หลังค่ายยานยนต์ข้ามชาติญี่ปุ่น เริ่มปรับตัวเข้าสู่กระบวนการเปลี่ยนผ่านตามกระแสรถยนต์ไฟฟ้าในไทย ด้วยการมุ่งนำเสนอรถยนต์กลุ่มไฮบริด (HEV) จนส่งผลสำคัญให้กลุ่มดังกล่าว เติบโตขึ้นอย่างสูงในช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมา
โดยจะพบว่าค่ายญี่ปุ่น ยังเดินหน้าเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า 100% (BEV) ต่อเนื่อง อย่างในงานมอเตอร์โชว์ 2025 ช่วงต้นปีที่ผ่านมา “ฮอนด้า ออโตโมบิล ประเทศไทย” ก็ได้มีการวางจำหน่าย “Honda e:N1” (ฮอนด้า อี:เอ็น 1) รถยนต์เอสยูวีขนาดกลางใหญ่ พลังงานไฟฟ้า 100% อย่างเป็นทางการในไทย
ล่าสุด ในเดือนสิงหาคม 2025 “โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย” ก็ได้มีการเปิดตัวรถยนต์ 2 รุ่นใหม่ ที่จะมาช่วยเสริมทัพไลน์อัพผลิตภัณฑ์กลุ่มพลังงานไฟฟ้า เพื่อตอบสนองการเติบโตของตลาดในเซกเมนต์ดังกล่าว
Toyota bZ4X (โตโยต้า บีแซด 4 เอ็กซ์) รถยนต์เอสยูวีขนาดกลางใหญ่ พลังงานไฟฟ้า 100% ซึ่งมีการเริ่มแนะนำลงสู่ตลาดในไทย ในช่วงปี 2022 ภายใต้มาตรการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้า EV3.0 แต่เนื่องจากขีดจำกัดด้านการจัดสรรจำนวนรถในเวลานั้น ทำให้โตโยต้าขายเพียงแค่ 132 คัน
แต่การเปิดตัว Toyota bZ4X ครั้งใหม่นี้ จะเป็นการนำเข้าจากญี่ปุ่นในรูปแบบ CBU และเข้าร่วมมาตรการ EV3.5 วางเป้าหมายยอดขายอยู่ที่ 6,000 คันในช่วงปีแรก โดยเริ่มเปิดรับจองแล้ว
นอกจากนี้ โตโยต้ายังได้เปิดตัว “Toyota Yaris Ativ HEV” (โตโยต้า ยาริส เอทีฟ เอชอีวี) ตัวไมเนอร์เชนจ์ 2025 ซึ่งสำหรับ Yaris Ativ ได้มีการแนะนำลงสู่ตลาดอีโคคาร์ครั้งแรกในปี 2017 โดยวางเป้ายอดขายตัวที่เพิ่งเปิดใหม่ไว้ที่ 20,000 คัน ในปีแรก
| ตลาดรถยนต์ไทยทรงตัว รถไฟฟ้าพาเอสยูวีแรงแซงกระบะ
Toyota – Honda ลงตลาด EV เต็มคันเร่ง |
||
| ยอดขายรถยนต์ในไทย ม.ค. – มิ.ย. 2025 | 302,694 คัน ลดลง 1.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันปีที่ผ่านมา | |
| สัดส่วนยอดขาย แบ่งตามชนิดเชื้อเพลิงรถ | ||
| สันดาป (ICE) 56% | ไฮบริด (HEV) 22% | |
| ไฟฟ้า 100% (BEV) 19% | ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) 3% | |
| สัดส่วนยอดขาย แบ่งตามประเภทรถ | ||
| รถอเนกประสงค์ (SUV) 25% | รถกระบะ (Pick Up) 24% | |
| รถอีโคคาร์ (Eco) 20% | รถอเนกประสงค์ที่มีพื้นฐานและดัดแปลงมาจากรถกระบะ (PPV) 7% | |
| ที่มา: โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย, สิงหาคม 2025 | ||
คุณโนริอากิ ยามาชิตะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย กล่าวว่า อุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศไทยยังอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก
อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมรถยนต์ไทยก็มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่จากการเติบโตของตลาดกลุ่มพลังงานทางเลือก และรถยนต์เอสยูวี ซึ่งการแนะนำรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ ได้ส่งผลให้ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า 100% (BEV) เติบโตขึ้น
ทั้งนี้ หากแต่เมื่อพิจารณาด้านการใช้งานจริงแล้ว โตโยต้ายังเชื่อมั่นว่ารถยนต์ไฮบริด (HEV) ยังคงมีบทบาทสำคัญในไทย สอดคล้องไปในแนวทางเดียวกันกับตลาดโลก
สำหรับกลุ่มตลาดรถยนต์เอสยูวีที่เติบโตอย่างรวดเร็ว เนื่องจากส่วนใหญ่เป็นรถไฟฟ้า 100% ทำให้ยอดขายรถเอสยูวีในช่วงครึ่งแรก (ม.ค. – มิ.ย.) ปี 2025 มีสัดส่วนสูงสุดในประเทศไทย