เราอาจจะต้องเสียค่าค่าธรรมเนียมรถติด หรือ Congestion Charge ในอนาคต
หลังจากที่กระทรวงคมนาคมและกระทรวงการคลังมีแนวทางร่วมกันศึกษาแนวทางการดำเนินนโยบายอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย และซื้อคืนเพื่อซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้าจากเอกชน ที่คาดว่าจะใช้เงินประมาณ 200,000 ล้านบาท
ซึ่งแนวทางต่าง ๆ ที่กล่าวมาจะเป็นการระดมทุนจากการจัดตั้งกองทุนโครงสร้างพื้นฐาน
และการจัดเก็บค่าธรรมเนียมรถติด หรือ Congestion Charge
การจัดเก็บค่าธรรมเนียมรถติดมีแนวทางจะเริ่มจัดเก็บในระยะ 5 ปีแรก ในอัตรา 40-50 บาท และทยอยเพิ่มอัตราค่าธรรมเนียมในทุก ๆ 5ปี
การจัดเก็บค่าธรรมเนียมรถติดแม้จะยังอยู่ในระหว่างการศึกษา แต่คาดการณ์ว่าจะเก็บในเส้นทางที่มีรถไฟฟ้าเป็นทางเลือกในการเดินทาง เช่น สุขุมวิท สีลม รัชดา เนื่องจากเป็นถนนที่มีรถไฟฟ้าเป็นเส้นทางเลือกในการเดินทาง
Marketeer ได้รวบรวมจำนวนรถจากตัวอย่างแยกต่าง ๆ ที่สำนักการจราจรและขนส่งมีการรายงานที่คาดการณ์ว่าจะวิ่งผ่านถนนที่เก็บภาษีรถติด ที่อาจจะเกิดขึ้นในอนาคต
–