มอเตอร์ไซค์ได้ขึ้นมาเป็นยานยนต์อีกประเภทหนึ่งที่จีนทำได้ดีในตลาดยุโรปไม่แพ้รถอีวี โดยหลักฐานสะท้อนออกมาให้เห็นผ่านบูธแบรนด์จีนมากมาย ในงานอีไอซีเอ็มเอ ครั้งล่าสุดที่จัดขึ้นที่อิตาลี
งานดังกล่าวซึ่งเป็นงานแฟร์มอเตอร์ไซค์ที่ใหญ่ที่สุดของยุโรป โดยมีรายงานว่าเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา หนึ่งในบูธที่ได้รับความสนใจจากผู้เข้าชมงานคือบูธของซีเอฟ-โมโต แบรนด์จีนที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในยุโรป
เรนาโต โปลิสเตเน ช่างฝีมือชาวอิตาเลียนวัย 64 ปี ที่กำลังยืนชมรถในบูธ กล่าวว่า แม้วัสดุอาจจะไม่ดีเท่าแบรนด์ญี่ปุ่นเป๊ะๆ แต่ด้วยราคาที่เข้าถึงได้ ก็ทำให้แบรนด์จีนน่าสนใจและเตะตาคอมอเตอร์ไซค์ยุโรปมากๆ
สำหรับซีเอฟ-โมโตเป็นแบรนด์จีนจากเมืองหางโจว ที่เคยส่งรถคว้าแชมป์โลกโมโตทรี ได้ถึง 2 สมัย และเพิ่งคว้าตัวมาริโอ โรมัน นักบิดชาวสเปนมาเป็นแบรนด์แอมบาสเดอร์คนใหม่
โดยจากราคาที่ถูกกว่า ทำให้แฟนของแบรนด์ยุโรปดังๆ อย่างบีเอ็มดับเบิลยูและดูคาติ รวมถึงแบรนด์ญี่ปุ่นอย่างฮอนด้า เริ่มคิดที่จะย้ายค่าย และพากันมาดูรถจักรยานยนต์รุ่นต่างๆ ของซีเอฟ-โมโต
ข้อมูลจากรายงานของสมาคมผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์แห่งยุโรป (เอซีอีเอ็ม) ระบุว่า ในปี 2025 จีนได้ก้าวขึ้นเป็นประเทศผู้ส่งออกมอเตอร์ไซค์เข้ามาในสหภาพยุโรปมากเป็นอันดับ 2 รองจากญี่ปุ่น
โดยครองส่วนแบ่งการนำเข้าเพิ่มเป็น 27.1% พร้อมทำยอดขายได้สูงถึง 1,000 ล้านยูโร (ประมาณ 37,500 ล้านบาท)
เอซีอีเอ็ม รายงานเพิ่มเติมว่ามอเตอร์ไซค์แบรนด์จีนโดดเด่นมากในกลุ่มขนาดใหญ่ ซึ่งแบรนด์ยุโรปและญี่ปุ่นผูกขาดมาอย่างยาวนาน
ในเวลาเพียง 6 ปี แบรนด์จีนก็พุ่งทะยานขึ้นมา โดยปัจจุบันครองส่วนแบ่งตลาดเกือบ 1 ใน 3 ของรุ่น 250 ซีซีขึ้นไป ทั้งที่ก่อนหน้านี้มีส่วนแบ่งตลาดอยู่เพียง 7% เท่านั้น
ด้านสื่อยานยนต์ในยุโรปก็ยอมรับว่าปี 2026 จะเป็นจุดเปลี่ยนอย่างแท้จริงของตลาดมอเตอร์ไซค์ในทวีป จากการที่จีนกลายมาเป็น “เบอร์ใหญ่” เรียบร้อยแล้ว
ตีกรอบให้เหลือเฉพาะฝรั่งเศส ซึ่งครองส่วนแบ่งราว 1 ใน 5 ของตลาดมอเตอร์ไซค์ยุโรป โดยแผนกยานยนต์สองล้อของสมาคมยานยนต์ฝรั่งเศส เผยว่า
เมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา ซีเอฟ-โมโตของจีนได้ไต่ขึ้นมาเป็นแบรนด์ยอดขายดีอันดับ 5 ในตลาดฝรั่งเศส แซงหน้าทั้งแบรนด์เจ้าถิ่นในยุโรปและแบรนด์ญี่ปุ่นอย่างไทรอัมพ์ ซูซูกิ เคทีเอ็ม และยามาฮ่า ไปเรียบร้อยแล้ว
ขณะที่แบรนด์จีนแบรนด์อื่นๆ อย่างซอนเทส คิวเจมอเตอร์ และโวก ยอดขายก็กำลังเติบโตอย่างร้อนแรง
โดยหนึ่งในแบรนด์จีนกลุ่มนี้ที่น่าสนใจที่สุดคือคิวเจมอเตอร์ เพราะเป็นแบรนด์ที่รุกตลาดยุโรปผ่านการซื้อแบรนด์เบเนลลีของอิตาลีเมื่อปี 2005
การตีตลาดยุโรปและฝรั่งเศสได้สำเร็จของแบรนด์มอเตอร์ไซค์จีน ทำให้สื่อฝรั่งเศสถึงกับกล่าวไว้ว่านี่คือการปฏิวัติครั้งใหญ่จากตะวันออก
กลับมาที่บรรยากาศในงานอีไอซีเอ็มเอ โดยอเลสเซีย หญิงสาววัย 27 ปีจากเมืองตูริน ซึ่งตั้งใจมาดูรถมอเตอร์ไซค์ไทรอัมพ์คันใหม่ ได้เผลอแวะเข้ามาชมที่บูธแซดเอ็กซ์-โมโต และยอมรับว่ากำลังสนใจแบรนด์จีน และอาจย้ายค่าย
ขณะที่ผู้บริหารจากแบรนด์ดังของอิตาลีที่แวะเวียนมาดูบูธของแบรนด์จีนกล่าวว่า ต้องจับตากลยุทธ์ด้านราคาของคู่แข่งแบรนด์จีนให้ดี
เพราะถ้าไม่ทำอะไร ในระยะยาวแบรนด์จีนอาจมีแนวโน้มครองตลาดยุโรป เหมือนที่รถอีวีจีนกำลังทำให้ตลาดรถยนต์ยุโรปสะเทือนในปัจจุบัน
สำหรับรถอีวีจีน แม้จะเป็นแบรนด์ที่ก่อตั้งหลังแบรนด์รถยุโรปหลายปี แต่ยอดขายและส่วนแบ่งตลาดในยุโรปก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
และยังเริ่มมีให้เห็นในคอนเทนต์บันเทิงยุโรปอย่างหนังและซีรีส์ที่คนนอกทวีปได้ดู หรือแม้กระทั่งเป็นสปอนเซอร์ในรายการแข่งขันกีฬารายการใหญ่ๆ สะท้อนว่ายุโรปกำลังเผชิญแรงกดดัน
จนสั่นสะเทือนทำให้แบรนด์รถในยุโรป ต้องปรับตัวอย่างหนักและนำมาสู่มาตรการกำแพงภาษีของสหภาพยุโรปเพื่อสกัดกั้นรถอีวีจีน
และมีความเป็นไปได้สูงว่าต่อไปมอเตอร์ไซค์จีนก็อาจเผชิญมาตรการเดียวกัน / japantoday-afp