ฮุนได ประเทศไทย ทุ่มพันล้านบาท ตั้งโรงงานประกอบ หลังเข้า EV 3.5 เริ่มผลิตชดเชย ในปี 2026 ทั้งเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง “IONIQ 5N” เริ่ม 3.79 ลบ. ขยายเซกเมนต์ใหม่ให้แบรนด์ Hyundai IONIQ
เจ กิว จอง / วัลลภ เฉลิมวงศาเวช
คุณเจ กิว จอง ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า หลังได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) โดยบริษัทได้เข้าร่วมมาตรการ EV 3.5 เต็มรูปแบบ
วันนี้ (26 ก.ย. 2024) บริษัทจึงได้ประกาศจัดตั้ง “บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด” เดินหน้าลงทุนมูลค่ากว่า 1,000 ล้านบาท ด้วยความร่วมมือกับบริษัทพันธมิตรในประเทศไทย
เพื่อก่อสร้างโรงงานในพื้นที่นิคมอุตสาหกรรม บนเนื้อที่กว่า 28,500 ตารางเมตร โดยมีพื้นที่ใช้สอยอาคาร 17,500 ตารางเมตร ซึ่งจะมีทั้งส่วนโรงงานประกอบรถยนต์และแบตเตอรี่ กำหนดเริ่มการผลิตในปี 2026 ตั้งเป้าผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจำนวน 5,000 คันต่อปี เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าภายในประเทศ
คุณวัลลภ เฉลิมวงศาเวช กรรมการผู้จัดการ บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า ในวันเดียวกันนี้ บริษัทยังถือโอกาสเปิดตัวเซกเมนต์ใหม่ในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า 100% แบรนด์ “Hyundai IONIQ” อย่าง “IONIQ 5N” รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง ราคาเริ่มต้น 3,790,000 บาท มาพร้อมกำลังขับเคลื่อนถึง 601 แรงม้า เสริมการทำงานด้วยโหมด N Grin Boost ซึ่งจะเพิ่มกำลังสูงสุดเป็น 641 แรงม้า มอบอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.4 วินาที
ทั้งอัปเดตราคาขาย 2 รุ่นที่ทำตลาดอยู่เดิม อย่างคอมแพคครอสโอเวอร์ “IONIQ 5” เริ่มต้น 1,699,000 บาท และ ซีดานครอสโอเวอร์ “IONIQ 6” เริ่มต้น 1,899,000 บาท โดยทั้งสามรุ่น เป็นราคาขายสุดท้ายหลังเข้าร่วมมาตรการ EV 3.5 แล้ว
ขณะที่โชว์รูมฮุนได ภายในสิ้นปี 2024 จะมีอยู่ 37 แห่งทั่วประเทศ และ 10 แห่งที่มีการนำเสนอขาย Hyundai IONIQ
บริษัทตั้งเป้ายอดขาย Hyundai IONIQ ทั้งรุ่น 5, 6, 5N ในปี 2025 อยู่ที่ 1,500 คัน วางแผนเติบโตแบบยั่งยืนและให้อยู่ในศักยภาพที่จะผลิตชดเชยหลังเดินไลน์ประกอบโรงงานในไทย ในปี 2026
ขณะที่ยอดขายรถยนต์ของบริษัทระหว่างเดือน ม.ค. – ส.ค. 2024 อยู่ที่ประมาณ 3,500 คัน โดยมีรุ่น H-1 Elite FE และ Staria เป็นสัดส่วนหลัก เป้าหมายทั้งปีนี้อยู่ที่ 5,000 คัน
และประกาศเป้ายอดขายกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าให้ได้สัดส่วน 30% ของกลุ่มสันดาป ภายในปี 2030 โดยปัจจุบันอยู่ที่ 3% ทั้งจะมุ่งสร้างภาพลักษณ์ใหม่ ๆ ให้แบรนด์ฮุนไดในไทย มีความหลากหลายสำหรับผู้บริโภค เป็นมากกว่าแค่แบรนด์รถยนต์อเนกประสงค์ขนาดใหญ่
ภาพรวมตลาดรถยนต์อีวีในไทย ปี 2024 ประเมินยอดขายยังแตะ 100,000 คัน แต่ลดลงจากเป้าเดิม 130,000 คัน เนื่องจากสถานการณ์ตลาดที่ยังอยู่ในความผันผวน และเชื่อว่าหากรัฐบาลมุ่งมั่นในการมาร่วมลงทุนโครงสร้างพื้นฐานอย่างสถานีชาร์จให้ทั่วถึงมากขึ้น โดยเฉพาะในตลาดต่างจังหวัด ตลอดจนออกมาตรการลดหย่อนภาษีสำหรับผู้ซื้อรถยนต์ ก็จะมีส่วนช่วยให้ภาพรวมตลาดเติบโตไปได้ในระยะยาว
–