Volkswagen วิกฤต ทำไมขาลงยักษ์ยานยนต์จึงเขย่าบอลเยอรมันทั้งระบบ (วิเคราะห์)
Trend / 2024 คงเป็นปีที่ชาวเยอรมันอยากให้ผ่านไปโดยเร็วและแทบไม่อยากจดจำ เพราะต้องรับรู้ข่าวร้ายสะเทือนจิตใจอย่างต่อเนื่อง ทั้งวิกฤตเศรษฐกิจ ฟุตบอลทีมชาติตกรอบฟุตบอลชิงแชมป์แห่งชาติยุโรป (UEFA) ตั้งแต่รอบ 16 ทีมทั้งที่เป็นเจ้าภาพ
นอกจากนี้ Adidas สปอร์ตแบรนด์ดังของประเทศก็ยังถูกฟุตบอลทีมชาติตัดสัมพันธ์ยาวนานถึง 7 ทศวรรษ แล้วหันไปเปิดรับ Nike แบรนด์คู่แข่ง Adidas มาเป็นสปอนเซอร์ใหญ่ ทำชุดแข่งทีมชาติให้ ตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไป
ทำใจได้ไม่เท่าไร ชาวเยอรมันก็มีเหตุให้ต้องช็อกอีก และคราวนี้ถึงกับกระทบต่อหน้าที่การงาน
ช่วงกันยายนที่ผ่านมามีข่าวว่า Volkswagen เจอพิษขาดทุนหลังยอดขายตก และแพ้แบรนด์รถจีนในตลาดจีน ซึ่งถือเป็นตลาดนอกประเทศที่ใหญ่สุด เล่นงาน
ทำให้ต้องปิดโรงงานหลายแห่งในประเทศ และต้องปลดคนงานมากเป็นหลักแสน เมื่อเป็นเช่นนี้ค่ายรถที่ชื่อหมายถึงรถของประชาชนจึงต้องทำทุกทางเพื่อรับมือวิกฤต ซึ่งที่ทำแล้วเห็นผลมากสุดคือตัดงบ ลดรายจ่าย และยุติการให้เงินสนับสนุนต่าง ๆ
สถานการณ์ดังกล่าวกำลังทำให้วงการฟุตบอลเยอรมันร้อน ๆ หนาว ๆ ไปด้วย เพราะVolkswagenคือบริษัทอันดับต้น ๆ ของประเทศที่ให้การสนับสนุนวงการฟุตบอลมากสุด ไล่ตั้งแต่การลงทุนต่าง ๆ และการถือหุ้นของสโมสรฟุตบอลมากมายในประเทศ
ไปจนถึงการจัดรถบัสรับส่งให้สโมสรฟุตบอลต่าง ๆ และที่ไม่กล่าวถึงไม่ได้คือการเป็นสปอนเซอร์ โดยVolkswagenคือสปอนเซอร์ใหญ่ของสโมสรฟุตบอลในเยอรมนีหลายแห่ง
ไล่ตั้งแต่สโมสรชั้นนำอย่าง บาเยิร์น มิวนิค ต่อเนื่องสู่สโมสรที่ช่วงไม่กี่ปีมานี้แรงขึ้นมาอย่าง อาร์เบ ไลป์ซิก จนถึงสโมสรในลีกรอง ๆ อีกหลายสโมสร อย่าง เชมมิตช์, คิกเกอร์ส เอ็มเดน และ ลูโป มาร์ตินี่ ที่ต่อให้เป็นคอฟุตบอลตัวจริงก็ยังแทบไม่รู้จัก
และยังเป็นสปอนเซอร์ใหญ่สุดของสหพันธ์ฟุตบอลเยอรมัน หรือ เดเอฟเบ อันเป็นองค์กรหลักที่บริหารจัดการดูแลและพัฒนาวงการฟุตบอลเยอรมันทั้งหมด โดยเฉพาะทีมชาติอีกด้วย
สื่อเยอรมันประเมินว่า ในแต่ละปีVolkswagenให้งบสนับสนุนวงการฟุตบอลสูงถึงหลายร้อยล้านยูโร (ราว 3,600 ล้านบาทขึ้นไป) ซึ่งก็ไม่เกินจริง
และสอดคล้องกับสโลแกนกิจการด้านฟุตบอลของ Volkswagen ที่ว่า We Drive Football ที่ถอดความเป็นไทยได้ประมาณว่า เราขับเคลื่อน (วงการ) ฟุตบอล
สื่อเยอรมันวิเคราะห์ว่า หากจากนี้วิกฤตของบริษัทยังไม่ทุเลาลง Volkswagenคงต้องลดหรือตัดงบสปอนเซอร์ที่กระจายไปทั่ววงการฟุตบอล หรืออย่างน้อยอาจปล่อยให้สัญญาสปอนเซอร์กับบางสโมสรหมดลง
เช่นที่เคยทำมาแล้วกับสโมสรชาลเก้ 04 และ 1860 มิวนิค ในปี 2015 ซึ่งบริษัทเผชิญวิกฤตปลอมแปลงผลตรวจการปล่อยคาร์บอนของเครื่องยนต์
ยังมีอีก 2 ประเด็นที่ต้องติดตาม โดยประเด็นแรก คือ Volkswagenจะลดหรือตัดงบสปอนเซอร์กับวงการฟุตบอลนอกเยอรมนี ที่มีตั้งแต่ลีกสูงสุดในแคนาดา ไปจนถึงฟุตบอลทีมชาติในหลายประเทศ เช่น สหรัฐฯ เนเธอร์แลนด์ อิตาลี และฝรั่งเศส ด้วยหรือไม่
ส่วนประเด็นสุดท้ายคือ คงจะมีบริษัทต่างชาติใช้โอกาสขาลงของ Volkswagen เข้ามาเป็นสปอนเซอร์ของวงการฟุตบอลเยอรมัน เหมือนที่เกิดขึ้นแล้วกับกรณีของ Nike กับทีมชาติเยอรมันที่กล่าวถึงไปแล้วด้านบน
และการแข่งขันฟุตบอล UEFA 2024 ที่ BYD แบรนด์รถอีวีจีน ได้เป็นสปอนเซอร์ใหญ่ ทั้งที่จัดขึ้นในเยอรมนี บ้านของVolkswagenเอง และยังนำทัพแบรนด์จีนอย่าง Alibaba และ Hisense มาเป็นสปอนเซอร์ จนแบรนด์จีนเป็นสปอนเซอร์มากสุดในการแข่งขันอีกด้วย / dw
–
.
Website : Marketeeronline.co /