จักรยานยนต์ไฟฟ้า ยังคลำทางหาแนวเติบโต แต่แบรนด์ใหม่ยังบุกตลาดต่อเนื่อง

ปี 2023 จักรยานยนต์ไฟฟ้า สัดส่วนแค่ 1.07% ของตลาดกลุ่มน้ำมัน แบรนด์ต้องนำเสนอโซลูชั่นการใช้งานที่ตอบโจทย์ ท่ามกลางข้อจำกัด จึงจะผลักดันตลาดให้เติบโต

จักรยานยนต์ไฟฟ้า เติบโตช้า ๆ แต่แบรนด์ใหม่ลุยตลาดต่อเนื่อง
ยอดจดทะเบียนใหม่ในไทย (ปี ค.ศ.)	จักรยานยนต์น้ำมัน (ICEV)	จักรยานยนต์ไฟฟ้า 100% (EV)	สัดส่วนตลาด EV เมื่อเทียบกับน้ำมัน
2020	1,679,315	1,591	0.09%
2021	1,758,650	3,778	0.21%
2022	1,965,327	9,916	0.5%
2023	2,043,771	21,927	1.07%
ม.ค. – มี.ค. 2024	494,007	7,206	1.46%
ผู้ประกอบการและผู้นำเข้าจักรยานยนต์ไฟฟ้าจากต่างประเทศ	มากกว่า 20 ราย
ที่มา: ศูนย์สารสนเทศยานยนต์, บริษัท สลีค อีวี จำกัด/พ.ค. 2024

 

มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 45 พบว่ายอดจองรถจักรยานยนต์ รวมเซกเมนต์ EV อยู่ที่ 5,173 คัน เติบโต 66.98% เทียบกับงานปีที่ผ่านมา โดยแบรนด์รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า 100% ที่เพิ่งเข้ามาทำตลาด เริ่มขยับสัดส่วนในตลาดรวมเข้ามามากขึ้นเรื่อย ๆ อาทิ STORM, RAPID, FELO, ZEEHO

มาล่าสุดอย่าง ‘สลีค อีวี (SLEEK EV)’ บริษัทแพลตฟอร์มรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่มีสำนักงานใหญ่อยู่ในกรุงเทพฯ และเตรียมตั้งโรงงานผลิตในไทย หลังจากได้รับทุน ORZON Ventures ที่เปิดโอกาสในการร่วมสร้างและใช้ระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้า (EV Ecosystem) กับ OR ใน PTT Station

 

ซึ่งวันนี้ (14 พ.ค. 2024) บริษัทได้เปิดตัวรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าภายใต้แบรนด์ SLEEK EV รวม 4 รุ่นใหม่ Type-S, SLEEK Play 1.0, Type-E, Type-X จากพอร์ตเดิม SLEEK One, SLEEK TYPE-V, SLEEK TYPE-V GT ราคาแต่ละรุ่น เริ่มต้น 4.9 – 9.9 หมื่นบาท

คุณกันตินันท์ ตันวีนุกูล ผู้ร่วมก่อตั้ง และประธานกรรมการบริหาร บริษัท สลีค อีวี จำกัด กล่าวว่า ปี 2024 บริษัทตั้งเป้าส่งมอบรถ SLEEK EV ให้ได้อย่างน้อย 5,000 คัน

การหันมาใช้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในไทยจะกลายเป็นหนึ่งในสิ่งจำเป็น เนื่องจากรถจักรยานยนต์โดยทั่วไปไม่สามารถหลีกเลี่ยงการเติมน้ำมัน โดยภาพรวมของตลาดกำลังเติบโตขึ้นเรื่อย ๆ ทุกปี แต่ยังคงมีอัตราส่วนที่น้อยเมื่อเทียบกับรถจักรยานยนต์สันดาป

ปัจจัยบวก อาทิ ราคาพลังงานที่ถูก, ความต้องการที่เพิ่มขึ้นในกลุ่มธุรกิจเดลิเวอรีและจัดส่งพัสดุ, เงินอุดหนุนจากมาตรการอีวี 3.5

ปัจจัยลบคือความสามารถในการใช้งานจริงของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าไม่เอื้อต่อการแข่งขันกับรถจักรยานยนต์สันดาปได้ อาทิ แต่ละแบรนด์ต่างก็มีขนาดแบตฯ และหัวชาร์จแบตฯ ที่ไม่เหมือนกัน ทำให้ไม่สามารถยกแบตฯ ไปชาร์จ หรือสับเปลี่ยนที่ตู้ชาร์จตามสาธารณะได้ หากไม่ใช่แบรนด์จากผู้ผลิตเดียวกัน

อย่างไรก็ตาม บริษัทเชื่อมั่นว่าผลิตภัณฑ์และบริการของ SLEEK EV จะสามารถช่วยผลักดันให้เกิดการใช้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่แพร่หลายมากยิ่งขึ้นในไทย

อย่างการนำเสนอเทคโนโลยี S Drive 1.0 ในรถ SLEEK EV ที่ทำให้ผู้ขับขี่สามารถเร่งความเร็วจาก 0 – 60 กม. ต่อชม. ภายในเวลา 3.9 วินาที และใช้พลังงานสูงสุดเพียง 17 วัตต์-ชั่วโมง ต่อ กม. ซึ่งเมื่อใช้ร่วมกับแบตฯ CATL ที่ได้มาตรฐานระดับโลก จึงมีคุณสมบัติในการชาร์จที่รวดเร็ว โดยใช้เวลาชาร์จ 0-100% ประมาณ 1 ชม.

หรือแอปพลิเคชัน SLEEK EV ซึ่งสามารถเชื่อมกับทุกชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ภายในรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าได้อย่างสมบูรณ์แบบ ไม่ว่าจะเป็น โหมดความปลอดภัย (Secure Mode) โหมดค้นหา (Find Me Mode) โหมดปลดล็อกเบาะนั่ง (Seat Unlock) โหมดมอนิเตอร์ประวัติการใช้งาน

รวมถึงการค้นหาสถานี S Charge ตู้ชาร์จแบตฯ รถ SLEEK EV ซึ่งบริษัทเตรียมติดตั้งให้ได้ 40 จุดทั่วประเทศภายในปี 2024 ด้านโชว์รูมและศูนย์บริการ เตรียมขยายครบทุกจังหวัดของประเทศไทย ภายในปีนี้เช่นกัน

–

---