สำรวจกลุ่มผู้ใช้รถยนต์ EV ในไทย พบ ผู้บริหาร แชร์ 50% เหตุกำลังซื้อสูง พร้อมเปย์แบรนด์หรู แต่ลมจะเปลี่ยนทิศใน 2-3 ปีข้างหน้า หลัง First Jobber งานเริ่มมั่นคงพร้อมกับตลาด EV เริ่มเสถียร จนกลายมาเป็นกำลังซื้อหลัก ส่วนกรุงศรี ออโต้ ส่งเป้าหนุนขอสินเชื่อใหม่ ปีนี้ 4.6 พันล้านบาท
| รถยนต์ EV ในไทย ผู้บริหารแชร์ 50%
ลมเปลี่ยนทิศสู่ First Jobber ใน 2-3 ปีข้างหน้า |
|||
| เซกเมนต์ผู้ใช้รถยนต์ EV | ลักษณะเด่น | พฤติกรรมการซื้อ | แรงจูงใจตัดสินใจซื้อ |
| 1.ผู้บริหาร ฐานะมั่นคง มีสไตล์ | – สนใจเรื่องสไตล์ และแบรนด์หรู | – ซื้อรถราคาปานกลางค่อนสูง
– ดาวน์สูง ผ่อนสั้น |
– ผลิตภัณฑ์และบริการที่ครอบคลุมในที่เดียว
– ผู้ช่วยทางการเงินตลอดขั้นตอนการซื้อ |
| 2.คนรุ่นใหม่ สายเทค รักษ์โลก | – การศึกษาสูง
– อาศัยอยู่ในหัวเมืองใหญ่ – ใส่ใจเรื่องเทคโนโลยีและความยั่งยืน |
– ซื้อรถราคาปานกลางค่อนสูง
– ดาวน์สูง ผ่อนกลางถึงยาว |
– แบรนด์ที่ตอบโจทย์การใช้งานหลากหลาย
– เทคโนโลยีทันสมัยและให้ความสำคัญด้านความยั่งยืน |
| 3.ครอบครัวหรรษา พาลูกเที่ยว | – ครอบครัวมีลูก
– ท่องเที่ยว และรับ-ส่งลูกไปโรงเรียน – ใช้ EV เป็นรถคันที่ 2 ของบ้าน – ไม่ยึดติดแบรนด์ – ลงทุนระยะยาว เพื่ออนาคตของลูก |
– ซื้อรถราคาปานกลาง
– ดาวน์สูง ผ่อนสั้น |
– บริการที่ครอบคลุมและเข้าถึงง่าย |
| 4.สายประหยัด เน้นใช้งานคล่อง | – ผู้ประกอบการ SME
– ใส่ใจกับความคุ้มค่า |
– ซื้อรถราคาปานกลาง
– ดาวน์สูง ผ่อนสั้น |
– โปรโมชั่นแบบเหมารวมหรือการเช่าซื้อ |
| 5.นักศึกษาจบใหม่ อนาคตไกล หรือ First Jobber | – เพิ่งเริ่มทำงาน
– มีศักยภาพเติบโตใน 2-3 ปีข้างหน้า – เก่งเรื่องเทคโนโลยีและเปิดรับแบรนด์ใหม่ ๆ |
– ซื้อรถราคาปานกลาง
– ดาวน์ต่ำ ผ่อนยาว |
– ผู้ช่วยวางแผนการเงินระยะยาว
– โปรโมชั่นพิเศษ – โซลูชั่นครบ จบ ในที่เดียว |
| * ส่วนแบ่งตลาดผู้ใช้รถยนต์ EV ในไทย เซกเมนต์ 1 อยู่ที่ 50% และ 1/2/3 รวมอยู่ที่ 80% ส่วนที่เหลือเป็นของ 4/5 | |||
| ที่มา: สำรวจจากฐานลูกค้าสินเชื่อยานยนต์ EV โดย กรุงศรี ออโต้ / มิถุนายน 2566 | |||
นายคงสิน คงคา ประธานคณะเจ้าหน้าที่ด้านธุรกิจสินเชื่อยานยนต์ (Auto Finance) ธนาคารกรุงศรีอยุธยา จำกัด (มหาชน) ในเครือ MUFG หรือ กรุงศรี ออโต้ (Krungsri Auto) กล่าวว่า ฐานสำรวจข้อมูลลูกค้าสินเชื่อยานยนต์ EV จากกรุงศรี ออโต้ ผู้นำตลาดสินเชื่อยานยนต์ไทย พบว่ากลุ่มลูกค้า EV ในไทย ปัจจุบันสามารถแบ่งได้เป็น 5 เซกเมนต์หลักข้างต้น
เซกเมนต์ 1 (ผู้บริหารฐานะมั่นคง มีสไตล์) ครองตลาดรถยนต์ EV มากสุด สัดส่วนถึง 50% จากการนิยมใช้ EV เป็นรถยนต์ทางเลือก และมีกำลังซื้อสูง ทำให้พร้อมจ่ายแบรนด์รถยนต์หรูในตลาด
ตลาดผู้ใช้รถยนต์ EV ในไทย ถึง 80% ยังเป็นส่วนแบ่งเฉพาะเซกเมนต์ 1, 2 (คนรุ่นใหม่ สายเทค) และ 3 (ครอบครัว)
อย่างไรก็ตาม กรุงศรี ออโต้ คาดการณ์ว่าในอีก 2-3 ปีข้างหน้า ลูกค้าที่ขับเคลื่อนตลาดรถยนต์ EV จะถึงจุดเปลี่ยนครั้งใหญ่ จากการที่เซกเมนต์ 5 (นักศึกษาจบใหม่ เพิ่งเริ่มทำงาน หรือ First Jobber) เริ่มมีความมั่นคงทางหน้าที่การงาน และเปิดรับเทคโนโลยีใหม่ ๆ อยู่เสมอ
ประจวบเหมาะกับเป็นช่วงเดียวกับที่โครงสร้างพื้นฐาน อาทิ สถานีชาร์จ, อะไหล่สำรอง, โรงงานผลิตในประเทศ เริ่มมีความเสถียร ส่งให้แบรนด์ผู้เล่นในตลาด ทำราคารถยนต์ EV ได้ลดลงกว่าเดิม และเสนอตัวเลือกที่หลากหลายมากขึ้น
ทำให้เซกเมนต์ 5 จะกลายมาเป็นกำลังซื้อหลักของตลาดรถยนต์ EV ในไทย ช่วงเวลา 2-3 ปีข้างหน้านี้
โดยจากพฤติกรรมและความต้องการของผู้ใช้รถยนต์ EV ทั้ง 5 เซกเมนต์ กรุงศรี ออโต้ มองเห็นโอกาสของผู้ให้บริการสินเชื่อยานยนต์ ที่สามารถเข้ามาตอบโจทย์ลูกค้าในด้านต่าง ๆ
ไม่ว่าจะเป็นการให้ข้อมูลความรู้กับผู้ใช้รถ EV, การสร้างอีโคซิสเต็มที่ไร้รอยต่อ และการดำเนินธุรกิจสู่ความยั่งยืน
ภาพรวมตลาดสินเชื่อยานยนต์ในไทย ปี 2566 สินเชื่อคงค้าง 527,000 ล้านบาท โต 1% YoY ส่วนของกรุงศรี ออโต้ ตั้งเป้ายอดสินเชื่อใหม่ 192,000 ล้านบาท โต 5% YoY เป็นสินเชื่อใหม่ผ่านช่องทางดิจิทัล 16,000 ล้านบาท รวมสินเชื่อคงค้าง 426,000 ล้านบาท
สัดส่วนสินเชื่อใหม่ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) อยู่ที่ 4,624 ล้านบาท โต 217% YoY มาจากสินเชื่อใหม่ผ่านช่องทางดิจิทัล 1,064 ล้านบาท ซึ่งเกินเป้าไปแล้วจากยอดสินเชื่อใหม่ผ่านช่องทางดิจิทัล ม.ค.-พ.ค. 2566 ที่ 1,440 ล้านบาท และคิดเป็น 23% ของยอดสินเชื่อใหม่ EV ทั้งหมดในช่วงเวลาเดียวกัน
ปัจจุบันกรุงศรี ออโต้ มีแบรนด์รถยนต์และมอเตอร์ไซค์ที่อยู่ในครอบข่ายการให้บริการขอสินเชื่อรวม 32 แบรนด์ ส่วนอัตราดอกเบี้ย EV ไม่ต่างกับรถน้ำมันอยู่แล้ว และสัดส่วนดอกเบี้ยที่ดีที่สุดคือการดาวน์ตั้งแต่ 25% ขึ้นไป
นายคงสิน คงคา
แอปพลิเคชัน GO by Krungsri Auto บริการด้านการขอสินเชื่อยานยนต์ และคอมมูนิตี้ผู้ใช้งานยานยนต์ มียอดดาวน์โหลด 2.8 ล้านครั้ง เป็นสัดส่วนลูกค้ากรุงศรี ออโต้ 50% และมีพาร์ตเนอร์อยู่บนแอป 90 ราย
ด้าน มาตรการอุดหนุนรถยนต์ EV 70,000-150,000 บาท/คัน และการลดภาษีนําเข้ากับภาษีสรรพสามิตให้กับค่ายรถ EV ที่เข้ามาทำตลาดในไทย ซึ่งจะสิ้นสุดในวันที่ 30 ก.ย. 2566
กรุงศรี ออโต้ เชื่อว่ารัฐบาลจะต้องมีมาตรการสนับสนุนใหม่ ๆ ต่อเนื่องออกมา เพื่อส่งเสริมเป้าหมายระยะยาวที่จะผลิตยานยนต์ EV ในประเทศให้ได้อย่างน้อย 30% จากการผลิตยานยนต์ทั้งหมด ภายในปี 2030
–
ติดตาม Marketeer ได้หลากหลายรูปแบบ