Flybe อีกสายการบินของอังกฤษที่เจอวิกฤตไวรัสโควิดทำล้มละลาย
ทุกครั้งที่คนส่วนใหญ่งด ลด หรือเลื่อนการเดินทาง ธุรกิจในวงการคมนาคมได้รับผลกระทบทันที เพราะผู้โดยสารที่หายไปหมายถึงรายได้ที่ต้องสูญไปด้วย และหากบริษัทไหนสายป่านยาวไม่พอหรือมีปัญหาสะสมอยู่แล้ว โอกาสเจ็บหนักจนฟื้นไม่ไหวก็มีสูง เหมือนสายการบิน Flybe ในอังกฤษที่ถึงคราวล้มละลาย หลังผู้โดยสารลดฮวบจากการระบาดของไวรัส Covid-19
ไวรัส Covid-19 ไม่ใช่แค่หลุมอากาศแต่คือมรสุมลูกใหญ่ที่ปกคลุมธุรกิจสายการบินทั่วโลกขณะนี้ ท่ามกลางการคาดการณ์ว่า อาจมีอีกหลายสายการบินที่ต้อง ‘ปีกหัก’ จนบินต่อไม่ไหวเหมือน Flybe
วิกฤตไวรัสคือฟางเส้นสุดท้ายที่พา Flybe ถึงจุดจบ
40 ปีมาแล้วที่ชาวอังกฤษและคนในกลุ่มประเทศสหราชอาณาจักรได้ใช้บริการของสายการบินFlybe โดยเฉพาะเมืองทางภาคใต้ของอังกฤษอย่าง Exeter, Newquay และ Southampton รวมถึงไอร์แลนด์เหนือ และอีกหลายเมืองที่การเดินทางด้วยเครื่องบินมีความจำเป็น
นอกจากนี้ Flybeยังขยายเส้นทางสู่อีกหลายประเทศในทวีปยุโรปอีกด้วย นี่จึงทำให้สายการบินแห่งนี้ได้ชื่อเป็นสายการบินระดับภูมิภาคที่ใหญ่สุดของยุโรป
ทว่านับจากราวกลางกุมภาพันธ์เป็นต้นมาที่ไวรัส Covid-19 ระบาดไปทั่วโลกและลามมาถึงยุโรป สายการบินมากมายต่างได้รับผลกระทบดังที่ปรากฏตามสื่อทุกแขนง
ในส่วนของFlybeหนักกว่าสายการบินอื่น เพราะผู้โดยสารจำนวนมากที่หายไปยิ่งทำให้ปัญหาขาดสภาพคล่องเลวร้ายลง จนต้องประกาศล้มละลายเมื่อ 5 มีนาคม ทั้งที่สามารถรอดพ้นการล้มละลายมาอย่างหวุดหวิดเมื่อมกราคมที่ผ่านมา
การระบาดของไวรัส Covid-19 คือฟางเส้นสุดท้ายที่ทำให้สายการบินFlybeต้องปิดฉาก เนื่องจากก่อนหน้านี้ต้องบินฝ่าปัญหามากมาย ทั้งต้องจ่ายภาษีมากถึง 100 ล้านปอนด์ (ราว 41,000 ล้านบาท) ต่อปี ผลกระทบจากการถอนตัวจากสหภาพยุโรปของอังกฤษ (Brexit)
การขาดทุนสะสมปีละ 20 ล้านปอนด์ (ราว 820 ล้านบาท) และค่าซ่อมบำรุงเครื่องบินที่มีอยู่มากเกินไป
ขณะเดียวกัน Connect Airways กลุ่มบริษัทผู้ถือหุ้นที่เกิดจากการรวมตัวกันระหว่างสายการบิน Virgin Atlantic, Stobart Aviation บริษัทการบินในเครือ Stobart ยักษ์ใหญ่ในวงการก่อสร้างอังกฤษ
และ Cyrus Capital กลุ่มบริษัทลงทุนจากลักเซมเบิร์ก เจ้าของFlybeที่พาสายการบินพ้นวิกฤตมาแล้ว ยังเห็นไม่ตรงกันจน Virgin Atlantic ไม่ลงทุนเพิ่ม และเป็นอีกสาเหตุที่ทำให้Flybe ล้มละลาย
การปิดตัวของFlybeทำให้พนักงานจำนวนมากต้องตกงาน อย่างไรก็ตาม มีบางส่วนที่ยังมีงานทำต่อหลัง Loganair สายการบินในสกอตแลนด์ซื้อสัมปทาน 16 เส้นทางบินเดิมเป็นFlybe และจ้างพนักงานของFlybe
ส่วนที่เหลืออีกจำนวนมาก ต่างเดินหน้าส่งใบสมัครไปตามสายการบินอื่น หรือบริษัทอื่นๆ ในธุรกิจคมนาคม เช่น รถไฟ รวมไปถึงเปลี่ยนสายงานไปเลย เพื่อหลีกให้พ้นจากวิกฤตในธุรกิจสายการบิน
สายการบินทั่วโลกอาจ ‘ป่วยหนัก’ อีกหลายปีเหมือนหลัง 9/11
หลังไวรัส Covid-19 ขยายวงการระบาดไปทั่วโลก สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ประเมินว่าสายการบินทั่วโลกจะเสียหายมากถึง 113,000 ล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 3.5 ล้านล้านบาท) และอาจใช้เวลา 3 ปีเป็นอย่างน้อยในการฟื้นตัวและความเสียหายอาจมากกว่าหลังเหตุวินาศกรรม 9/11 เมื่อปี 2001
ผู้เชี่ยวชาญและที่ปรึกษาในธุรกิจการบินหลายคนให้ทัศนะไปในทิศทางเดียวกันว่าวิกฤต ไวรัส Covid-19 อาจทำให้อีกหลายสายการบินโดยเฉพาะสายการบินขนาดเล็ก หรือกลุ่มสายการบินต้นทุนต่ำล้มละลายตามFlybeไป
ส่วนสายการบินใหญ่ๆ อาจปลดพนักงานครั้งใหญ่เพื่อความอยู่รอด หรืออย่างน้อยก็ต้องให้พนักงานเกือบ 1 ใน 3 หยุดงานแบบไม่ได้ค่าจ้างจนกว่าสถานการณ์จะคลี่คลาย
เหมือนที่ Cathay Pacific, Lufthansa และ Emirates ทำอยู่ขณะนี้ โดยในภาพรวมผลกระทบจากการระบาดของไวรัส Covid-19 คงทำให้พนักงานในธุรกิจสายการบินทั่วโลกลดลงจาก 2.95 ล้านคนที่มีอยู่ในปัจจุบัน/cnn, bbc, cnbc, reuters, wikipedia
อัพเดตข่าวสารการตลาดทุกวันได้
Website : Marketeeronline.co /
อัพเดตข่าวสารการตลาดทุกวันได้ที่ Website: Marketeeronline.co
Facebook: www.facebook.com/marketeeronline
