ข้อมูลจาก Priceza e-Commerce Summit 2021 ระบุว่า จากสถานการณ์โควิดทำให้มูลค่าตลาดอีคอมเมิร์ซ ปี 2563 มีมูลค่า 294,000 ปี 2562 อยู่ที่ 163,000 โต 81%
เป็น “ยุคทอง” ของธุรกิจขนส่ง แต่กลายเป็น “ยุคร่วง” ของ “ปณท” บริษัทไปรษณีย์ไทย จำกัด ผู้นำในตลาดขนส่งพัสดุของประเทศไทย
ปี 2560 ปณท เคยทำรายได้ 27,870 ล้านบาท กำไร 4,220 ล้านบาท
ปี 2563 ปณท รายได้ลดลงเป็น 23,877 ล้านบาท
แต่ผลกำไรลดลงจนน่าใจหายเหลือเพียง 160 ล้านบาท
ย้อนไปเมื่อปี 2562 ผลกำไรของ ปณท ถูกเบอร์ 2 อย่าง “เคอรี่ เอ็กซ์เพรส” แซงขึ้นไปเป็นที่ 1 ครั้งแรก
ปีนั้นกำไรของ ปณท 589 ล้านบาท แต่กำไรของเคอรี่สปีดไปถึง 1,328 ล้าน (ปี 2563 กำไรของเคอรี่อยู่ที่ 1,405 ล้านบาท)
จาก “กิจการไปรษณีย์ไทย” เมื่อ 138 ปีก่อน สู่บริษัทไปรษณีย์ไทย จำกัด เมื่อปี 2546 ปณท คือองค์กรที่สามารถทรานส์ฟอร์มตัวเองสู่ยุค “ดิจิทัล” ได้อย่างสุดยอด
เปลี่ยนรายได้หลัก จากขายซองจดหมาย ขายแสตมป์ มายังบริการต่าง ๆ ที่หลากหลาย โดยเฉพาะการขนส่งพัสดุภัณฑ์
แม้กระทั่งในวันที่มีบริษัทข้ามชาติหลายรายเข้ามาเป็นคู่แข่ง ก็สามารถกัดฟันยืนหนึ่งมาได้หลายปี
แต่ในช่วง 3 ปีหลังมานี้ โดยเฉพาะในช่วงโควิด-19 ซึ่งเป็นปีทองของการขนส่งพัสดุภัณฑ์ ปณท กลับอ่อนแรงลงจนเห็นได้ชัด
เหตุผลคือไปรษณีย์ไทยคือองค์กรใหญ่และเป็นรัฐวิสาหกิจที่มีระเบียบกฎเกณฑ์มากมาย เป็นโครงสร้างการทำงานของยุคแข่งเดือด ที่ Speed สำคัญที่สุด
รายได้จากจดหมาย ไปรษณียบัตร รวมทั้งโบรชัวร์ต่าง ๆ ที่หลายบริษัทยังคงใช้บริการหลัก เช่น เซ็นทรัล อิเกีย โลตัส ลดลงอย่างต่อเนื่องและถูกทดแทนด้วยออนไลน์ เช่นเดียวกับการบริการส่งเงินผ่านธนาณัติ
ปี 2563 ทั้ง ๆ ที่อีคอมเมิร์ซ เติบโตได้ดี แต่การขนส่งและโลจิสติกส์ลดลงอีก 10.60% จากปีก่อนหน้านี้ เพราะมีผู้ประกอบการหน้าใหม่เกิดขึ้นหลายราย และมีการแข่งขันในเรื่องราคาสูงขึ้น
การปิดประเทศ สายการบินลดเที่ยวบิน ทำให้ปริมาณงานของกลุ่มบริการระหว่างประเทศทั้งขาเข้าและขาออกลดลง 44.40%
แล้ว ปณท จะสู้ศึกครั้งนี้ได้อย่างไร ต้องเป็นเรื่องที่ต้องติดตาม
–
อัพเดตข่าวสารการตลาดทุกวันได้ที่ Website: Marketeeronline.co
Facebook: www.facebook.com/marketeeronline
