ประเทศใหญ่ในเอเชียใต้เลือกวิธีที่แตกต่างในการกระตุ้นตลาด EV
Nirmala Sitharaman รัฐมนตรีคลังอินเดียเผยว่าการขยายขุดเปลี่ยนแบตเตอรี่น่าจะสามารถกระตุ้นตลาด EV ได้ดีกว่าการสร้างจุดชาร์จไฟ เพราะประหยัดเวลากว่า ใช้พื้นที่น้อยกว่าและเริ่มมีบางบริษัทเดินหน้าลงทุนไปแล้วอีกด้วย
ด้วยขนาดประเทศที่ใหญ่ มีประชากรหนาแน่นและจำนวนยวดยานพาหนะที่มากมาย มลพิษจากยวดยานพาหนะจึงเป็นปัญหาใหญ่ที่คุกคามชีวิตความเป็นอยู่ของชาวอินเดีย และยังส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย
แน่นอนว่ารัฐบาลอินเดียก็ไม่ได้นิ่งนอนใจต่อปัญหานี้ โดยได้มีการตั้งเป้าไว้ว่าปี 2030 จะลดการปล่อยคาร์บอนที่เครื่องยนต์ใช้น้ำมันเป็นตัวการสำคัญลง 35% พร้อมตั้งงบประมาณเพื่อขยายตลาดรถ EV ในประเทศ ทั้งผลิตรถและสร้างโรงงานแบตเตอรี่ไว้ 6,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 199,000 ล้านบาท)
Nirmala Sitharaman รมต. คลังอินเดีย
Nirmala Sitharaman รัฐมนตรีคลังอินเดียเห็นว่าวิธีที่จะทำให้ตลาด EV ขยายตัวได้เร็วคือหันมาขยายจุดเปลี่ยนแบตเตอรี่ แทนการขยายจุดชาร์จไฟ เพราะประหยัดเวลากว่า ใช้พื้นที่น้อยกว่าและเริ่มมีบางบริษัทเดินหน้าลงทุนไปแล้วอีกด้วย
รัฐมนตรีคลังอินเดียให้รายละเอียดเพิ่มเติมว่า รัฐบาลยินดีให้ความช่วยเหลือบริษัทที่สร้างและพัฒนาแบตที่สามารถใช้กับรถต่างค่าย ต่างรุ่น ซึ่งจะดีต่อระบบตลาด EV โดยรวม
แนวทางดังกล่าวน่าจะทำให้ตลาด EV อินเดียขยายตัวได้เร็วตามที่รัฐบาลวางไว้ โดยข้อมูลจากสื่ออินเดียระบุว่า อินเดียมี EV อยู่เกือบ 975,000 คันแต่มีทั่วประเทศมีจุดชาร์จสาธารณะอยู่เพียง 1,028 จุด เท่านั้น
และปัจจุบันรถสามล้อในอินเดียก็เปลี่ยนจากน้ำมันมาใช้ไฟฟ้าแบบเปลี่ยนแบตกันมากขึ้น จนทำให้ Honda หันมาจับมือกับ Sun Mobility ผู้ผลิตรถสามล้อของอินเดีย ขยายจุดเปลี่ยนแบต
Horace Luke CEO ของ Gogoro
ส่วน Gogoro ผู้ผลิตจักรยานยนต์ EV ไต้หวัน ก็มีแผนรุกตลาดอินเดีย ด้วยการร่วมลงทุนสร้างจุดเปลี่ยนแบตกับ Hero ผู้ผลิตจักรยานยนต์ใหญ่สุดของอินเดีย
หากการขยายจุดเปลี่ยนแบตคืบหน้าไปตามแผนของรัฐบาล ในอนาคตอินเดียอาจกลายเป็นตลาดใหญ่ของ EV แบบเปลี่ยนแบต และยังจะทำให้ EV ประเภทนี้ขยายตัว อันจะเป็นทางเลือกให้ผู้บริโภค นอกเหนือไปจาก EV แบบชาร์จไฟอีกด้วย/endgadget, reuters
–
อัพเดตข่าวสารการตลาดทุกวันได้ที่ Website: Marketeeronline.co
Facebook: www.facebook.com/marketeeronline
