บริษัทเดินเรือบางแห่งยอมอ้อมแหลม Good Hope เพื่อพาสินค้าไปส่งยังที่หมาย หลังทนรอไม่ไหวที่วิกฤตคลองสุเอซจากเรือ Ever Given เกยตื้นยังไม่คลี่คลายเสียที

วิกฤตในคลองสุเอซยังไม่คลี่คลาย จนบริษัทเดินเรือบางแห่งหมดความอดทน โดยขณะที่ทางการอียิปต์และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมากมาย ทำงานแข่งกับเวลาเพื่อพา Ever Given เรือสินค้าลำยักษ์ที่เกยตื้นกลับลงมาลอยลำในน้ำ แต่เริ่มมีบริษัทเดินเรือบางแห่งรอต่ออีกไม่ไหว ยอมอ้อมแหลม Good Hope เพื่อพาสินค้าไปถึงปลายทาง แม้ต้องเดินทางเพิ่มอีก 3,800 ไมล์ก็ตาม

ทั่วโลกกำลังจับตามองว่าวิกฤตการจราจรทางน้ำในคลองสุเอซของอียิปต์จะใช้เวลาอีกนานแค่ไหนกว่าที่จะคลี่คลาย เพราะ 4 วันมาแล้วที่เรือ Ever Given ยังจอดเกยตื้นขวางทางเดินเรือ หลังเผชิญลมกระโชกแรงและระบบไฟฟ้าขัดข้อง

4 วัน คลองสุเอซ

ด้านรัฐบาลอียิปต์ไม่นิ่งเฉยต่อเหตุการณ์ครั้งนี้ เพราะคลองสุเอซทำเงินเข้าประเทศถึงปีละ 27,200 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 845,000 ล้านบาท) ได้สั่งการให้หน่วยงานที่กำกับดูแลร่วมมือกับบริษัทเชี่ยวชาญด้านการกู้เรือของทั้งเนเธอร์แลนด์และญี่ปุ่นเพื่อช่วยให้เรือ Ever Given ได้กลับมาลอยลำอีกครั้งและการจราจรในคลองกลับคืนสู่ปกติ

ทีมกู้เรือต้องขุดทรายปริมาณ 15,000 – 20,000 คิวบิกเมตร และลึกลงไป 12-16 เมตร กว่าที่จะนำเรือ Ever Given พ้นจากจุดที่เกยตื้นได้

12 -16 เมคร คลองสุเอซ

แต่คาดการณ์ของบรรดาผู้เชี่ยวชาญออกไปในทิศทางเดียวกันว่า ด้วยน้ำหนักและความมหึมาของเรือ รวมถึงปัจจัยและตัวแปรต่าง ๆ อาจทำให้ปฏิบัติการครั้งนี้ใช้เวลาอีกหลายวันหรือแย่สุดนานหลายสัปดาห์

สำนักข่าวธุรกิจและสำนักข่าวระดับโลกอย่าง CNBC BBC และ CNN ก็รายงานอ้างผู้เชี่ยวชาญไปในทิศทางเดียวกันว่า วิกฤตใหญ่คลองสุเอซครั้งล่าสุด จะส่งผลเป็นระบบต่อทั้งพาณิชยนาวี การลำเลียงสินค้า และน้ำมัน จนที่สุดทำให้ราคาสินค้าและน้ำมันแพงขึ้น

298000 ล้านบาท คลองสุเอซ

ขณะเดียวกันยังต้องระวังการโจมตีจากกลุ่มติดอาวุธหรือโจรสลัดที่มักฉวยโอกาสจากสถานการณ์อีกด้วย อย่างไรก็ตาม วิกฤตครั้งนี้จะทำให้บริษัทเจ้าของสินค้าเปลี่ยนไปใช้เครื่องบินเป็นการชั่วคราว 

Lloyd ‘s List บริษัทที่ปรึกษาด้านการเดินเรือ ประเมินความเสียหายจากวิกฤตคลองสุเอซว่า จะสูงถึงวันละ 9,600 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 298,000 ล้านบาท)

Good hope คลองสุเอซ แหลม Good Hope 

จากความกังวลทั้งหมดทำให้บริษัทเดินเรือบางแห่ง โดยเฉพาะกลุ่มที่เป็นเรือบรรทุกน้ำมันตัดสินใจเปลี่ยนทางเดินเรือ ยอมอ้อมแหลม Good Hope แม้ระยะทางเดินเรือจะเพิ่มมาอีก 3,800 ไมล์ และใช้เวลาเดินทางเพิ่มจากปกติอีก 12 วันก็ตาม

Meark

ขณะที่ Maersk และ Hapag Lloyd สองบริษัทขนส่งสินค้ารายใหญ่ ก็ติดตามการกู้วิกฤตคลองสุเอซอย่างใกล้ชิด และยอมรับว่ามีแผนเปลี่ยนไปใช้ทางอ้อมแหลม Good Hope เช่นกัน เพื่อนำสินค้าไปส่งยังท่าเรือปลายทาง

สำหรับคลองสุเอซเป็นคลองขุดยาว 193 กิโลเมตร เปิดใช้ปี 1869 เชื่อมทางเดินเรือระหว่างยุโรปกับเอเชีย เรือสินค้าและเรือบรรทุกน้ำมัน 1 ใน 5 ทั่วโลกต้องใช้เส้นทางนี้ 

Good hope คลองสุเอซ

วิกฤตครั้งนี้ถือเป็นครั้งที่ 3 ที่ทำให้ต้องปิดการจราจรในคลองสุเอซ ถัดจากสงครามอาหรับ-อิสราเอล ระหว่างปี 1956-1957 และการปิดยาวตั้งแต่ปี 1967-1975 ช่วงอิสราเอลยึดคาบสมุทรไซนาย แต่เป็นครั้งแรกที่ต้องปิดเพราะเรือเกยตื้นปิดทางน้ำ/cnn, theguardian, wikipedia, bbc

FYI-4-11 Team Viewer

คลองสุเอซ Info



อัพเดตข่าวสารการตลาดทุกวันได้ที่ Website: Marketeeronline.co
Facebook: www.facebook.com/marketeeronline

ติดตาม Marketeer Online ทาง Line@ : @marketeer

เพิ่มเพื่อน