หลังเร่งใส่เกียร์เดินหน้าพัฒนาเศรษฐกิจ แทบทุกอุตสาหกรรมของจีนก็ขยายตัว ซึ่งหนึ่งในนั้นคือการผลิตรถ EV จนทำให้ประเทศมหาอำนาจเอเชียแห่งนี้เป็นตลาดรถ EV ที่ใหญ่สุดในโลก

และบริษัทยานยนต์มากมายทั้งที่มีโรงงานอยู่แล้วและเพิ่งเข้ามาตั้งโรงงานเมื่อไม่กี่ปีมานี้ พากันเร่งผลิตรถรถพลังงานสะอาดที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเหล่านี้ออกมารองรับความต้องการของชาวจีน

นี่ยังทำให้อุตสาหกรรมอีกสองประเภทที่เกี่ยวเนื่องกัน คือรถ EV ที่บริษัทยานยนต์กับแบตรถ EV ของจีนเองก็ขยายตัวอย่างคึกคักเช่นกัน โดยอุตสาหกรรมอย่างหลัง CATL ที่เป็นหนึ่งในบริษัทใหญ่ในวงการ

ทว่าสถานการณ์เหล่านี้ก็เริ่มทำให้เกิดข้อติดขัด (Pain point) บางอย่างขึ้นมา แต่ก็สามารถเป็นโอกาสทางธุรกิจได้ด้วย

ตามรายงานของรัฐบาลจีนเมื่อมิถุนายนที่ผ่านมาระบุว่า จำนวนประชากรจีนที่เป็นเจ้าของรถ EV มีมากถึง 10 ล้านคน ส่วนจุดชาร์จทั่วประเทศ ณ ช่วงเวลาเดียวกันก็เพิ่มเป็น 4 ล้านแห่ง เพิ่มขึ้น 2 เท่าจากกรอบเวลานี้ของปี 2021 แต่ 60% ของจำนวนนี้อยู่ในอาคารบ้านเรือน

ณ จุดนี้เองที่เกิด Pain point ขึ้น เพราะด้วยสัดส่วนรถจุดชาร์จไฟในตามที่สาธารณะ เช่น ปั้มน้ำมัน ซึ่งยังน้อยกว่าจำนวนรถ EV หากพลังไฟฟ้าในรถหมดขึ้นมารถอาจดับกลางทางได้ แบบเดียวกับรถที่น้ำมันหมด

CATL เล็งเห็นโอกาสทางธุรกิจจากจุดนี้ จึงได้มีการสร้างสถานีเปลี่ยนแบตขึ้น โดยเป็นห้องขนาด 40 ตารางเมตร มีแบตลิเทียมไอออนเติมไฟเต็มเปี่ยมหรือที่เรียกว่าช็อกโกแลต ตามลักษณะคล้ายช็อกโกแลต 48 แท่ง พร้อมให้เจ้าของรถ EV นำรถเข้ามาจอด

เมื่อขับรถเข้ามาจอด ห้องเปลี่ยนแบตของ CATL ที่ดำเนินกิจการผ่าน Evago บริษัทลูกในเครือ CATL ก็จะยกรถ EV ขึ้นแล้วเปลี่ยนแบตให้เสร็จสรรพในเวลาเพียงไม่กี่นาที โดยที่คนขับไม่ต้องลงจากรถเลยด้วยซ้ำ

จุดเด่นอีกอย่างของห้องเปลี่ยนแบตนี้คือ เป็นระบบสมาชิกรายเดือนหรือ Subscription แบบเดียวกับที่บรรดาบริษัท Streaming Media ใช้กันอยู่ โดยเจ้าของรถที่จ่ายค่าสมาชิกแล้ว สามารถเข้าไปใช้บริการได้และจ่ายค่าแบตเพิ่มอีกอย่างต่ำ 399 หยวน (ราว 2,100 บาท) แบบเดียวกับการเติมน้ำมันที่ยังคงใช้อยู่ปัจจุบันนั่นเอ

พลังไฟจากแบตของ CATL ตามห้องเปลี่ยนแบตเหล่านี้ พอให้ EV วิ่งได้ไกลราว 200 กิโลเมตร โดย CATL เริ่มเปิดบริการให้รถแท็กซี่ EV ในเมืองเซี๊ยะเหมิน ของมณฑลฟูเจี้ยน ทางภาคใต้ของจีนได้ลองใช้ไปแล้ว และกำลังทยอยสร้างเพิ่มขึ้นในเมืองอื่นๆ ต่อไป

Robin Zeng ผู้บริหารของ CATL

แม้เป็นเพียงการเริ่มต้นแต่ Robin Zeng ผู้บริหารของ CATL ก็เชื่อมั่นว่า ธุรกิจนี้จะไปได้สวย เพราะทั้งสะดวก รวดเร็ว และอนาคตราคาน่าจะถูกลง ตามห้องชาร์จและผู้ใช้ที่เพิ่มขึ้น

ที่สำคัญยังเป็นการต่อยอดจากแบตที่ทางบริษัทผลิตอยู่ได้เองแล้ว ซึ่งเป็นแบบที่เดียวกับที่ใช้กับรถ EV มากถึง 80% ที่วิ่งกันอยู่ตามถนนทั่วโลกในปัจจุบันอีกด้วย / nikkei



อัพเดตข่าวสารการตลาดทุกวันได้ที่ Website: Marketeeronline.co
Facebook: www.facebook.com/marketeeronline

ติดตาม Marketeer Online ทาง Line@ : @marketeer

เพิ่มเพื่อน