2024 (ยังเป็น) ปีแห่งรถยนต์ไฟฟ้า อีวีเริ่มผ่อน ไฮบริดเร่งเครื่อง ค่ายจีนทะลักไม่หยุด สุมไฟสงครามราคา

อีวีเริ่มผ่อน ผลจาก Price war

ไฮบริดเร่งเครื่องแซงแตะแสนคัน
ยอดจดทะเบียนใหม่ (ป้ายแดง) รถยนต์ไฟฟ้า 100% / คัน อัตราเติบโตเทียบกับช่วงเดียวกันปีก่อน รถยนต์เบนซิน-ไฟฟ้า (ไฮบริด) / คัน อัตราเติบโตเทียบกับช่วงเดียวกันปีก่อน
ปี 2021 1,935 83.24% 34,233 21.7%
ปี 2022 9,729 402.79% 63,343 85.03%
ปี 2023 76,314

 

 684.4% 84,321 33.12%
ม.ค – มิ.ย. 2024 36,497 16% 71,441 57%
ม.ค. – ต.ค. 2024 59,327

 

 2.16% 120,453 68.6%
ที่มา: สถิติรถจดทะเบียนใหม่ รย. 1 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน จากกรมการขนส่งทางบก

ข้อมูลจะพบว่าตลาดรถยนต์อีวีเติบโตแตะเลขสามหลักในปี 2022-2023 ซึ่งในปีที่แล้วยังนับเป็นครั้งแรกตั้งแต่ปี 2010 หรือรอบ 13 ปีจากรายงานข้อมูลที่กรมการขนส่งทางบกเผยแพร่สถิติ ที่รถยนต์อีวีสามารถมีส่วนแบ่งตลาดรถยนต์นั่งได้ในหลักดับเบิ้ลดิจิต (12.02%)

อย่างไรก็ตาม จะพบว่าอัตราการเติบโตของรถยนต์อีวีช่วงเดือนมกราคม-ตุลาคม 2024 เริ่มชะลอตัวลงอย่างชัดเจน โดยเติบโตอยู่ที่ 2.16% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันปีก่อน ขณะที่รถยนต์ไฮบริด เติบโตอยู่ที่ 68.6% กลายเป็นเซกเมนต์ที่มีการเติบโตสูงสุดในตลาดรถยนต์นั่ง

ปัจจัยสำคัญมาจากภาวะสงครามราคาของตลาดรถยนต์อีวีที่สั่นคลอนความเชื่อมั่นผู้บริโภคมาตลอดปี หลังจากที่กลุ่มผู้นำในตลาด มุ่งขยายมาร์เก็ตแชร์ด้วยกลยุทธ์การทำแคมเปญลดราคาเป็นหลัก

ขณะเดียวกันรถยนต์ไฮบริด กลับได้รับแรงส่งเสริมต่าง ๆ อาทิ ความตอบโจทย์ในการใช้งานด้านการประหยัดน้ำมัน ขณะเดียวกันผู้บริโภคก็ไม่ต้องมากังวลเรื่องโครงสร้างพื้นฐานและการบำรุงรักษาซึ่งยังเป็น Pain point หลักของรถยนต์อีวี

ตลอดจนการที่แบรนด์ข้ามชาติญี่ปุ่น เริ่มปรับตัวเข้าสู่กระบวนการเปลี่ยนผ่านตามกระแสตลาดรถยนต์โลก ด้วยการมุ่งนำเสนอรถยนต์กลุ่มไฮบริด ก็ส่งผลสำคัญให้กลุ่มเซกเมนต์ดังกล่าวในไทย เติบโตเช่นกัน

ทั้งนี้ ปี 2024 ยังคงเป็นปีที่ค่ายข้ามชาติจีนสร้างแรงกระเพื่อมให้ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าต่อเนื่อง โดยเฉพาะช่วงครึ่งปีหลัง ที่หลายรายเริ่มขยายเซกเมนต์ใหม่ ๆ อย่างเช่น กระบะทรงเอสยูวี, เอสยูวีลูกผสมกระบะ, รถยนต์อเนกประสงค์พรีเมียม

อย่างเฉพาะในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2024 ที่ผ่านมา มีถึง 4 ค่ายข้ามชาติจีนที่มาเปิดตัวทำตลาดครั้งแรกในงาน และ 8 รุ่นรถยนต์ไฟฟ้าจีนที่มาเปิดขายใหม่ในงาน

พิษของภาวะสงครามราคาในตลาดรถยนต์ไฟฟ้ายังสะท้อนออกมาชัดเจนจากสรุปตัวเลขในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2024 ซึ่งยอดจองตลอดการจัดงานวันที่ 29 พ.ย. – 10 ธ.ค. 2024 อยู่ที่ 54,513 คัน เติบโต 0.22% แต่มูลค่าเงินสะพัดอยู่ที่ 55,000 ล้านบาท ลดลงถึง 23.61%

ด้านภาพรวมตลาดรถยนต์นั่งในไทย ปี 2024 ช่วงเดือนมกราคม – ตุลาคม ยอดขายอยู่ที่ 4.7 แสนคัน คาดทั้งปีจะอยู่ที่ 5.67 แสนคัน ลดลง 26% ต่ำสุดในรอบ 15 ปี

–