสุมโควิด (วิเคราะห์)
แม้ ‘บินเซ’ อย่างหนักจากการระบาดของไวรัสโควิด-19 เช่นเดียวกับสายการบินอีกหลายแห่งทั่วโลก แต่ผู้บริหารของ AirAsia มั่นใจว่าจะหลุดพ้นจากวิกฤตได้ในอนาคตอันใกล้ โดยTony Fernandes – CEO ของ AirAsia มั่นใจว่าภายในปีหน้าจะพาสายการบินแห่งนี้กลับมาทำกำไรได้อีกครั้ง และเชื่อว่าจากชื่อเสียงกับความสำเร็จที่ผ่านมาจะช่วยให้สามารถ ‘ปิดดีล’ คว้าเงินกู้ฟื้นฟูกิจการ 235 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 7,520 ล้านบาท) จากสถาบันการเงินได้ไม่ยาก
Tony Fernandesยังเชื่อว่าวิกฤตใหญ่ครั้งนี้จะผ่านพ้นไปในที่สุด และให้คำมั่นว่าฝ่ายบริหารจะทำทุกทางเพื่อช่วยให้ AirAsia กลับมาแกร่งกว่าเดิม ยกเว้นการควบรวมกิจการกับ Malaysia Airlines ตามที่เป็นกระแสมาพักใหญ่ เพราะเห็นว่ามีแนวทางการดำเนินธุรกิจที่ต่างกัน
Tony Fernandes
และเชื่อว่าจะเป็นการดีกับธุรกิจสายการบินของมาเลเซียมากกว่าถ้ามีทั้งสายการบินที่ให้บริการแบบเต็มรูปแบบ (Malaysia Airlines) กับ สายการบินราคาประหยัด (AirAsia) ให้ผู้โดยสารได้เลือกใช้บริการ
ความเคลื่อนไหวดังกล่าวของ Tony Fernandesมีขึ้นหลังคณะกรรมการกำกับดูแลตลาดหลักทรัพย์มาเลเซียสั่งระงับการซื้อขายหุ้น AirAsia เมื่อ 8 กรกฎาคมที่ผ่านมา เพราะพบว่า AirAsia หนี้ท่วมและเกิดปัญหาสภาพคล่อง จากการระบาดของไวรัสโควิด-19 เช่นเดียวกับสายการบินอื่น ๆ ทั่วโลก
แม้ AirAsia ยังไม่วิกฤตหนักจนต้องล้มละลายเหมือนสายการบินใหญ่ ๆ ในเอเชีย-แปซิฟิก อย่าง Virgin Australia และสายการบินไทยก็ตาม
เปิดประวัติสายการบินราคาประหยัดที่พลิกวิกฤตเป็นโอกาส
มีหลายประเด็นที่ต้องจับตามองช่วง AirAsia บินฝ่าวิกฤตเพื่อให้กลับมา take off ได้อีกครั้ง ทั้งการปรับโครงสร้าง จำนวนพนักงานที่จะถูกปลด และฝ่ายที่จะยื่นมือเข้ามาช่วยเหลือผ่านการอนุมัติเงินกู้ แต่รู้หรือไม่ว่าในอดีตสายการบินแห่งนี้เคยพลิกให้เป็นโอกาสมาแล้ว
Tony Fernandes เมื่อครั้งเป็น CEO หนุ่มไฟแรงของ Air Asia
AirAsia ก่อตั้งมาตั้งแต่ปี 1996 โดยปี 2001 เข้าสู่ยุคใหม่และเปลี่ยนมาเป็นสายการบินราคาประหยัด หลัง Tony Fernandesอดีตผู้บริหารของ Warner Music เข้ามาซื้อกิจการ ท่ามกลางเสียงทัดทานเพราะช่วงเวลาดังกล่าวธุรกิจสายการบินวิกฤตหนักจากเหตุวินาศกรรม 9/11 และการขาดประสบการณ์ในธุรกิจนี้ของตัวTony Fernandes เอง
Tony Fernandesซึ่งขณะนั้นอายุเพียง 37 ปี ไม่ยอมให้เสียงทัดทานเหล่านั้นมาบั่นทอนการสานฝันการเป็นเจ้าของสายการบิน และเดินตามรอย Richard Branson อดีตนายเก่าสมัยอยู่ Virgin Group และ idol ในการดำเนินธุรกิจที่ล่วงหน้าในธุรกิจสายบินไปก่อนแล้วด้วยการก่อตั้งสายการบิน Virgin Atlantic
Richard Branson
แม้ช่วงต้นยุค 2000 เต็มไปด้วยสถานการณ์มากมายที่ส่งผลทางลบต่อธุรกิจสายการบิน ทั้งเหตุวินาศกรรม 9/11 เหตุระเบิดที่เกาะบาหลีและการระบาดของโรค SARS
แต่ AirAsia ที่กลับมาเกิดใหม่ภายใต้การบริหารของ Tony Fernandes กลับมองว่าเป็นโอกาส เพราะทำให้ซื้อหรือเช่าเครื่องบินได้ในราคาถูก คู่แข่งน้อย และยังเป็นลมใต้ปีกที่ช่วยส่งให้สายการบินราคาประหยัดบินได้อย่างราบรื่นในช่วงแรก ๆ อีกด้วย
AirAsia ยังใช้ประโยชน์จากการเป็นเบอร์แรก ๆ ในตลาดสายการบินราคาประหยัดของเอเชียและราคาตั๋วที่ถูกในการดึงดูดผู้โดยสาร
พอถึงปี 2014 AirAsia ก็ขยายเส้นทางบินเป็น 22 ประเทศและผลประกอบการเพิ่มเป็น 1,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 32,000 ล้านบาท) จนยากที่จะเชื่อว่านี่คือสายการบินที่เคยเกือบต้องปิดตัว และประเดิมเที่ยวบินแรกด้วยราคาตั๋วเพียง 3 ดอลลาร์สหรัฐ (ราว 96 บาทตามค่าเงินปัจจุบัน) เท่านั้น
ปัจจุบัน AirAsia คือต้นแบบสายการบินราคาประหยัดของเอเชียและเป็นเบอร์ใหญ่ในวงการนี้ จึงไม่แปลกที่ Tony Fernandesมั่นใจว่าแม้การระบาดของไวรัสโควิด-19 จะทำให้สายการบินในความดูแลต้องตกหลุมอากาศ แต่ที่สุดก็คงจะผ่านไปได้/channelnewsasia, malaymail, bizjournals, wikipedia
อัพเดตข่าวสารการตลาดทุกวันได้
Website : Marketeeronline.co /