จุดเด่นเมืองหลวงของแต่ละประเทศนั้นต่างกันไป สำหรับปารีสคือ เมืองเปี่ยมความโรแมนติก เต็มไปด้วยสถาปัตยกรรมสวยงาม และมีหอ Eiffel เป็น Landmark สำคัญ
เมื่อปี 2018 ปารีสมีจุดเด่นเพิ่มขึ้นมาอีกอย่าง E-Scooter พาหนะสองล้อไฟฟ้าเช่าใช้ผ่านแอป เพื่อลดมลพิษและเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง
โครงการดังกล่าวที่เรียกตามภาษาฝรั่งเศสว่า Trottinettes จากการผลักดันของนายกเทศมนตรีหญิง Anne Hidalgo ตั้งแต่ชนะการเลือกตั้งสมัยแรก มี 3 บริษัทคือ Lime, Dott และ Tier เข้าร่วมนั้น กระแสตอบรับดีมาก โดยเฉพาะในหมู่ชาวปารีสรุ่นใหม่กลุ่ม Gen Y และ Gen Z จนมี E-Scooter ให้บริการทั่วเมืองมากถึง 15,000 คัน
Anne Hidalgo
ทว่าเมื่อเวลาล่วงไป E-Scooter กลับสร้างปัญหา ตั้งแต่การจอดทิ้งตามที่ต่าง ๆ เช่น ริมแม่น้ำแซน จนทำให้เมืองไม่น่ามอง การขี่ด้วยความรวดเร็วจนกลายเป็นปัญหาจราจร และการชนคนเดินเท้า จนมีผู้เสียชีวิตและได้รับบาดเจ็บ
เฉพาะปี 2022 ก็มีผู้ได้รับบาดเจ็บจาก E-Scooter มากถึง 459 คน และในจำนวนนี้มี 3 คนโชคร้ายถึงขั้นเสียชีวิต
สถานการณ์ดังกล่าวทำให้เสียงคัดค้าน E-Scooter ในหมู่ชาวปารีสดังขึ้นเรื่อย ๆ จนนายกเทศมนตรีหญิง Anne Hidalgo รับรู้ได้ และยอมรับว่า โครงการที่ตนริเริ่มนั้นก่อปัญหา และสร้างความรำคาญ
ที่สุดก็นำมาสู่การขอรับฟังความคิดเห็นจากประชาชนผ่านการลงมติ เมื่อ 2 เมษายนที่ผ่านมา
ฝ่ายปกครองกรุงปารีส จัดคูหา 21 แห่งกระจายไปทั่วเมือง โดยเมื่อปิดคูหาและมีการนับผลปรากฏว่า แม้มีผู้ออกมาใช้สิทธิ์ราว 103,000 คน จากประชากรทั้งหมด 1.6 ล้านคน แต่กว่า 90,000 คนหรือคิดเป็น 90% ของผู้มาใช้สิทธิ์ก็เห็นว่าควรยกเลิก E-Scooter
แม้ไม่มีข้อผูกมัดทางกฎหมาย แต่ฝ่ายปกครองให้คำมั่นแล้วว่าจะทำตามเสียงประชาชน จึงทำให้จากนี้ E-Scooter ในกรุงปารีสจะถูกยกเลิกไป
สื่อในยุโรป ทั้งในอังกฤษ เยอรมนี และฝรั่งเศสเอง รายงานไปในทิศทางเดียวกันว่า ค่าย E-Scooter ออกโปรฯ ใช้ฟรีในวันลงประชามติเพื่อโน้มชาวปารีสโหวตให้บริการนี้ยังดำเนินต่อไป
ฝ่ายที่สนับสนุนให้ E-Scooter มีอยู่ต่อไป โดยเฉพาะกลุ่มคนรุ่นใหม่ และผู้ที่อยู่ไกลรถไฟใต้ดิน กล่าวว่าเสียดายที่ E-Scooter ถูกยกเลิก
ด้าน Clement Beaune รัฐมนตรีคมนาคมฝรั่งเศส เสียดายที่โครงการดี ๆ ช่วยลดมลพิษและครองสัดส่วนการเดินทาง 1 ใน 5 ของชาวเมืองต้องถูกยกเลิกไป
Clement Beaune
ส่วนฝ่ายที่คัดค้านต่างเห็นว่า E-Scooter เป็นต้นเหตุของอุบัติเหตุมากมาย และยังมีค่าบริการแพงมาก ในยุควิกฤตเศรษฐกิจ โดยค่าบริการอยู่ที่ 5 ยูโร (ราว 186 บาท) ต่อ 10 นาที
ทว่าก็ยังมีชาวปารีสไม่ออกไปใช้สิทธิ์ว่าควรมีหรือยกเลิก E-Scooter เพราะเห็นว่านายกเทศมนตรีและรัฐบาลฝรั่งเศส น่าจะจัดการเรื่องที่ใหญ่กว่า อย่างปัญหาการจัดเก็บขยะ ปฏิรูประบบบำนาญ และผู้อพยพ เสียมากกว่า ส่วนเรื่อง E-Scooter ก็น่าจะสร้างเลนเฉพาะให้วิ่งเป็นสัดเป็นส่วนไปเลย
กรณีของ E-Scooter ในกรุงปารีส แม้ด้านหนึ่งจะสามารถลดอุบัติเหตุ และตัดไฟไม่ให้มีปัญหาการจราจรต่าง ๆ เกิดขึ้นในการจัดโอลิมปิกปี 2024 ซึ่งกรุงปารีสเป็นเจ้าภาพได้
แต่อีกด้านหนึ่งก็น่าเสียดาย ที่โครงการดี ๆ ต้องมาพังเพราะความไม่รับผิดชอบของชาวเมืองและยังถือเป็นความล้มเหลวของฝ่ายปกครองที่ไม่ออกกฎระเบียบให้ครอบคลุมหรือจัดเลนวิ่ง E-Scooter แยกเป็นสัดส่วน
ด้านผู้บริหารของ Lime หนึ่งในสามค่าย E-Scooter ในกรุงปารีสที่จะถูกยกเลิก กังวลว่าผลประชามติในฝรั่งเศสอาจส่งผลต่อการขยายกิจการในเมืองหลวงยุโรปเมืองอื่น เช่น กรุงมาดริดในสเปน และลอนดอนในอังกฤษ รวมไปถึงในสหรัฐฯ ด้วย
การขี่พาหนะสองล้อเร็วเกินไปหรือไร้ความรับผิดชอบ จนทำให้มีคนเจ็บหรือตายไม่ได้เป็นปัญหาเฉพาะในกรุงปารีสเท่านั้น โดยกรุงอัมสเตอร์ดัมของเนเธอร์แลนด์ และกรุงลอนดอนของอังกฤษ ก็เจอกับกลุ่มวัยรุ่นพากันปรับแต่ง E-scooter ให้แรงขึ้น เร็วขึ้น จนก่ออุบัติเหตุ
ทำให้ที่สุดฝ่ายครองของทั้งสองเมืองก็ต้องออกกฎหมายห้ามปรับแต่ง E-scooter เพื่อลดอุบัติเหตุ/dw, bbc, theguardain
–
อัพเดตข่าวสารการตลาดทุกวันได้ที่ Website: Marketeeronline.co
Facebook: www.facebook.com/marketeeronline
