แวดวงการบินสหรัฐพ้นหลุมอากาศมาได้อีกครั้งพร้อมความหวังว่าจะคุยกับอีกฝ่ายที่มีส่วนได้ส่วนเสียให้ลงตัว

20 มกราคมที่ผ่านมา การบินทั่วสหรัฐไม่มีเหตุขัดข้องเกิดขึ้น หลัง AT & T และ Verizon สองค่ายโทรคมนาคมใหญ่ยอมเลื่อนเปิดใช้สัญญาณสื่อสารระบบ 5G ออกไปอีกครั้ง ตามการเรียกร้องและความกังวลว่าจะไปกวนระบบลงจอดจนอาจสร้างความเสียหายทั้งชีวิตและการดำเนินธุรกิจ

ตั้งแต่ปลายปี 2021 เป็นต้นมาบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินยักษ์ใหญ่ของโลกคือ Boeing กับ Airbus ได้ร่วมกันเรียกร้องให้ AT & T กับ Verizon เลื่อนการเปิดใช้ระบบ 5G ท่ามกลางติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิดของสายการบินใหญ่ๆ ที่เดินทางเข้า-ออกในสหรัฐ จนต้องปรับเปลี่ยนกำหนดการบินจนวุ่นวาย

ฝ่าย Boeing กับ Airbus ขอให้ AT & T กับ Verizon เลื่อนเปิดใช้ระบบ 5G เพราะกังวลว่าความถี่สัญญาณ C-Band ที่ใกล้กับสัญญาณเรดาร์วัดความสูงในห้องนักบินเพื่อการลงจอดคลาดเคลื่อน จนทำให้ไม่สามารถใช้ระบบลงจอดอัตโนมัติได้อย่างปลอดภัย พร้อมส่งผลต่อเนื่องให้การลำเลียงสินค้าล่าช้าหรือถ้าโชคร้ายอาจเป็นสาเหตุให้เครื่องบินตก

ด้านสมาคมเครือข่ายอุตสาหกรรมโทรคมนาคมสหรัฐ (CITA) ที่ AT & T กับ Verizon เป็นเบอร์ใหญ่ ตอบโต้ว่าอีกฝ่ายสร้างความตื่นตระหนกด้วยข้อมูลที่เกินจริง ทว่าที่สุดฝ่ายหลังก็ยอมถอย เลื่อนการเปิดใช้ 5G มาแล้ว 3 ครั้ง

สถานการณ์ที่คลี่คลายลงอีกครั้งนี้ทำให้สายการบินใหญ่ๆ ในสหรัฐโล่งใจ โดย Scott Kirby – CEO ของ United Airlines กล่าวว่า น่าจะเกิดขึ้นเร็วกว่านี้ และอยากให้ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง และมีส่วนได้ส่วนเสีย ไม่ว่าจะภาครัฐหรือเอกชน หันหน้ามาเจรจาเพื่อหาทางออกที่ชัดเจนและเข้าใจตรงกันได้เสียที

Scott Kirby

ทว่าทัศนะจาก CEO ของ United Airlines ก็เป็นการแสดงให้เห็นว่า หากฝ่ายผู้ผลิตเครื่องบินและค่ายโทรคมนาคมเคลียร์กันไม่ได้ ก็มีแต่เสียกับเสีย โดยฝ่ายสายการบินก็จะได้รับผลกระทบด้วยไปเต็มๆ

ส่วนฝ่ายหน่วยงานรัฐของสหรัฐที่เขาอยากให้มาร่วมเจรจาด้วยคือ กระทรวงคมนาคม (DOT) คณะกรรมาธิการด้านการสื่อสาร (FCC) และองค์การบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐ (FAA)

จากนี้ต้องจับตาดูว่าฝ่าย AT & T กับ Verizon จะมีท่าทีอย่างไร เพราะทุ่มเงินไปถึง 81,000 ล้านเหรียญสหรัฐ (ราว 2.4 ล้านล้านบาท) ประมูล 5G มา และประเทศอื่นๆ ก็เปิดใช้ 5G ไปแล้วพักใหญ่ โดยถ้ายิ่งช้าจะส่งผลต่อการพัฒนาการทางเทคโนโลยีและการสื่อสารของสหรัฐที่กำลังต้องการช่องสัญญาณที่กว้างขึ้นเพื่อรองรับการจราจรทางข้อมูลที่เพิ่มขึ้น  

ส่วนอุตสาหกรรมการบินในสหรัฐก็จะพ้นมรสุมเสียที เพราะ 2 ปีที่ผ่านมาได้รับผลกระทบอย่างหนักจากสถานการณ์โควิด ซึ่งหนึ่งในนั้นจะมี Southwest สายการบินที่ผลประกอบการดีมาตลอดเกือบ 50 ปีนับจากก่อตั้ง ที่จะต้องขาดทุนต่อเนื่องอีกเป็นปีที่สองรวมอยู่ด้วย

นอกจากจากนี้ปัจจุบันสายการบินในสหรัฐยังรุมเร้าด้วยปัจจัยลบ ทั้งจากราคาน้ำมันที่ปรับขึ้น และการเคลียร์เรื่องค่าแรงกับสหภาพสายการบินที่ยังไม่ลงตัว

ทั้งนี้หลายประเทศทั้งญี่ปุ่น และกลุ่มประเทศในยุโรป รวม 40 ประเทศ ก็เปิดใช้ 5G ไปแล้วโดยไม่เกิดปัญหาและข้อติดขัดอะไรจนกระทบต่ออุตสาหกรรมการบิน โดยเรื่องนี้อาจมีทางออก หากค่ายโทรคมนาคมสหรัฐลดกว้างของสัญญาณ C-Band ลงมาให้ห่างจากสัญญาณ C-Band ของเครื่องบิน

ลดความแรงของสัญญาณ 5G ที่ปล่อยออกมาจากเสาสัญญาณ หากเสานั้นใกล้กับสนามบิน หรือเบนตำแหน่งเสาให้พ้นเส้นทางการบินแบบที่ฝรั่งเศสใช้

Tim Clark

อย่างไรก็ตามมีกระแสวิจารณ์ว่า สาเหตุทำให้เรื่องนี้บานปลายมาจาก กลุ่มผลประโยชน์ที่แทรกตัวอยู่ในหน่วยงานของรัฐบาลสหรัฐ นำเรื่องมากระจายสู่สาธารณะแทนที่จะคุยกันให้จบไปแบบเงียบๆ โดยก่อนหน้านี้ Tim Clark – CEO ของสายการบิน Emirates ถึงกับบ่นว่า ถือเป็นข้อติดขัดที่สร้างความวุ่นวายที่สุดในรอบ 40 ปีของการทำงานในอุตสาหกรรมการบินเลยทีเดียว / cnn



อัพเดตข่าวสารการตลาดทุกวันได้ที่ Website: Marketeeronline.co
Facebook: www.facebook.com/marketeeronline

ติดตาม Marketeer Online ทาง Line@ : @marketeer

เพิ่มเพื่อน