Trend / จากที่เคยเป็นเบอร์ต้น ๆ ของโลกและยืนหนึ่งในเอเชีย ปัจจุบันหลายอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นกลับกลายเป็นฝ่ายตามหลัง โดยหนึ่งในนั้นคืออุตสาหกรรมยานยนต์ นี่ทำให้ต้องทำทุกทางเพื่อลดระยะห่าง
นิกเคอิ สื่อเศรษฐกิจชื่อดังของญี่ปุ่นรายงาน ณ 18 ธันวาคม อ้างแหล่งข่าวในแวดวงยานยนต์ว่า Honda เตรียมเดินหน้าจับมือกับ Nissan ตั้งเครือยานยนต์ใหม่ที่อยู่ภายใต้บริษัทถือหุ้น (Holding Company) เดียวกัน โดยอาจมี Mitsubishi ที่ Nissan ถือหุ้นใหญ่อยู่แล้วเป็นบริษัทลูกใต้ชายคาด้วย
และหากเทียบจากยอดขายเมื่อปี 2023 ที่รวมกันได้ 8 ล้านคันของทั้ง 3 ค่ายแล้ว เครือยานยนต์แห่งใหม่นี้จะเป็นเครือยานยนต์ใหญ่อันดับ 3 ของโลก รองจาก Toyota และ Volkswagen ซึ่งในกรอบเวลาเดียวกันทำยอดขายได้ 11.2 ล้านคัน และ 9 ล้านคัน ตามลำดับ
แม้ทั้ง Honda กับ Nissan ให้ข้อมูลตรงกันว่าเป็นเพียงการหารือถึงความเป็นไปได้ และมีจุดประสงค์เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้แต่ละบริษัท แต่ข่าวนี้ก็ถือเป็นข่าวใหญ่ และส่งผลกับราคาหุ้นของทั้ง 2 บริษัททันที
โดยดันให้หุ้นของ Nissan ระหว่างเปิดการซื้อ-ขายในตลาดหุ้นเมื่อช่วงเช้าในตลาดหุ้นญี่ปุ่นพุ่งขึ้นมาถึง 22% แต่กลับฉุดหุ้น Honda ร่วง 1.2%
ความเคลื่อนไหวครั้งนี้ขึ้นหลังทั้ง 2 บริษัทต่างก็วางแผนเดินหน้าเต็มกำลังสู่การผลิตรถอีวี โดย Honda ทุ่ม 65,000 ล้านดอลลาร์ (ราว 2.2 ล้านล้านบาท) พัฒนารถอีวี และตั้งเป้าผลิตแต่รถอีวีอย่างเดียวทั้งสายการผลิตในปี 2040
ส่วน Nissan ประกาศว่า 16 จาก 30 รุ่นในอีก 3 ปีข้างหน้าจะเป็นรถอีวี
ทว่าในอีกด้านหนึ่งก็มีขึ้นช่วงขาลงของทั้ง 2 บริษัท โดยไตรมาส 2 ปี 2024 ที่ผ่านมา (สิ้นสุด ณ กันยายน) Nissan ขาดทุน 62 ล้านดอลลาร์ (ราว 2,122 ล้านบาท) จนต้องปลดพนักงานเกือบหมื่นคนทั่วโลก
ขณะที่ มาโกโตะ อูชีดะ ซีอีโอ Nissan ก็ประกาศลดเงินเดือนตัวเองลงมา 50% ด้านนบอร์ดบริหารก็จะทำเช่นกันโดยสมัคร และเมื่อเร็ว ๆ นี้ก็เพิ่งมีการปรับเปลี่ยนผู้บริหารระดับสูงอีกหลายคน
ส่วนกำไรของ Honda ระหว่างเมษายนถึงกันยายน 2024 ก็ลดลงจากกรอบเวลาเดียวกันของปี 2023 พอสมควร จนต้องปรับลดคาดการณ์ผลประกอบการปี 2024 ลงมา
จากตัวเลขในการดำเนินธุรกิจเหล่านี้ เป็นการสะท้อนว่ายอดขายของทั้ง Nissan และ Honda ต่างก็ลดลง เช่นเดียวกับค่ายรถอื่น ๆ ส่วนใหญ่ ในยุคที่อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเปลี่ยนผ่านจากรถเครื่องยนต์สันดาปใช้น้ำมันไปสู่รถไฟฟ้าหรืออีวี ท่ามกลางขาขึ้นของค่ายรถจีน ซึ่งผงาดขึ้นเป็นเบอร์ต้น ๆ ในตลาดรถอีวี พร้อมกับการที่จีนแซงญี่ปุ่นขึ้นเป็นประเทศที่ส่งออกรถยนต์มากสุดในโลก
ทั้งนี้ข่าวการตั้งเครือยนต์ใหม่สัญชาติญี่ปุ่น ถือเป็นข่าวการผนึกกำลังกันครั้งใหญ่สุดของค่ายยานยนต์นับจากการตั้งเครือยานยนต์ Stellantis ระหว่าง Fiat-Chrysler ของอิตาลีและสหรัฐฯ กับ PSA Group ของฝรั่งเศส เมื่อปี 2021 ซึ่งมีแบรนด์อยู่ใต้ชายคามากถึง 14 แบรนด์ / nikkei, japantoday, yahoonews, wikipedia, cnbc