ตลาดแบตเตอรี่รถ EV คึกคักแค่ไหน ? กรณีศึกษา Foxconn เทเงินก้อนใหญ่สร้างโรงงานแบตในไต้หวัน

แม้เป็นบริษัทใหญ่และเบอร์ต้นๆ ในอุตสาหกรรมโรงงานจับจ้างผลิต (OEM) ถึงขนาดที่ Apple ไว้ใจให้ผลิต iPhone แต่ Foxconn ก็แทบไม่เป็นรู้จักของคนส่วนใหญ่ ทว่าการรุกธุรกิจใหม่ที่ทำให้ตลาดยานยนต์คึกคักส่งให้บริษัทสัญชาติไต้หวันอายุเกือบครึ่งศตวรรษแห่งนี้ ได้รับความสนใจ

นับจากปี 2020 Foxconn เริ่มสนใจพัฒนารถ EV เพราะเห็นว่าจะเป็นการลดความเสียหายจากความเปลี่ยนแปลงที่สร้างผลกระทบรุนแรง (Disruption) ต่อการผลิต Smartphone ท่ามกลางการคาดว่าต่อไปผู้บริโภคจะหันไปใช้ Gadget สั่งการด้วยเสียงกันมากขึ้น จน Gadget และระบบเพื่อความสะดวกภายในบ้าน (Smart home) ทำยอดขายแซง Smartphone

ประกอบกับ Foxconn ก็ไม่สามารถเปลี่ยนไปผลิต Gadget กลุ่ม Smart home ได้ในทันที ดังนั้นรถ EV จึงเป็นแผนกระจายความเสี่ยงที่น่าสนใจและเป็นไปได้มากที่สุด

จากร่วมทุนสู่การทุ่มทุนปั้นรถ EV ทั้งระบบ

เทรนด์หันมาใส่ใจสิ่งแวดล้อมของคนรุ่นใหม่และความสำเร็จของ Tesla ทำให้ตั้งแต่ค่ายรถไปจนถึงบริษัทเทคโนโลยี หันมาพัฒนารถ EV โดยในส่วนของกลุ่มหลังส่วนใหญ่เลือกจับมือกับค่ายรถ เช่น Sony ที่ผนึกกำลังกับ Honda

สำหรับ Foxconn แม้ไม่ใช่บริษัทเทคโนโลยี 100% แต่มีส่วนสำคัญต่ออุตสาหกรรมนี้ ในฐานะบริษัท OEM ก็สนใจในการรุกวงการรถ EV ด้วย จึงนำมาสู่ความเคลื่อนไหวมากมาย

เริ่มจากปี 2020 จับมือกับ Fiat Chrysler Automobile (FCA) กลุ่มบริษัทยานยนต์อิตาลี-อเมริกัน พัฒนาแบรนด์รถ EV ขึ้นมา โดยถือหุ้นฝั่งละ 50%

จากนั้นตลอดปี 2021 Foxconn ก็มีความเคลื่อนไหวเรื่องการเจาะตลาดรถ EV ต่อเนื่อง ทั้งเจรจาเบื้องต้นกับ Vinfast ของเวียดนามในการพัฒนารถ EV เจาะตลาดกลุ่มประเทศ ASEAN

ต่อด้วยการร่วมกับ PTT หรือ ปตท. ของไทยตั้งโรงงานรถ EV ในไทย และผนึกกำลังกับ Yulon แบรนด์รถไต้หวัน สร้างแบรนด์รถ EV ขึ้นมาในชื่อ Foxtron

มาปีนี้ Foxconn ย้ำอีกครั้งว่าการรุกตลาดรถ EV ครั้งนี้ไม่ได้มาเล่นๆ พร้อมพัฒนาให้ไต้หวันบ้านเกิด เป็นหนึ่งในประเทศที่มีโครงสร้างการผลิตรถ EV ครบวงจร

ตลาดแบตเตอรี่รถ EV เริ่มคึกคัก

15 มิถุนายนที่ผ่านมา Foxconn ประกาศทุ่มงบ 202 ล้านดอลลาร์ (ราว 7,100 บาท) สร้างโรงงานผลิตแบตรถ EV ในเมืองเกาสง ทางภาคของไต้หวัน พร้อมด้วยศูนย์วิจัยและพัฒนา ซึ่งจะแล้วเสร็จและเริ่มสายการผลิตได้ในได้ปี 2024

เบื้องต้น Foxconn ตั้งเป้าป้อนแบตที่ผลิตได้ให้กับรถ EV ประเภทต่างๆ ในประเทศที่อนาคตคงจะมีเพิ่มขึ้น และอาจผลิตป้อนให้กับรถค่ายอื่นๆ ในต่างประเทศต่อไป

จากนี้ต้องจับตามองว่าแผนรุกตลาด EV ของ Foxconn ที่มีมากมายนี้จะก้าวหน้าไปไปไกลได้แค่ไหนและตรงตามเป้าหรือไม่ โดยทางนี้ไม่ง่ายเพราะต้องเผชิญกับเบอร์ใหญ่ๆ ในตลาดทั้ง CATLของจีน LG Chem ของเกาหลีใต้

และ Panasonic ของญี่ปุ่น แต่ในภาพใหญ่ นี่คือก้าวที่ต่อเนื่องในตลาด EV ของ Foxconn และถือเป็นลงทุนในตลาดนี้แบบครบวงจร

ขณะเดียวกันอาจเป็นส่วนสำคัญที่ทำให้ในอนาคตไต้หวันสามารถทำเงินเข้าประเทศได้ไม่น้อยจากตลาดแบตรถ EV เพราะนอกจาก Foxconn แล้วบริษัทปูน Taiwan Cement และบริษัทพลาสติก Formosa Plastics Group ร่วมชาติก็เริ่มสร้างโรงงานผลิตแบตรถ EV แล้วเช่นกัน

ส่วน Foxconn ในอนาคต คงไม่จำกัดตัวเองอยู่กับ OEM ผลิต Smartphone อีกต่อไป โดยอีก 2 ธุรกิจที่มีเพิ่มมาคือ รถ EV กับแบตรถ EV และชิป โดยธุรกิจอย่างหลังสุดเพิ่งมีการประกาศสร้างโรงงานชิปที่มาเลเซีย / nikkei

อัพเดตข่าวสารการตลาดทุกวันได้ที่
Website : Marketeeronline.co / Facebook : www.facebook.com/marketeeronline