โครงการรถ EV ของ Apple ติดหล่ม หลัง Hyundai ล้ม Deal จากนี้ Apple คงต้องปรับแผนใหม่หรือหันไปจีบแบรนด์รถอื่น ช่วยพาโครงการเดินหน้าให้ทันเปิดตัวตามเป้าปี 2024
แผนรุกวงการยานยนต์ของ Apple ต้องถอยไปตั้งหลักใหม่ หลังแบรนด์รถเกาหลีใต้ขอแยกทาง โดย Apple ถูกจับตามองอีกครั้ง ทั้งจากคนในวงการเทคโนโลยีและอุตสาหกรรมยานยนต์ว่าจะเดินหน้าต่อไปทางไหนหรือปรับแผนอย่างไร หลัง Hyundai ให้ความชัดเจนแล้วว่า ขอยุติบทบาทหุ้นส่วนร่วมพัฒนารถพลังงานไฟฟ้า (EV) ขับเคลื่อนอัตโนมัติกับ Apple
แม้ไม่ได้ประกาศอย่างเป็นทางการแต่ก็เป็นที่รู้กันทั่วไปว่า Apple ในยุคของ Tim Cook พยายามพาบริษัทไปสู่ทิศทางใหม่ ๆ เพราะตกเป็นรองคู่แข่งในตลาด Smartphone อย่าง Samsung และ Huawei แล้วอย่างเห็นได้ชัด ทั้งด้านนวัตกรรมและยอดขาย
จากสถานการณ์ดังกล่าว Apple จึงไม่จำกัดตัวเองอยู่ที่ Gadget อย่าง Smartphone Tablet และ Computer อีกต่อไป โดยได้เดินหน้าไปสู่ตลาดใหม่ ๆ
ทั้งอุตสาหกรรมบันเทิง, Streaming Media และเทคโนโลยีด้านสุขภาพ รวมไปถึงเทคโนโลยีทางการเงิน โดยทั้งหมดต่อยอดมาจากความภักดีของผู้ใช้ (Brand Loyalty) ต่อแบรนด์ที่ยังเหนียวแน่นนั่นเอง
Tim Cook
Tim Cook ไม่หยุดแค่นั้น โดยตั้งแต่ปี 2015 เป็นต้นมา มีข่าวปรากฏตามสื่อว่า Apple ได้พยายามรุกอุตสาหกรรมยานยนต์ พัฒนารถ EV ภายใต้ชื่อ Titan หลังชิมลางไปแล้วด้วยการมีระบบ Apple Carplay ในรถแบรนด์ใหญ่ ๆ
ช่วง 1-2 ปีมานี้ ค่ายรถทุกแห่ง ‘เร่งเครื่อง’ รถ EV ของตนมากขึ้นหลังกระแสใส่ใจสิ่งแวดล้อมและพลังงานสะอาดฮอตสุด ๆ รวมถึงความสำเร็จของ Tesla
Doug Field
และการกลับมาร่วมงานกับ Apple ของ Doug Field วิศวกรยานยนต์มากประสบการณ์ที่ไปอยู่กับ Tesla ทำให้ทุกความเคลื่อนไหวของ Apple ในการพัฒนารถ EV ออกมา ถูกจับตามองมากขึ้นไปอีก
มาปีนี้เริ่มเป็นไปได้สูงว่ารถ EV ของ Apple อาจได้ออกสตาร์ตเสียที โดยราวต้นมกราคมมีข่าวว่า Apple ได้เจรจาเบื้องต้นกับ Hyundai ในการพัฒนารถ EV ขับเคลื่อนอัตโนมัติ
Chung Euisun – CEO ของ Hyundai
และตามมาด้วยการเตรียมเดินหน้าพัฒนาโครงการนี้ ภายใต้ข้อตกลงมูลค่า 3,600 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 108,000 ล้านบาท) กับ Hyundai พร้อมรายละเอียดว่าฐานการผลิตจะอยู่ที่โรงงานในสหรัฐฯ ของ KIA แบรนด์ลูกในเครือ Hyundai
ทว่าล่าสุด Hyundai กลับปฏิเสธว่าไม่ได้มีการเจรจาพัฒนารถ EV กับ Apple แต่อย่างใด โดยความเคลื่อนไหวดังกล่าวทำให้ “iCar” เครื่องสะดุดอีกครั้ง
ท่ามกลางคาดหมายว่าจากนี้ Apple คงต้องเจองานยากในการจีบแบรนด์รถให้มาร่วมมือ ทั้งจากการเสียแบรนด์คุยง่ายสุด อย่าง Hyundai ที่ร่วมปั้นรถ EV อยู่กับแบรนด์เทคโนโยลีหลายแบรนด์ เช่น Baidu และ Nvidia
หุ่นยนต์ของ Boston Dynamics
ประกอบกับ Hyundai เองก็มุ่งสู่การเป็นแบรนด์เทคโนโลยี หลักฐานสำคัญคือการซื้อบริษัทหุ่นยนต์ Boston Dynamics
ขณะเดียวกันแบรนด์รถส่วนใหญ่ก็ยังคงกลัวที่จะจับมือกับ Apple เพราะต่างรู้ดีว่า Apple หวงข้อมูล เกลียดการล้วงลูก และคงไม่ปล่อย know-how ใด ๆ ของตนให้กับคู่ค้า โดยหลักฐานชัดเจนคือการที่ iOS เป็นระบบปฏิบัติการแบบปิดนั่นเอง
ทางออกของ Apple เพื่อทำให้โครงการรถ EV ได้เดินหน้าต่อทันการเปิดตัวปี 2024 อย่างที่ตั้งไว้ มีอยู่ 3 ทางคือ อาจต้องยอมอ่อนข้อให้แบรนด์รถที่ไปจับมือด้วยบ้าง หาบริษัทรับรับจ้างผลิตอย่าง Magna ของแคนาดาที่ได้รับความไว้วางใจจากแบรนด์ใหญ่ ๆ อย่าง Mercedez-Benz และ Toyota มาแล้ว
Elon Musk
หรือ Apple อาจหันไปคืนดีกับ Tesla เพื่อจับมือกันผลิตรถ EV ขึ้นมา เพราะ Elon Musk เองก็เคยเปิดเผยว่าเมื่อปี 2017 ได้ติดต่อให้ Apple มาซื้อกิจการขณะกำลังลำบาก
Herbert Diess
จากนี้ต้องจับตามองต่อไปว่า Apple จะผลักดันโครงการรถ EV อย่างไร โดย Herbert Diess – CEO ของ Volkswagen ทิ้งท้ายเรื่องนี้ไว้อย่างน่าสนใจว่า “ทันทีที่รถ EV ของ Apple เปิดตัว วงการยานยนต์คงต้องสะเทือนเพราะจะเป็นเหมือนการติดเทอร์โบให้ตลาดโตแบบก้าวกระโดด” / cnn, cnbc ,autonews, wikipedia, branddirectory
–
อัพเดตข่าวสารการตลาดทุกวันได้ที่ Website: Marketeeronline.co
Facebook: www.facebook.com/marketeeronline
