หลังพัฒนาแบบก้าวกระโดดและสามารถสร้างแรงสั่นสะเทือนไปทั่วโลก ความเคลื่อนไหวที่เกี่ยวกับจีนในปัจจุบันก็ดูจะน่าสนใจไปหมด โดยในส่วนของแวดวงเทคโนโลยีจีนก้าวหน้าไปกว่าประเทศอื่นอยู่หลายขุม

หนึ่งในพัฒนาทางเทคโนโลยีจีนที่กำลังถูกจับตามองคือ Taxi  ไร้คนขับ เพราะบริษัทเทคโนโลยีจีนทั้งน้อยใหญ่ต่างก็รุกเข้ามาในตลาดนี้ และเริ่มใส่เกียร์เดินหน้าแล้วเสียด้วย

ซึ่งถ้าเดินหน้าเต็มตัวได้ตามเป้า ด้วยขนาดประเทศที่กว้างใหญ่และจำนวนประชากรมหาศาล จีนอาจเป็นตลาดใหญ่ที่สุดของนวัตกรรมการเดินทางประเภทนี้

ปี 2022 ความเป็นไปได้ของเรื่องนี้ปรากฏชัดยิ่งขึ้น จากการที่ Baidu ได้ไฟเขียวทางฝ่ายปกครองเมืองฉงชิ่งกับอู่ฮั่นเปิดให้บริการ Taxi ไร้คนขับ แม้เบื้องต้นเป็นแบบจำกัดพื้นที่และเวลา

ทว่าก็มีจุดสะดุดอีกพอสมควรที่ต้องแก้ไข โดยจุดสะดุดแรกคือทางรัฐบาลจีนเองยังไม่มีกฎระเบียบเรื่อง Taxi ไร้คนขับที่ใช้ได้ทั้งประเทศ

ดังนั้นบริษัทที่พัฒนานวัตกรรมยานยนต์ประเภทนี้ จึงต้องไปขออนุญาตจากฝ่ายปกครองเมืองต่าง ๆ และกฎของแต่ละเมืองก็ยังแตกต่างกันอีก

จุดสะดุดแรกเกิดทำให้เกิดจุดสะดุดที่สอง โดยนักลงทุนเริ่มเห็นความไม่แน่นอน หวั่นว่าบริษัทในธุรกิจนี้อาจไม่สามารถทำกำไรได้ตามเป้า

ปี 2022 มูลค่าการลงทุนในธุรกิจ Taxi ไร้คนขับจีนอยู่ที่ 3,000 ล้านดอลลาร์ (ราว 98,300 ล้านบาท) คิดเป็น 1 ใน 5 ของปี 2021

ผลกระทบต่อเนื่องเหล่านี้ รวมถึงราคาของ Taxi ไร้คนขับที่สูงกว่า Taxi ปกติถึง 5 เท่า ที่สุดก็ทำให้บริษัทในธุรกิจ Taxi  ไร้คนขับจีนซึ่งเหมือนรถที่เพิ่งออกได้ไม่นาน ต้องเปลี่ยนเกียร์ และปักหมุด GPS ใหม่ เพื่อประคองตัวจนกว่า สถานการณ์จะดีขึ้นและมีปัจจัยเอื้อต่อการดำเนินธุรกิจมากกว่านี้   

Pony.ai หันไปผลิตซอฟต์แวร์ขายบริษัทอื่นชั่วคราว และชะลอการพัฒนา Taxi ไร้คนขับรุ่นใหม่ ๆ ส่วน WeRide ก็เพิ่มแผนกผลิตอะไหล่ และปรับไปพัฒนาซอฟต์แวร์ที่ขนาดกะทัดรัดและราคาถูกลง ช่วงที่ตลาดยังทรงตัว

เพื่อให้เงินลงทุนที่ได้มาจาก Bosch บริษัทผู้ผลิตเครื่องช่วงและอุปกรณ์ก่อสร้างสัญชาติเยอรมัน ถูกใช้ไปอย่างคุ้มค่าที่สุด

จากสภาพการณ์ทั้งหมดจึงมีการคาดกันว่า หากจุดสะดุดเหล่านี้ไม่ถูกขจัดไป การมีสัดส่วนนวัตกรรมยานยนต์ที่สามารถขับเคลื่อนได้โดยไร้คนขับ หรือความสามารถระดับ 4 เพิ่มเป็น 20% ตามท้องถนนเมื่อถึงปี 2030 ที่รัฐบาลจีนตั้งเป้าไว้เมื่อปี 2020 อาจไม่เป็นไปตามเป้า

ซ้ำร้ายเมื่อถึงปี 2030 สัดส่วนนวัตกรรมยานยนต์ที่สามารถขับเคลื่อนได้โดยไร้คนขับอาจมีอยู่ที่เพียง 3-7% เท่านั้น

และในกรอบเวลาเดียวกันมูลค่าตลาดของนวัตกรรมนี้ก็อาจไม่ขยายตัวเพิ่มเป็น 98,900 ล้านดอลลาร์ (ราว 3 ล้านล้านบาท) ตามที่คาดไว้ก่อนหน้านี้เช่นกัน/nikkei



อัพเดตข่าวสารการตลาดทุกวันได้ที่ Website: Marketeeronline.co
Facebook: www.facebook.com/marketeeronline

ติดตาม Marketeer Online ทาง Line@ : @marketeer

เพิ่มเพื่อน