สมาคมผู้ประกอบการรถยนต์ใช้แล้ว ประเมินทิศทางตลาดรถยนต์ใช้แล้วในไทย ปี 2568 ซัพพลายหดตัวรุนแรง ยอดขาย ยอดปล่อยสินเชื่อ ซบเซาสอดคล้องตามตลาดรถยนต์ใหม่ ส่วนกลุ่มรถยนต์อีวีใช้แล้ว ยังขาดเสถียรภาพ สงครามราคาบั่นทอนความเชื่อมั่น
| ตลาดรถยนต์ใช้แล้วปีนี้ ทรุดหนัก
ซัพพลายดิ่ง – ยอดขายหด – สินเชื่อติดลบ |
||
| ซัพพลายรถยนต์ใช้แล้วที่เข้าสู่ตลาด | หน่วย: คัน | อัตราเติบโตเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา |
| 2567 | 25,000 คันต่อเดือน | 4.17% |
| 2568 (คาดการณ์) | 18,458 คันต่อเดือน | -26% |
| ยอดขายรถยนต์ใช้แล้ว | หน่วย: คัน | อัตราเติบโตเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา |
| 2567 | 316,000 | -22% |
| 2568 (คาดการณ์) | 285,000 | -10% |
| ยอดการปล่อยสินเชื่อสำหรับรถยนต์ใช้แล้ว | หน่วย: ล้านบาท | อัตราเติบโตเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา |
| 2567 | 92,000 | -25% |
| 2568 (คาดการณ์) | 83,000 | -10% |
| ที่มา: สมาคมผู้ประกอบการรถยนต์ใช้แล้ว, กรกฎาคม 2025 | ||
สมาคมผู้ประกอบการรถยนต์ใช้แล้ว (Association of Used Car) จัดงาน ‘เจาะลึกธุรกิจรถยนต์ใช้แล้ว รวมพลังฝ่าวิกฤติ’ เพื่อวิเคราะห์แนวโน้ม และทิศทางของตลาดรถยนต์ใช้แล้วในไทย ปี 2568 โดยมีผู้บริหารระดับสูงจากภาคธุรกิจ สถาบันการเงิน และองค์กรภาครัฐ ที่มาร่วมแบ่งปันข้อมูลเชิงลึก และมุมมองต่อตลาด
ตลาดรถยนต์นั่งและรถกระบะในไทย ปี 2568 คาดการณ์ยอดขายรถใหม่ มีการปรับลดลงจาก 5.6 – 5.7 แสนคัน เหลือ 5.2 แสนคัน
โดยตลาดรถยนต์ใช้แล้ว ซึ่งหมายรวมถึง รถยนต์มือสอง รถยนต์ยึดขายทอดตลาด รถยนต์ปล่อยเช่า เป็นตลาดที่มีทิศทางควบคู่ไปกับตลาดรถยนต์ใหม่ ทำให้ซัพพลายลดลงอย่างมีนัยสำคัญ จากการที่ยอดขายรถยนต์ใหม่ลดลง
อีกทั้ง ตลาดรถยนต์ใช้แล้ว กำลังเผชิญจุดเปลี่ยนที่สำคัญจากปัจจัยทางเศรษฐกิจ ราคาสินค้า และพฤติกรรมผู้บริโภคที่เปลี่ยนไป
ซึ่งปริมาณรถยนต์ใช้แล้วที่เข้าสู่ตลาดที่มีการลดลงอย่างต่อเนื่อง ส่งผลกระทบโดยตรงต่ออุตสาหกรรมปลายน้ำ ทำให้ผู้ประกอบการต้องเร่งปรับตัว และมองหากลยุทธ์ใหม่ ๆ เพื่อรับมือกับการขาดแคลนสินค้าในตลาด
นอกจากนั้น ตลาดรถยนต์ใช้แล้ว 90% เป็นการขออนุมัติสินเชื่อ ซึ่งสถานการณ์สินเชื่อรถยนต์ใช้แล้วในไทยที่ลดลง ส่งผลกระทบสำคัญให้ราคาในตลาดรถยนต์ใช้แล้วตกลงไปด้วย ผู้บริโภคจึงมีการใช้งานรถยนต์นานขึ้น เนื่องจากการนำรถยนต์ไปเทิร์นเพื่อเปลี่ยนคันใหม่เป็นไปได้ยากขึ้น
ด้านสถานการณ์ตลาดรถยนต์อีวีใช้แล้ว พบว่าอยู่ในสภาวะที่ขายได้ แต่ยังจัดไฟแนนซ์ได้ยาก เกิดความไม่เสถียรภาพของตลาด เนื่องจากสถานการณ์สงครามราคาในกลุ่มแบรนด์ข้ามชาติที่ยังคงยืดเยื้อ จะพบว่าบางแบรนด์ยอดขายดีแต่ยังต้องหายหน้าไปจากตลาด แบรนด์เจ้าตลาดก็ยังคงใช้กลยุทธ์ทำราคาขายเป็นหลัก ส่งผลโดยตรงต่อความเชื่อมั่นของผู้บริโภค
โดยในงาน สมาคมผู้ประกอบการรถยนต์ใช้แล้ว ได้นำเสนอแผนดำเนินงานเพื่อยกระดับมาตรฐาน และสร้างความโปร่งใสในธุรกิจ ภายใต้แนวคิด “มาตรฐานนำอุตสาหกรรม” โดยมี 3 เสาหลักในการขับเคลื่อนนโยบายนี้
1.Association Standard (การกำหนดมาตรฐานของสมาคมฯ): สมาคมฯ มุ่งมั่นที่จะกำหนดมาตรฐานคุณภาพที่ชัดเจน เพื่อให้เป็นเกณฑ์กลางของอุตสาหกรรมรถยนต์ใช้แล้ว ซึ่งจะช่วยสร้างความน่าเชื่อถือและความมั่นใจให้กับผู้บริโภคในระยะยาว
2.Inspection For All (การตรวจสอบคุณภาพรถยนต์ทุกคัน): สมาคมฯ ส่งเสริมให้มีการตรวจสอบคุณภาพรถยนต์และจัดเกรดรถยนต์ทุกคันก่อนการจำหน่าย การดำเนินการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อยกระดับความน่าเชื่อถือของตลาดรถยนต์ใช้แล้วโดยรวม
3.Association of Used Car Academy (การพัฒนาหลักสูตรและจัดอบรม): สมาคมฯ ได้เดินหน้าพัฒนาหลักสูตรและจัดอบรมเพื่อยกระดับทักษะและคุณภาพของบุคลากรในอุตสาหกรรมอย่างต่อเนื่อง นี่เป็นการตอกย้ำบทบาทของสมาคมฯ ในการเป็นองค์กรกลางที่ช่วยยกระดับมาตรฐานการให้บริการ และสร้างความเชื่อมั่นให้กับผู้บริโภคในระยะยาว