ประวัติรถฮุนได จากอดีตแบรนด์ที่ต้องพึ่งพาต่างชาติ แต่วันนี้กำลังสร้างนวัตกรรมอากาศยาน
ปัจจุบันเกาหลีใต้เปลี่ยนจากประเทศด้อยพัฒนาและย่อยยับจากสงครามสู่ชาติพัฒนาแล้วอย่างเต็มตัว หนึ่งในกลุ่มบริษัทใหญ่ (Chaebol) ที่เป็นกำลังหลักสร้างความสำเร็จดังกล่าวคือ Hyundai ซึ่งมีธุรกิจในเครือมากมาย โดยปฏิเสธไม่ได้ว่าธุรกิจภายใต้ชื่อ Hyundai ที่คนทั่วโลกรู้จักมากสุดคือรถยนต์
ความน่าสนใจของ Hyundai ยังอยู่ที่พัฒนาการ เพราะนี่คือแบรนด์รถที่เคยต้องพึ่งพาเทคโนโลยีต่างชาติอย่างมากในช่วง ‘สตาร์ทเครื่อง’ ต่างจากปัจจุบันที่กำลังวิ่งฉิวด้วยตัวเอง และเพิ่งเผย Concept รถแท็กซี่บินได้ในงาน CES ครั้งล่าสุด
ประวัติรถฮุนได ค่ายรถใต้อาณาจักรธุรกิจเกาหลีใต้ ที่ขับฝ่าวิกฤตมาได้
แบรนด์รถ Hyundai ก่อตั้งเมื่อปี 1967 ภายใต้ชื่อ Hyundai Motor Company โดยเป็นบริษัทในเครือ Hyundai Engineering & Construction Company ที่ตั้งขึ้น 20 ปีก่อนหน้านั้น ตามการผลักดันของ Chung Ju-yung (ชุง-จูยุง) ที่เป็นประธานของทั้งสองบริษัท เพื่อตอบสนองนโยบายพัฒนาเศรษฐกิจของรัฐบาลเกาหลีใต้
Chung Ju-yung ผู้ก่อตั้ง Hyundai
แต่ Cortina รถรุ่นแรกที่ออกจากโรงงาน Hyundai ในเมืองอูลซานทางภาคตะวันออกเฉียงใต้ของเกาหลีใต้ ยังไม่สามารถใช้ชื่อ Hyundai ได้เพราะใช้เทคโนโลยีของ Ford ทั้งหมด
Hyundai ยังคงพึ่งพาเทคโนโลยีจากแบรนด์รถประเทศอื่นต่อไป โดยปี 1975 Pony เป็นรถรุ่นแรกใต้แบรนด์ Hyundai แต่ส่วนประกอบส่วนใหญ่มาจาก Ford เครื่องยนต์ใช้ของ Mitsubishi ออกแบบโดย Designer ชาวอิตาลี และดูแลโครงการทั้งหมดโดยผู้บริหารชาวอังกฤษ
Pony รถรุ่นที่พา Hyundai รุกตลาดต่างประเทศสำเร็จเป็นครั้งแรก
อย่างไรก็ตาม Pony ก็เป็นรถรุ่นที่ขายดีมากในเกาหลีใต้ และพา Hyundai เจาะตลาดต่างประเทศสำเร็จในเวลาต่อมา โดยเฉพาะแคนาดา
ยุค 80 แม้ Hyundai ยังไม่สามารถผลิตรถจากเทคโนโลยีและ Know-How ของตัวเองได้ แต่เริ่มเป็นที่รู้จักในหลายประเทศ ทั้ง แคนาดา สหรัฐฯ และยุโรปบางประเทศ อย่าง เบลเยียม เนเธอร์แลนด์ และลักเซมเบิร์ก
ถัดมาในยุค 90 Hyundai ก็พัฒนาจนสามารถออกและผลิตรถด้วยเทคโนโลยีของตัวเองได้ โดยเฉพาะรถขนาดกะทัดรัด ประหยัดน้ำมันและราคาย่อมเยา
ปลายยุค 90 Hyundai สามารถรอดพ้นวิกฤตเศรษฐกิจใหญ่ในเอเชียมาได้ และยังซื้อกิจการ Kia แบรนด์รถร่วมชาติมาอยู่ใต้ชายคาอีกด้วย
ต่างจาก Daewoo แบรนด์รถเกาหลีใต้อีกแบรนด์ที่ไม่ได้ไปต่อ ในปี 2000 ก็แยกออกมาจากบริษัทแม่ โดยใช้ชื่อ Hyundai Motor Group ทั้งเพื่อความคล่องตัวในการบริหารและปฏิบัติตามนโยบายรัฐบาลเกาหลีใต้ ณ ขณะนั้น
ราวปี 2011 Hyundai Motor Group ขึ้นมาเป็นกลุ่มบริษัทยานยนต์ระดับโลกเต็มตัว ยอดขายกว่า 4 ล้านคัน ติด 1 ใน 5 กลุ่มบริษัทยานยนต์ใหญ่สุดในโลก ปี 2015 ตั้งแบรนด์ Genesis ขึ้นมาเพื่อขยายไปเจาะตลาดรถหรู
Genesis รถหรูในเครือ Hyundai
ปัจจุบัน Hyundai ยังรักษาตำแหน่งกลุ่มยานยนต์ยักษ์ใหญ่ไว้ได้ด้วยยอดขายทั่วโลกไม่ต่ำกว่า 7 ล้านคัน และมีมูลค่าแบรนด์อยู่ที่ 9,273 ล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 287,463 ล้านบาท) มากเป็นอันดับ 2 ของเกาหลีใต้ รองแค่เพียง Samsung เท่านั้น
ส่งแท็กซี่บินได้ขโมยซีนในงาน CES
ใน CES งานแสดงสินค้าเทคโนโลยีชั้นนำครั้งล่าสุด Hyundai ก็เป็นหนึ่งในแบรนด์รถที่สามารถขโมยซีนได้ ด้วยการเปิดตัว Concept พร้อมตัวต้นแบบแท็กซี่บินได้แบบ 4 ที่นั่งขับเคลี่อนด้วยใบพัดและพลังงานไฟฟ้าที่ Uber จะนำไปให้บริการอีกราว 3-5 ปี ข้างหน้า
เป็นโครงการในความดูแลของ Jaiwon Shin (ไจวอน ชิน) อดีตเจ้าหน้าที่ระดับสูงขององค์การบริหารการบินและอวกาศแห่งชาติสหรัฐฯ (NASA)
แม้ยังเป็นเรื่องอนาคตแต่แท็กซี่บินได้ของ Hyundai ก็ทำให้งาน CES ปีนี้กลับมาคึกคัก เช่นเดียวกับการเปิดตัวเทคโนโลยีหรือโครงการในอนาคตของแบรนด์รถอื่นๆ เช่น Mercedes-Benz และ Toyota
รวมถึงแบรนด์เทคโนโลยีอย่าง Sony ที่ใช้ CES เป็นเวทีเปิดตัว Vision S รถไฟฟ้าต้นแบบที่ติดตั้งเทคโนโลยีภาพ เสียง และตัวเซนเซอร์ ของ Sony/successstory, referenceforbusiness, cnn, hyundai, statista, wikipedia
อัพเดตข่าวสารการตลาดทุกวันได้
Website : Marketeeronline.co /
อัพเดตข่าวสารการตลาดทุกวันได้ที่ Website: Marketeeronline.co
Facebook: www.facebook.com/marketeeronline
