การยอมถอยครั้งใหญ่จากเหตุการณ์ที่กระทบต่อธุรกิจเดินเรือเปิดทางให้สินค้าล็อตใหญ่ได้ไปสู่ท่าเรือปลายทางเสียที โดยวานนี้เรือ Ever Given ได้ลอยลำออกจากคลองสุเอซแล้ว หลังคู่ขัดแย้งทั้งหมดตกลงกันได้ โดยเฉพาะเงินค่าเสียหายที่ลดลงจากเดิมพอสมควร

Osama Rabie ผู้อำนวยการ SCA หน่วยงานของรัฐบาลอียิปต์ที่กำกับดูแลการเดินเรือในคลองสุเอซ กล่าวว่า ขอบอกให้โลกได้รู้ เราตกลงกันได้แล้ว หลังเผชิญแรงกดดันและถูกทั่วโลกจับตามองมาตลอดหลายเดือน

ขณะที่ Yukihito Higaki ประธาน Shoei Kisen บริษัทญี่ปุ่นที่เป็นเจ้าของเรือ Ever Given ระบุว่าจะขอเป็นลูกค้าของคลองสุเอซต่อไป เสียใจอย่างมากที่เหตุเรือเกยตื้นส่งผลรุนแรงต่อทั้งการจราจรในคลองและทำให้สินค้ามหาศาลบนเรือไม่สามารถไปถึงยังท่าเรือปลายทางได้  

สถานการณ์ที่คลี่คลายลงตามลำดับจนจบด้วยดีครั้งนี้ ยังทำให้ลูกเรือซึ่งส่วนใหญ่เป็นชาวอินเดียได้กลับไปทำงาน หลังรออยู่ในอียิปต์หลายเดือนนับตั้งเรือเกยตื้นเมื่อปลายมีนาคม แต่ก็มีบางส่วนโชคร้าย ใบอนุญาตทำงานหมดต้องกลับประเทศไปก่อน  

ส่วนประเด็นเรื่องเงินค่าเสียหายที่บริษัทญี่ปุ่นจ่ายให้กับ SCA นั้นทั้ง 2 ฝ่ายไม่ได้เปิดเผย แต่เป็นที่คาดว่า SCA คงไม่ได้มากถึง 916 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 29,600 ล้านบาท) ตามที่เรียกมาในตอนแรก

Wall Street Journal ประเมินว่า SCA ได้เงินค่าเสียหายไปเพียง 200 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 6,500 ล้านบาท)

ส่วนสื่อในอียิปต์รายงานว่าอยู่ที่ 550 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 17,700 ล้านบาท) แต่ก็ยังมากกว่าเพียง 100 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 3,230 ล้านบาท) ที่บริษัทญี่ปุ่นต่อรองตอนแรก

สำหรับ Ever Given เป็นหนึ่งในเรือสินค้าลำใหญ่สุดในโลก บรรทุกสินค้ามูลค่ารวม 600 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 18,600 ล้านบาท) ออกเดินทางจากท่าเรือหนิงโปในจีนเมื่อ 4 มีนาคมและมีกำหนดถึงท่าเรือปลายทางเมือง Rotterdam ของเนเธอร์แลนด์ตั้งแต่ 31 มีนาคม

ทว่าเช้าตรู่ของวันที่ 23 มีนาคมเรือก็เกิดเกยตื้น ปิดกั้นการจราจรในคลองสุเอซอยู่ 6 วัน ทำให้รัฐบาลอียิปต์สูญรายได้รวม 80 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 2,616 ล้านบาท)

และการลำเลียงสินค้าทางเรือทั่วโลกติดขัดอยู่ 6 วัน สร้างความเสียหายมหาศาล และแม้พ้นจุดเกยตื้นมาได้ก็ยังใช้เวลาเจรจาค่าเสียหายยาวนานอีกเกือบ 4 เดือน   

อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์นี้ก็ทำให้ผู้ติดตามข่าวได้รู้ถึงความซับซ้อนของธุรกิจเดินเรือ การต้องพึ่งธรรมชาติเมื่อเรือเกยตื้นรวมถึงความสำคัญของการลำเลียงสินค้าทางเรือ

นอกจากนี้ ยังเป็นเหตุให้รัฐบาลอียิปต์สั่งขยายคลองทั้งด้านกว้างและด้านลึกเพื่อกันไม่ให้เรือยักษ์เกยตื้นเกิดขึ้นอีกในอนาคตอีกด้วย/theguardian



อัพเดตข่าวสารการตลาดทุกวันได้ที่ Website: Marketeeronline.co
Facebook: www.facebook.com/marketeeronline

ติดตาม Marketeer Online ทาง Line@ : @marketeer

เพิ่มเพื่อน