แบรนด์รถอันดับหนึ่งของเกาหลีใต้ บุกตลาดรถประเทศเพื่อนบ้านในเอเชียตะวันออกอีกครั้ง พร้อมมั่นใจว่า ด้วยความแข็งแกร่งในปัจจุบันและแผนมัดใจคอ EV รุ่นใหม่ จะป้องไม่ให้ต้องอกหักกลับบ้านอีก

Hyundai เปิดโชว์รูมที่ฮาราจูกุ ย่านช้อปปิ้งชื่อดังในกรุงโตเกียวของญี่ปุ่น เพื่อให้ชาวญี่ปุ่นได้เห็นเทคโนโลยี ประสิทธิภาพ และความก้าวหน้าต่าง ๆ ของรถ EV และนำมาสู่การซื้อรถในที่สุด โดยเป้าหมายหลักคือคนรุ่นใหม่ ที่ใส่ใจสิ่งแวดล้อมและไม่รู้ว่า Hyundai เคยล้มเหลวในญี่ปุ่นมาก่อน    

Bae Yong Joon

ย้อนไปเมื่อปี 2001 Hyundai รุกตลาดญี่ปุ่นครั้งแรก โดยใช้ Bae Yong Joon นักแสดงหนุ่มใหญ่ชาวเกาหลีใต้คนดัง ขวัญใจชาวญี่ปุ่น Presenter ในแคมเปญโฆษณา พร้อม ๆ กับการบุกตลาดโลกอุตสาหกรรมบันเทิงเกาหลีใต้ ที่ประกอบไปด้วย ภาพยนตร์ ซีรีส์ และนักร้องกลุ่มชายหญิงหน้าตาดี เต้นเก่ง ในรอบแรก

แต่กลับล้มเหลว เพราะ ณ เวลานั้นชาวญี่ปุ่นนิยมรถขนาดกะทัดรัด และแคมเปญโฆษณาไม่สามารถทำให้ผู้บริโภคจดจำแบรนด์ได้ ประกอบกับกระแสชาตินิยมยังรุนแรง

สภาพการณ์เหล่านี้เป็นปัจจัยลบฉุดยอดขาย พอถึงปี 2009 Hyundai ขายรถในญี่ปุ่นได้เพียง 15,000 คัน และต้องตัดใจถอนตัวออกมา

ทว่าหลังจากนั้น Hyundai ก็พัฒนาขึ้นจนเป็นหนึ่งในค่ายรถที่ถูกจับตามองในระดับโลก โดยทั้ง Hyundai กับ Kia ที่เป็นแบรนด์ลูก ต่างสามารถคว้าความสำเร็จในหลายประเทศ

ขาขึ้นของแบรนด์รถในเครือ Hyundai ในยุคใหม่ ยืนยันได้จาก ปี 2021 รถ EV ของ Kia ทำยอดขายแซงหน้า Tesla ในสวีเดน ตลาดรถ EV อันดับ 3 ของยุโรป และในปีเดียวกัน Hyundai กับ Kia ยังแซง Honda ขึ้นเป็นแบรนด์รถขายดีอันดับ 5 ของสหรัฐฯ อีกด้วย

Hyundai จบปี 2021 ด้วยยอดขายรถทั่วโลก รวม 3.89 ล้านคัน และในจำนวนนี้ 3.16 ล้านคันเป็นยอดขายในต่างประเทศ พร้อมตั้งเป้าว่าปี 2025 จะคว้าส่วนแบ่งตลาดรถ EV ทั่วโลกให้ได้ 8-10% แม้แผนนี้ทำให้ต้องมุ่งไปที่จีนกับยุโรป ที่รวมกันแล้วจะกินส่วนแบ่งตลาดรถ EV ทั่วโลกมากถึง 80% แต่ Hyundai ก็ไม่มองข้ามญี่ปุ่น

นี่ทำให้ Hyundai กล้าคืนตลาดญี่ปุ่นอีกครั้ง ด้วยการเปิดโชว์รูมในตึก 2 ชั้นบนพื้นที่ 900 ตารางเมตร ในย่านฮาราจูกุ ของกรุงโตเกียว

ภายในโชว์รูมดังกล่าว มี Iconiq 5 รถ EV ตัวหลักของแบรนด์ ให้ลูกค้าได้สัมผัส และทดลองขับแบบออนไลน์

นอกจากเป็นการหวนตลาดคืนญี่ปุ่นหลังหายไปกว่า 10 ปีแล้ว ยังเป็นการแนะนำตัวกับคนรุ่นใหม่ญี่ปุ่น โดยเฉพาะคอรถ EV ในยุคที่แบรนด์เกาหลีใต้ดังกว่าเดิม และตีตลาดโลกได้สำเร็จ ส่วน Hyundai เองก็มีภาพลักษณ์ของแบรนด์นวัตกรรมเพราะเป็นเจ้าของ Boston Robotics บริษัทหุ่นยนต์ชื่อดังอีกด้วย      

Hyundai เชื่อว่า อีกไม่กี่เดือนจากนี้ ชาวญี่ปุ่นรุ่นใหม่จะรู้จักแบรนด์มากขึ้น โดยเมื่อรวมกับแผนนำร่อง ในการจับมือกับ DeNA Sompo Mobility ที่ล่วงหน้ามาก่อน จะทำให้เมื่อเปิดให้จองรถช่วงกลางปีนี้ จะมียอดจองเป็นที่น่าพอใจ และสามารถเปิด โชว์รูมแห่งต่อไปที่เมืองโยโกฮามาและคานากาวะ รวมไปถึงศูนย์ซ่อมได้ตามแผน

ผู้บริหาร Hyundai ในญี่ปุ่นมั่นใจว่า ด้วยคุณภาพ ศักยภาพและบริหาร จะทำให้ Hyundai เฉิดฉายในญี่ปุ่น และญี่ปุ่นเป็นตลาดที่ขาดไม่ได้ เพื่อให้แผนขยายตลาดรถ EV ทั่วโลกประสบความสำเร็จ  

ด้านนักวิเคราะห์ในแวดวงยานยนต์ญี่ปุ่น ให้ทัศนะว่า Hyundai จะได้ประโยชน์จากการรุกตลาดใหม่อีกครั้งและอย่างรวดเร็ว ภาพลักษณ์ที่ทันสมัยของเกาหลีใต้ในเวทีโลก โดยกลุ่มเป้าหมายหลักที่ต้องมัดใจให้ได้คือชาวญี่ปุ่นรุ่นใหม่ที่ไม่ทราบความล้มเหลวของ Hyundai ในอดีต/nikkei



อัพเดตข่าวสารการตลาดทุกวันได้ที่ Website: Marketeeronline.co
Facebook: www.facebook.com/marketeeronline

ติดตาม Marketeer Online ทาง Line@ : @marketeer

เพิ่มเพื่อน