นกแอร์ ฝ่ามรสุมการเงินไม่ไหว 9 ม.ค. 68 ต้องบินออกจากตลาดหลักทรัพย์ฯ (วิเคราะห์)
การเพิกถอนหุ้นของบริษัท สายการบินนกแอร์ จำกัด (มหาชน) หรือ NOK จากตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (ตลท.) จะมีผลตั้งแต่วันที่ 9 มกราคม 2568
โดยการซื้อขายหุ้นจะสิ้นสุดในวันที่ 8 มกราคม 2568 การเพิกถอนนี้เกิดขึ้นเนื่องจากบริษัทมีฐานะการเงินที่ไม่ดีและไม่สามารถแก้ไขปัญหาที่ทำให้ถูกเพิกถอนตามระยะเวลาที่กำหนดได้
ไทม์ไลน์นกแอร์
ปี 2547 สายการบินนกแอร์ถูกก่อตั้งขึ้น ในช่วง Take off มี พาที สารสิน เป็นซีอีโอคนแรกที่ใช้กลยุทธ์ CEO Marketing มาสร้างสีสันในการทำตลาดทำให้ “นกแอร์” เป็นที่รู้จักอย่างรวดเร็ว
วันที่ 20 มิถุนายน 2556 เข้าไปโบยบินในตลาดหลักทรัพย์ฯ
ถึงแม้พาทีจะทำการตลาดเก่ง แต่โอเปอเรชั่นอาจไม่เจ๋งพอ เพราะการบริหารธุรกิจสายการบิน “โลว์คอสต์” ที่มีการแข่งขันด้านราคาอย่างหนัก และยังต้องเจอกับมรสุมในเรื่องต่าง ๆ ลูกแล้วลูกเล่า การที่จะบินฝ่าไปได้ไม่ใช่เรื่องง่าย ๆ
เริ่มจากเจอสึนามิในปลายปี 2547 ปีต่อ ๆ มาก็เจอกับการปิดสนามบินเพราะปัญหาทางการเมือง ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นจนเกือบบินต่อไม่ไหว น้ำท่วมใหญ่ ระบบไอทีล่ม นักบินประท้วง
ตัวเลขขาดทุนเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 2557 พอปี 2560 ขาดทุนถึง 1,854 ล้านบาท และภายใต้ความกดดัน พาทีได้ก้าวลงจากตำแหน่งในเดือนกันยายน พ.ศ. 2560
โดยมีปิยะ ยอดมณี รองประธานเจ้าหน้าที่บริหาร เป็นประธานเจ้าหน้าที่บริหารแทน
ปี 2562 นกแอร์มี CEO คนใหม่คือวุฒิภูมิ จุฬางกูร ตระกูล “จุฬางกูร” เป็นเจ้าของอาณาจักรชิ้นส่วนยานยนต์นับแสนล้านบาทของเมืองไทย และได้ทยอยซื้อหุ้นของนกแอร์มานานจนกลายเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่
วุฒิภูมิประกาศแผนฟื้นฟู 5 ปี และเตรียมวางแผนให้นกแอร์ปรับโฉมครั้งใหญ่ จากสายการบิน Low Cost สู่การเป็น Premium Airline และฟูลเซอร์วิส
แต่นกแอร์ไม่มีโอกาสแลนดิ้งอย่างปลอดภัยเมื่อต้องเจอกับอภิมหามรสุมลูกใหญ่วิกกฤตวิด-19 ที่น่านฟ้าปิด ชีวิตผู้คนต้องหยุดเดินทาง
สิ้นสุดวันที่ 31 ธ.ค. 2563 นกแอร์มีตัวเลขขาดทุนที่ 7,991.24 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปี 2562 ที่ 2,051.39 ล้านบาท
หุ้น NOK ถูกขึ้นเครื่องหมาย SP พักการซื้อขายตั้งแต่วันที่ 2 มีนาคม 2564 โดยราคาปิดครั้งสุดท้าย 1.04 บาท มีผู้ถือหุ้นรายย่อยจำนวน 7,158 ราย
กันยายน 2566 ตลาดหลักทรัพย์ฯ ประกาศว่านกแอร์เข้าสู่สถานะที่ต้องปรับปรุงฐานะการเงินเป็นปีที่ 3 (NC ปีที่ 3) เนื่องจากยังไม่สามารถแก้ไขปัญหาทางการเงินได้
จนกระทั่งเมื่อเช้าวันนี้ (6 ม.ค. 68) ตลาดหลักทรัพย์ฯ ประกาศเป็นวันซื้อขายวันสุดท้ายของหลักทรัพย์ของ NOK ก่อนการเพิกถอน
หลังวันที่ 9 มกราคม สายการบิน นกแอร์ ยังบินต่อไป ไม่มีการเทผู้โดยสารแน่นอน ปล่อยให้การพลิกฟื้นฐานะทางการเงินของสายการบินเป็นหน้าที่ของกลุ่มผู้บริหารต่อไป
–
อัพเดตข่าวสารการตลาดทุกวันได้
Website : Marketeeronline.co /