เราได้เห็นกระแสในโซเชียลเน็ตเวิร์กมากมายว่า …เติมน้ำมันเต็มถังในราคาที่ถูกแสนถูก

ซึ่งราคาน้ำมันในประเทศที่ลดลงอย่างต่อเนื่องนั้น สืบเนื่องจากราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกที่ลดลงเช่นกัน จากการแพร่ระบาดของ COVID-19 ซึ่งส่งผลให้อุปสงค์น้ำมันของโลกลดลงอย่างมาก

บวกกับปัญหาการเจรจาหาทางพยุงราคาน้ำมันที่ตกต่ำ ระหว่าง “ซาอุดีอาระเบีย” แกนหลักกลุ่มประเทศ OPEC กับ “รัสเซีย” พี่เบิ้มแห่งประเทศนอกกลุ่ม OPEC ที่มีกำลังการผลิตน้ำมันสูงนั้น ไม่เป็นผลดีสักเท่าไร จึงทำให้ราคาดิ่งเหวตามที่เห็นกัน

Marketeer พาย้อนรอยไปดูความผันผวนของราคาน้ำมันในรอบ 20 ปีที่ผ่านมา ว่ามีอะไรที่น่าสนใจบ้าง โดยอ้างอิงจากข้อมูลของ บริษัท ปตท. น้ำมันและการค้าปลีก จำกัด (มหาชน) หรือ PTTOR ซึ่งเป็นราคาเฉพาะในกรุงเทพมหานคร และยังไม่รวมภาษีบำรุงท้องที่

26 มีนาคม 2543

วันนี้เมื่อ 20 ปีที่แล้ว ในยุคที่มีน้ำมันจำหน่ายแค่ 2 ประเภท ได้แก่ ดีเซล และ เบนซิน

ราคาขายปลีกอยู่ที่

ดีเซล  12.17 บาท/ลิตร
เบนซิน   14.69 บาท/ลิตร

*เป็นราคาที่ปรับเมื่อวันที่ 25 มี.ค. 43 ลดลงจาก 23 มี.ค. 43 (ดีเซล 12.37 บาท/ลิตร, เบนซิน 14.99 บาท/ลิตร)

7 มกราคม 2546

เป็นวันที่กำหนดราคาจำหน่าย แก๊สโซฮอล์ 95 และ ก๊าซธรรมชาติ NGV อย่างเป็นทางการเป็นครั้งแรก

โดยโครงการ น้ำมันแก๊สโซฮอล์ เริ่มจากแนวคิดพระราชดำริของ พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 9 ในการหาสิ่งมาทดแทนพลังงานที่กำลังจะหมดไปของน้ำมัน บวกกับแนวทางการแก้ปัญหาของพืชผักที่มีราคาตกต่ำ โดยแนวทางหลักๆ คือ การนำแอลกอฮอล์ที่ได้จากการสกัดพืชผลของเกษตรกรชาวไทยที่กำลังมีปัญหา นำมาผสมผสานกับน้ำมันเบนซิน โดยยังคงคุณสมบัติในการใช้งานกับเครื่องยนต์ได้ดี เช่นเดียวกับน้ำมันเบนซินออกเทน 95 แบบปกติ จนกลายมาเป็นพลังงานทดแทน แก๊สโซฮอล์ (Gasohol) จนถึงปัจจุบัน

ราคาขายปลีกอยู่ที่

ดีเซล 14.59 บาท/ลิตร
เบนซิน 16.79 บาท/ลิตร
แก๊สโซฮอล์ 95 16.29 บาท/ลิตร
ก๊าซธรรมชาติ NGV 7.75 บาท / กก.

23 มี.ค. 2548

รัฐบาลตัดสินใจประกาศขึ้นราคาน้ำมันดีเซลรวดเดียว 3 บาท/ลิตร หลังจากที่ได้ให้การชดเชยมาอย่างยาวนานถึงกว่า 15 เดือน ทั้งนี้เพื่อลดภาระเงินกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่รัฐเข้าไปแบกรับภาระอยู่ถึงเกือบ 77,000 ล้านบาทในขณะนั้น (ขณะที่ราคาน้ำมันเบนซินรัฐได้ปล่อยลอยตัวแล้ว ตั้งแต่วันที่ 20 ต.ค. 2547)

อย่างไรก็ตาม แม้การปรับราคาดีเซลขึ้นไปครั้งเดียวถึงลิตรละ 3 บาทดังกล่าว ก็ยังไม่ใช่ราคาที่แท้จริงตามราคาตลาดโลก แต่เป็นราคาที่รัฐยังให้การชดเชยอยู่อีกถึงลิตรละ 3.62 บาท

ราคาขายปลีกอยู่ที่

ดีเซล 18.19 บาท/ลิตร
เบนซิน 22.09 บาท/ลิตร
แก๊สโซฮอล์ 95 20.53 บาท/ลิตร
ก๊าซธรรมชาติ NGV 9.53 บาท / กก.

17 มีนาคม 2550

ตามนโยบายของกระทรวงพลังงาน ที่ส่งเสริมการใช้เอทานอลเพื่อผลิตแก๊สโซฮอล์ 95 ต่อเนื่อง จึงเพิ่มไลน์ของ “แก๊สโซฮอล์ 91” มาเป็นทางเลือกให้กับประชาชน ในราคาที่ถูกกว่าแก๊สโซฮอล์ 95 เล็กน้อย และถูกกว่าน้ำมันเบนซิน 91 ไม่น้อยกว่า 1.50 บาทต่อลิตร

ราคาขายปลีกอยู่ที่

ดีเซล 23.74 บาท/ลิตร
เบนซิน 27.59 บาท/ลิตร
แก๊สโซฮอล์ 95 25.09 บาท/ลิตร
ก๊าซธรรมชาติ NGV 8.50 บาท/กก.

1 มกราคม 2551

การพัฒนาพลังงานทดแทน “แก๊สโซฮอล์ E 20” ในเมืองไทยเป็นผลสำเร็จ ด้วยส่วนผสมของเอทานอล 20 % และน้ำมันเบนซิน 80% เป็นผลให้ราคาประหยัดลงกว่า 6 บาท/ลิตร ซึ่งจะทำให้ประเทศลดการนำเข้าน้ำมัน ลดค่าใช้จ่ายลงได้มาก และยังลดมลพิษในอากาศอีกด้วย

ตามโครงสร้างราคา รัฐกำหนดให้ E20 ถูกกว่าน้ำมันเบนซินออกเทน 95 ถึง 5 บาท/ลิตร (และในช่วงแรกของการออกจำหน่าย E20 Plus ปตท. ลดราคาพิเศษให้อีก 1 บาท/ลิตร)

ราคาขายปลีกอยู่ที่

ดีเซล 29.34 บาท/ลิตร
เบนซิน 32.89 บาท/ลิตร
แก๊สโซฮอล์ 95 28.89 บาท/ลิตร
แก๊สโซฮอล์ 91 28.09 บาท/ลิตร
เบนซินแก๊สโซฮอล์ E20 27.29 บาท/ลิตร
ก๊าซธรรมชาติ NGV 8.50 บาท/กก.

29 ส.ค. 2551

ณ ตอนนั้น ปตท. ประกาศยกเลิกการจำหน่าย น้ำมันเบนซิน 95 (เมื่อวันที่ 20 พ.ค.) เหลือเฉพาะสถานีบริการสวัสดิการข้าราชการเพียงไม่กี่แห่งเท่านั้น เพื่อรณรงค์เรื่องการใช้พลังงานทดแทน

ขณะเดียวกัน ได้เริ่มจำหน่าย เบนซินแก๊สโซฮอล์ E85 เชื้อเพลิงที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ลดมลพิษที่ปล่อยจากไอเสีย และยังช่วยลดการนำเข้าน้ำมันจากต่างประเทศ

น้ำมันเบนซินที่มีส่วนผสมของเอทานอลชนิดความบริสุทธิ์ 99.5% อยู่ระหว่างร้อยละ 75 -85 กับ น้ำมันเบนซินพื้นฐาน สามารถใช้เติมในรถยนต์ที่ผลิตให้สามารถรองรับน้ำมันแก๊ส โซฮอล์ที่มีส่วนผสมของเอทานอลในสัดส่วนที่สูงได้ หรือเรียกว่า รถยนต์ E85 หรือ Flex Fuel Vehicle

ราคาขายปลีกอยู่ที่

ดีเซล 33.04 บาท/ลิตร
แก๊สโซฮอล์ 95 28.79 บาท/ลิตร
แก๊สโซฮอล 91 27.99 บาท/ลิตร
เบนซินแก๊สโซฮอล์ E20 27.49 บาท/ลิตร
เบนซินแก๊สโซฮอล E85 20.19 บาท/ลิตร
ก๊าซธรรมชาติ NGV 8.50 บาท/กก.

26 มีนาคม 2553

วันนี้ของเมื่อ 10 ปีที่แล้ว ราคาขายปลีกน้ำมันอยู่ที่

ดีเซล 28.79 บาท/ลิตร
แก๊สโซฮอล์ 95 33.44 บาท/ลิตร
แก๊สโซฮอล์ 91 31.94 บาท/ลิตร
เบนซินแก๊สโซฮอล์ E20 31.14 บาท/ลิตร
เบนซินแก๊สโซฮอล์ E85 19.22 บาท/ลิตร
ก๊าซธรรมชาติ NGV 8.50 บาท/กก.

*ราคาปรับตามวันที่ 24 มี.ค. 2553

16 พฤษภาคม 2557

คือวันที่ได้รับการบันทึกว่าเป็นราคาที่สูงที่สุดเป็นประวัติการณ์ เนื่องจากในปี พ.ศ. 2557 ไทยเผชิญกับวิกฤตราคาน้ำมันครั้งใหญ่ ราคาน้ำมันดีเซลพุ่งถึง 29.99 บาท/ลิตร และราคาน้ำมันเบนซินไปไกล แตะราคาสูงสุดที่ 49.15 บาท/ลิตร

ราคาขายปลีกน้ำมันอยู่ที่

ดีเซล 29.99 บาท/ลิตร
เบนซิน 49.15 บาท/ลิตร
แก๊สโซฮอล์ 95 41.13 บาท/ลิตร
แก๊สโซฮอล์ 91 38.68 บาท/ลิตร
เบนซินแก๊สโซฮอล์ E20 36.18 บาท/ลิตร
เบนซินแก๊สโซฮอล์ E85 24.78 บาท/ลิตร
ก๊าซธรรมชาติ NGV 10.50 บาท/กก.

18 พฤษภาคม 2562

ครบไลน์จำหน่ายทั้ง น้ำมันดีเซล B2 และ B20 เชื้อเพลิงทางเลือกของฝั่งดีเซล เริ่มวางจำหน่าย สร้างขึ้นโดยการผสมน้ำมันดีเซลปกติกับไบโอดีเซล ที่ผลิตจากผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร และผลิตภัณฑ์อินทรีย์อื่นๆ ตามสัดส่วน ซึ่งเป็นไปตามมาตรการของกระทรวงพลังงาน เพื่อลดการปล่อยมลภาวะทางอากาศ พร้อมทั้งช่วยเหลือเกษตรกรผู้ปลูกปาล์มน้ำมัน และสร้างสมดุลปาล์มน้ำมันทั้งระบบของประเทศ

ราคาขายปลีกน้ำมันอยู่ที่

ดีเซล 28.19 บาท/ลิตร
ดีเซล B10 27.19 บาท/ลิตร
ดีเซล B20 23.19 บาท/ลิตร
เบนซิน 36.96 บาท/ลิตร
แก๊สโซฮอล์ 95 29.55 บาท/ลิตร
แก๊สโซฮอล์ 91 29.28 บาท/ลิตร
เบนซินแก๊สโซฮอล์ E20 26.54 บาท/ลิตร
เบนซินแก๊สโซฮอล์ E85 20.99 บาท/ลิตร
ก๊าซธรรมชาติ NGV 15.94 บาท/กก.

26 มีนาคม 2563

ในวันที่ทั่วโลกกำลังเผชิญกับภัย COVID-19 ประเทศไทยยังคงอยู่ในขั้นวิกฤตทั้งการระบาดของโรคและภาคเศรษฐกิจ แต่คนไทยก็ยังพอมีรอยยิ้มกับราคาน้ำมันที่ทุกคนบอกว่า… “ถูก” และต้องลุ้นกันต่อไปว่าจะผันผวนไปทางไหนในอนาคต

ราคาขายปลีกน้ำมันอยู่ที่

ดีเซล 20.79 บาท/ลิตร
ดีเซล B10 17.79 บาท/ลิตร
ดีเซล B20 17.54 บาท/ลิตร
เบนซิน 26.26 บาท/ลิตร
แก๊สโซฮอล์ 95 18.85 บาท/ลิตร
แก๊สโซฮอล์ 91 18.58 บาท/ลิตร
เบนซินแก๊สโซฮอล์ E20 15.84 บาท/ลิตร
เบนซินแก๊สโซฮอล์ E85 15.14 บาท/ลิตร
ก๊าซธรรมชาติ NGV 15.31 บาท/กก.

ข้อมูลจาก www.pttor.com



อัพเดตข่าวสารการตลาดทุกวันได้ที่ Website: Marketeeronline.co
Facebook: www.facebook.com/marketeeronline

ติดตาม Marketeer Online ทาง Line@ : @marketeer