ANA การรับมือและแก้ไขสถานการณ์ธุรกิจช่วงพิษโควิดระบาด (วิเคราะห์)

‘Flight เหมือนเที่ยว’ ไม่ใช่ทางแก้เดียวเพื่อฝ่าวิกฤตโควิดของANA โดยล่าสุด ANAหนึ่งในสองสายการบินใหญ่ของญี่ปุ่นเผยว่า ปีหน้าจะอนุญาตให้พนักงานราว 15,000 คน ทำงานพิเศษได้ เพื่อให้แต่ละคนมีรายได้เข้ามาเลี้ยงดูตนเองและครอบครัว เพราะคาดว่ายังต้องใช้เวลาอีกพักใหญ่ในการฟื้นตัวจากวิกฤตครั้งนี้

IATA ANA

ผลจากการระบาดของไวรัสโควิด-19 ทำให้รัฐบาลทุกประเทศประกาศใช้มาตรการล็อกดาวน์เพื่อสกัดการระบาด ธุรกิจแรก ๆ ที่ได้รับผลกระทบทันทีคือสายการบินเพราะต้องหยุดบินนานหลายเดือน

สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ประเมินว่าปีนี้สายการบินในเอเชีย-แปซิฟิก จะเสียหายมากถึง 113,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 3.5 ล้านล้านบาท) และจะใช้เวลาอีก 3 ปีในการฟื้นตัวกลับสู่ระดับปกติ

Haneda ANA

ANAหนึ่งในสองสายการบินใหญ่ของญี่ปุ่นก็เผชิญชะตากรรมเดียวกับสายการบินอื่น ๆ ทั่วโลก โดยแม้สถานการณ์จะเริ่มดีขึ้น แต่ก็ยังไม่พ้นวิกฤต ไตรมาส 2 ปีนี้ขาดทุน 1,032 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 32,100 ล้านบาท) ส่วนผู้โดยสารในประเทศและต่างประเทศก็ลดลงมาอยู่ที่เพียง 3.9 ล้านคน และ 2.3 ล้านคนตามลำดับ

ANA-Haweii-

หลังรัฐบาลญี่ปุ่นคลายมาตรการล็อกดาวน์ ANAก็เปิด ‘Flight เหมือนเที่ยว’ พาผู้โดยสารบินวนในประเทศ ตามสายการบินร่วมทวีป เช่น EVA ของไต้หวัน แต่สถานการณ์ก็ดีขึ้นเพียงเล็กน้อย และจำนวนเที่ยวบินยังไม่กลับสู่ระดับปกติ ANAจึงต้อง “รัดเข็มขัด” เต็มที่ ปลดระวางเครื่องบินเก่าเร็วขึ้นเพื่อลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุง

ANA 3

ส่วนพนักงานANAก็ต้องร่วมฝ่าวิกฤตด้วย โดยเมื่อฤดูร้อนที่ผ่านมาได้รับโบนัสเพียงครึ่งเดียว เงินเดือนถูกลดเหลือ 30% และจะไม่ได้โบนัสช่วงฤดูหนาวนี้

ANA Groud

ล่าสุดทาง ANA จะอนุญาตให้พนักงานหางานพิเศษทำได้ในปีหน้า ทั้งกับบริษัทในเครือและบริษัทภายนอก ภายใต้เงื่อนไขเบื้องต้นว่า ต้องเป็นช่วงที่ไม่มีตารางบิน และเป็นช่วงระยะเวลาหนึ่งเท่านั้น เช่น ครูสอนพิเศษ

ANA JAL

JAL อาการหนักพอกัน ๆ/AirAsia Japan บินต่อไม่ไหว

สายการบินอื่น ๆ ในญี่ปุ่นก็ได้รับผลกระทบจากวิกฤตโควิดหนักพอกัน โดยไตรมาส 2 ปีนี้ JAL คู่แข่งของANA ขาดทุน 883 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 27,700 ล้านบาท) ผู้โดยสารต่างประเทศเหลือเพียง 1.1 ล้านคน ส่วนในประเทศเหลือเพียง 3.2 ล้านคนเท่านั้น 

JAL Crew

การแก้วิกฤตที่ JAL นำมาใช้มีทั้งการลดค่าใช้จ่ายต่าง ๆ ลงทุนในธุรกิจอื่น ๆ เช่น Drone ส่งพัสดุ และอาจควบรวมกิจการรวม 3 สายการบินราคาประหยัด ทั้งที่มีหุ้นอยู่หรือเป็นสายการบินในเครือให้เป็นบริษัทเดียวกัน เพื่อสะดวกในการบริหาร ลดค่าใช้จ่าย พร้อมตอบสนองความต้องการ การเดินทางในประเทศที่เริ่มฟื้นตัว

ANA AirAsia Japan

ด้าน AirAsia Japan บินฝ่าวิกฤตโควิดไม่ไหว ประกาศปิดกิจการแล้วเมื่อ 5 ตุลาคมที่ผ่านมา ปิดฉากสายการบินอายุ 9 ปีในเครือ AirAsia/kyodo, japantoday, iata, wikipedia, ana, jal

FYI-4

 

info-airj ANA edit

อัพเดตข่าวสารการตลาดทุกวันได้ที่ 
Website : Marketeeronline.co / Facebook : www.facebook.com/marketeeronline



อัพเดตข่าวสารการตลาดทุกวันได้ที่ Website: Marketeeronline.co
Facebook: www.facebook.com/marketeeronline

ติดตาม Marketeer Online ทาง Line@ : @marketeer