หลังตลาดรถ EV จีนโตจนเตะตา Li Shufu หัวเรือใหญ่ของ Geely ก็ร่วมวงการในฐานะค่าย OEM เบอร์ใหญ่ ต่อยอดจาก Deal ปั้นรถ EV ที่ทำอยู่กับอีก 4 บริษัท
แบรนด์รถใหญ่สุดของจีนขอ ‘เร่งเครื่อง’ ในตลาดรถพลังงานไฟฟ้า (EV) ผ่านการต่อยอดจากจุดแข็งที่มีอยู่ โดย Li Shufu ผู้ก่อตั้งและประธานบอร์ดบริหาร Geely ให้ความสนใจที่จะรุกตลาด รถ EV ด้วยในฐานะบริษัทรับจ้างผลิต (OEM) หลังไม่กี่ปี่ที่ผ่านมาตลาดนี้โตอย่างมาก และเห็นว่าปัจจุบันมีความร่วมมือกันถึง 4 บริษัทในโครงการ ‘ปั้น’ รถ EV
ด้วยขนาดพื้นที่กว้างใหญ่ จำนวนประชากรมากมาย และกำลังซื้อมหาศาลของคนในประเทศ หากครองตลาดจีนได้ ย่อมหมายถึงความสำเร็จมูลค่ามหาศาล แบรนด์จีนจึงแข่งขันกันในการครองตลาดในบ้านเกิด ส่งผลให้ไม่กี่ปีมานี้ธุรกิจมากมายของจีนโตต่อเนื่อง
แม้ซบเซาจากวิกฤตโควิดแต่ตลาดรถ EV ก็ยังโตอยู่ โดยปี 2020 โต 8% ทำยอดขายได้ 1.3 ล้านคัน และมีแนวโน้มโตอีกต่อเนื่องเป็น 1.8 ล้านคันในปีนี้ และ 2.5 ล้านคันในปี 2025
ขณะที่รัฐบาลจีนก็ส่งเสริมด้วยการทุ่มงบ 2,700 ล้านหยวน (ราว 12,500 ล้านบาท) พัฒนาจุดชาร์จไฟรถ EV ทั่วประเทศ
นี่จึงทำให้ตลาดรถ EV จีนเต็มไปด้วยความคึกคัก จากแบรนด์รถ “แดนมังกร” รุ่นเก่า-รุ่นใหม่มากมาย และล่าสุดมีความเคลื่อนไหวที่น่าสนใจเกิดขึ้น โดยมีรายงานว่า Li Shufu ผู้ก่อตั้งและประธานบอร์ดบริหาร Geely กลุ่มบริษัทยานยนต์ใหญ่สุดของจีน เล็งเห็นว่าน่าจะทำเงินได้อีกมหาศาลด้วยการทุ่มสุดตัวกับการเป็นบริษัท OEM
Li Shufu
ปัจจุบัน Geely พัฒนารถ EV ร่วมกับ 4 บริษัทคือ Baidu Foxconn Tencent และ Faraday Future โดยจากการเป็นแบรนด์รถใหญ่และมีแบรนด์ในเครือมากมาย รวมถึง Volvo
ทำให้ Geely มีองค์ความรู้ (Know How) ในการผลิตและประกอบรถยนต์เป็นอย่างดี จึงได้รับบทบาทในการผลิตรถตามสั่งจากอีกฝ่ายที่ต่างก็ไม่มีความชำนาญด้านนี้ เพราะ 3 บริษัทแรกเป็นบริษัทเทคโนโลยี ส่วนบริษัทหลังสุดก็เป็นบริษัทยานยนต์น้องใหม่
นอกจากใช้จุดแข็งให้เป็นประโยชน์แล้ว การวางตัวเป็นบริษัท OEM ยังอาจเปิดโอกาสให้ Geely เก็บข้อมูลที่เป็นประโยชน์ต่อการพัฒนารถ EV ของตัวเองขึ้นมาเมื่อตลาดโตเต็มที่
ขณะที่น้ำมันกำลังร่อยหรอลงไป ท่ามกลางยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมน้ำมัน ทั้ง Shell และ BP ที่ต่างก็หันมาลงทุน ในพลังงานสะอาด ธุรกิจกลุ่ม Non Oil และมีจุดชาร์จรถ EV ให้เห็นแล้ว
ความเคลื่อนไหวดังกล่าวยังช่วยให้ Geely ไม่ต้อง ‘เจ็บตัว’ มากเหมือนบางแบรนด์ ที่ปัจจุบันยังต้องล้มลุกคลุกคลาน และอาจดึงดูดแบรนด์เทคโนโลยีใหญ่จากชาติตะวันตกให้มาร่วมจับมือกัน เพื่อไม่ให้ตกขบวน แบบที่ GM จับมือกับ Microsoft พัฒนารถ EV ขับเคลื่อนอัตโนมัติ
และไม่แน่ว่า Geely อาจได้ ‘ส้มหล่น’ หาก Apple ขอเปิด Deal ปั้นรถ EV หลัง Deal กับ Hyundai ล่มไปอย่างน่าเสียดาย ทั้งที่เรียกเสียงฮือฮาได้มากมายตลอดเกือบ 2 เดือนที่เป็นข่าว/reuters, ft, wikipedia, weforum
–
ติดตาม Marketeer ได้หลากหลายรูปแบบ