เป็นข่าวกันตลอดเวลา สำหรับรถเมล์ร้อนสาย 8สะพานพุทธ แฮปปี้แลนด์ ที่ได้ขึ้นชื่อว่าเป็นรถเมล์ที่อัลเทอร์เนทีฟ ด้านความเร็วอันดับ 1 ติดต่อกันหลายต่อหลายปีซ้อน
ถ้าเป็นในวงการรถแข่ง การเป็นเบอร์หนึ่ง อาจเป็นสิ่งที่น่าภูมิใจ แต่สำหรับการบริการขนส่งสาธารณะแล้ว ถือว่าเป็นเรื่องที่ควรปรับปรุงอย่างเร่งด่วน
แล้วทำไม รถเมล์สาย 8 ถึงต้องขับเร็ว
ในตลาดการแข่งขันของรถเมล์สาย 8 สะพานพุทธ – แฮปปี้แลนด์ ประกอบด้วยกันถึง 3 บริษัท ได้แก่ ทรัพย์ 888, ไทยบัสขนส่งและ กลุ่ม 39เดินรถ ซึ่งเป็น 3 บริษัทที่ได้รับสัมปทานเส้นทางนี้มาอย่างยาวนานกว่า 30 ปี
โดยทั้ง 3 บริษัท (และบริษัทรถร่วมบริการทั้งหมด) ใช้โมเดลสร้างรายได้ จากการให้คนขับและกระเป๋ารถเมล์รับผู้โดยสารมากที่สุดในแต่และเที่ยว เพื่อแลกกับเงินเดือนที่ได้จากส่วนแบ่งหน้าตั๋วโดยสาร ซึ่งยิ่งรับผู้โดยสารมากเท่าไร คนขับและกระเป๋ารถเมล์ก็จะมีรายได้กลับมามากขึ้นเท่านั้น
ทำให้คนขับรถเมล์และกระเป๋ารถเมล์แข่งที่จะทำรอบ เพื่อรับส่งผู้โดยสารขึ้นลงตามป้ายอย่างเร่งด่วน (และอาจจะมีโปรโมชั่นแถมป้ายบ้าง) จนกลายเป็นตำนานสาย 8 ในที่สุด
ในปี 2557 จากข้อมูลของ องค์การขนสงมวลชน รถเมล์สาย 8 มีรถรวมกับทั้งหมด 72 คัน โดยทั้ง 3 บริษัท จะออกวิ่งรับส่งผู้โดยสารตามเส้นทางเดียวกัน
แบ่งเป็น ทรัพย์ 888 จำนวน 26 คัน
ไทยบัสขนส่ง 26 คัน
และ กลุ่ม 39เดินรถ 20 คัน
และเมื่อดูจากรายได้ทั้ง 2 บริษัท ได้แก่ ทรัพย์ 888 และ ไทยบัส ขนส่ง พบว่า ทั้ง 2 บริษัท มีรายได้รวมกัน เป็นรายได้ที่ค่อนข้างจะทรงๆ ตัวในทุกๆ ปี
(ส่วนผลประกอบการของกลุ่ม 39 เดินรถ Marketeer ไม่อยากนำมาเปรียบเทียบเพราะคาดว่าไม่น่าจะเป็นตัวที่ยืนอยู่บนความจริง เพราะในแต่ละปี กลุ่ม 39เดินรถ แจ้งกับกระทรวงพาณิชย์ว่ามีรายได้ในแต่ละปี เพียง 97,000 บาทเท่านั้น)
รายได้สาย 8 จากบริษัท ทรัพย์ 888 จำกัด
2556 17,830,000.37 กำไร 1,288,451.69
2557 18,064,967.80 กำไร 1,059,068.83
2558 15,811,889.80 ขาดทุน -225,949.19
2559 17,382,846.70 ขาดทุน -3,637,810.95
ที่มา : กระทรวงพาณิชย์ จากบริษัท ทรัพย์ 888 จำกัด
รายได้สาย 8 จากบริษัท ไทยบัส ขนส่ง จำกัด
2556 18,463,556.00 ขาดทุน -5,676,147.10
2557 16,559,608.00 กำไร 14,388.13
2558 20,640,346.00 ขาดทุน -463,073.96
2559 19,809,813.00 ขาดทุน -310,573.78
2560 22,057,500.00 กำไร 75,886.77
ที่มา : กระทรวงพาณิชย์ จากบริษัท ไทยบัส ขนส่ง จำกัด
ทั้งนี้สำหรับประวัติรถเมล์ในประเทศไทย เริ่มจาก รถเมล์ ของ เลิศ เศรษฐบุตร (พระยาภักดีนรเศรษฐ) เป็นผู้ริเริ่มรถเมล์ในปี 2450 บนเส้นทางจากสะพานยศเส จากสี่พระยาถึงสีลม ก่อนที่จะขยายไปยังเส้นทางเดินรถอื่นๆ โดยรถเมล์ของนายเลิศ ทาสีขาว ทำให้คนสมัยนั้นเรียกติดปากว่า รถเมล์ขาวนายเลิศ
ส่วนรถปอ.เริ่มเข้ามาในไทยครั้งแรกในปี 2525 โดยขสมก.จากการมองเห็นว่าประเทศไทยเป็นประเทศที่เจริญแล้ว และมีจราจรที่เริ่มติดขัด ทำให้ผู้โดยสารที่พอมีกำลังทรัพย์น่าจะมีความต้องการนั่งรถเมล์ปรับอากาศที่มีความเย็นสบาย
อ่านคอนเทนต์การตลาด อ่าน Marketeeronline
อัพเดตข่าวสารการตลาดทุกวันได้
Website : Marketeeronline.co /