อดีตนักฟุตบอลอังกฤษคนดังกำลังยิ้มแก้มปริกับงานที่ชุกและคิวแน่นข้ามปีของบริษัทดัดแปลงรถ ขณะที่แวดวงยานยนต์ต่างมุ่งสู่ EV

Lunaz บริษัทดัดแปลงรถในอังกฤษที่เปลี่ยนรถคลาสสิกใช้น้ำมันเป็น EV เผยว่าตอนนี้คิวงานแน่นมาก ยาวไปถึงปี 2023 แล้ว หลังเศรษฐีรุ่นใหม่ ๆ นำรถรุ่นคุณปู่มาให้ดัดแปลง จนต้องเพิ่มช่างและพนักงานเป็น 120 คน และหากเทียบกับเมื่อปี 2020 บริษัทจะมีอัตราเติบโตมากถึง 50%

Lunaz เพิ่งก่อตั้งเมื่อปี 2018 โดย David Lorenz นักลงทุนและ Jon Hilton อดีตหัวหน้าฝ่ายเทคนิคของทีม Renault ยุคคว้าแชมป์รถ F1 สามสมัยติด หลังเห็นว่าธุรกิจดัดแปลงรถคลาสสิกเครื่องยนต์น้ำมัน เช่น Rolls-Royce, Bentley, Aston Martin และ Jaguar เป็น EV น่าจะไปได้สวย

เพราะอังกฤษมีรถคลาสสิกเหล่านี้อยู่มากมาย และรัฐบาลอังกฤษจะห้ามรถเครื่องยนต์น้ำมันวิ่งบนท้องถนนในปี 2030 ส่วนทั้งค่ายรถกับผู้บริโภคต่างก็ตื่นตัว

นี่ทำให้บรรดามหาเศรษฐีที่มีเงินเหลือกินเหลือใช้ ทั้งคนรุ่นเก่าที่มีรถเหล่านี้อยู่แล้ว และคนรุ่นใหม่ที่เพิ่งมีรถเหล่านี้ ต่างอยากยกเครื่องรถให้เป็น EV โดยที่รูปทรงภายนอกยังคงเดิม โดยในกลุ่มหลังยังมีแรงผลักดันจากการใส่ใจสิ่งแวดล้อมอีกด้วย

สองผู้บริหารของ Lunaz คิดถูก โดยมีบรรดาเศรษฐีนำรถคลาสสิกที่มีอยู่ตั้งแต่ Roll-Royce รุ่น Silver Clouds ไปจนถึง Aston Martin รุ่น DB6 มาให้ดัดแปลง แม้ราคาเริ่มต้นจะอยู่ที่ 290,000 ปอนด์ (ราว 12 ล้านบาท) และสูงสุดอยู่ที่ 950,000 ปอนด์ (ราว 41 ล้านบาท) ก็ตาม

เมื่อนำบริบทเหล่านี้มารวมกับการที่โรงแรมใหญ่ ๆ ดัง ๆ นำรถคลาสสิกมาดัดแปลงเพื่อรองรับและสร้างความประทับใจให้ลูกค้าในยุคที่การใส่ใจสิ่งแวดล้อมทวีความสำคัญ ก็ทำให้บรรดาช่างฝีมือดีของ Lunaz งานล้นมือ คิวยกเครื่องรถยาวไปถึงปี 2023 แล้ว

จนต้องเพิ่มทั้งช่างและพนักงานเป็น 120 คน และเชื่อว่าความต้องการจากต่างประเทศ ทั้งจากสหรัฐฯ และเอเชียจะทำให้ต้องมีการขยับขยายกันอีก

หนึ่งในผู้ที่ยิ้มรับความสำเร็จดังกล่าวคือ David Beckham อดีตนักฟุตบอลทีมชาติอังกฤษและนักเตะของสโมสร Manchester United คนดัง เพราะถือหุ้นของ Lunaz อยู่ 10% โดยคาดกันว่าเขาคงนำรถคลาสสิกมากมายที่มีสะสมอยู่มาให้ Lunaz ดัดแปลงเป็นเครื่อง EV

สำหรับ Lunaz ถือเป็นบริษัทดัดแปลงรถอังกฤษที่กำลังเนื้อหอมของบรรดาเศรษฐีอังกฤษ โดยนอกจาก David Beckham แล้ว Barclay และ Reuben สองตระกูลมหาเศรษฐีอันดับต้น ๆ ของอังกฤษ ต่างก็ลงทุนใน Lunaz เช่นกัน

เมื่อช่วงก่อตั้งใหม่ ๆ Lunaz ประเมินว่าหากยกเครื่องรถให้ได้ปีละ 120 คัน บริษัทจะไปได้สวย และเมื่อถึงปี 2028 ยอดยกเครื่องรวมก็จะได้ถึงเป้า 4,000 คัน

แต่จากการเติบโตดังกล่าวจนต้องเพิ่มพนักงานและมีแนวโน้มเพิ่มอีก ประกอบกับการขยายตัวของตลาด EV คงทำให้ Lunaz ไม่ใช่แค่สามารถพิชิตเป้าหมายเหล่านี้ได้เร็วขึ้นเท่านั้น แต่อาจต้องตั้งเป้าหมายใหม่ให้ใหญ่ขึ้น พร้อมเร่งเครื่องยนต์ทางธุรกิจของตนให้มากขึ้นอีกด้วย/forbes, theguardain



อัพเดตข่าวสารการตลาดทุกวันได้ที่ Website: Marketeeronline.co
Facebook: www.facebook.com/marketeeronline

ติดตาม Marketeer Online ทาง Line@ : @marketeer

เพิ่มเพื่อน