Trend / 2024 เป็นปีที่ไม่สู้ดีนักกับอุตสาหกรรมยานยนต์ เห็นได้จากค่ายรถหลายแห่งต่างก็เผชิญวิกฤตจนต้องทำทุกทางเพื่อกู้สถานการณ์ เช่นในกรณีของ Volkswagen
เครือยานยนต์สัญชาติเยอรมัน ประสบปัญหาเรื่องยอดขาย โดยที่ยุโรปยอดขายรถอีวีไม่โตมากตามที่คาดกัน ขณะที่ จีน ซึ่งเป็นตลาดนอกเยอรมนีที่ใหญ่สุด ก็ยอดขายตกลงเช่นกัน หลังแพ้ให้แบรนด์รถจีนที่กำลังแรงขึ้นมา
นี่ทำให้ Volkswagen อาจต้องปลดพนักงานหลักแสนคนและปิดโรงงาน 3 แห่งในเยอรมนี ไปพร้อม ๆ กับลดรายจ่าย และหาทางเพิ่มรายได้ โดยมีการวิเคราะห์ว่าความหวังช่วงประคองตัวอาจอยู่ที่ตลาดใหญ่แถบอเมริกาใต้
สื่อเยอรมนีวิเคราะห์ว่า ในอนาคตอันใกล้นี้บราซิลจะทวีความสำคัญต่อ Volkswagen เพราะเป็นตลาดใหญ่สุดของบริษัทในทวีปเมริกาใต้ และ 3 ไตรมาสแรกของปี 2024 ยอดขายก็โตถึง 19% จากกรอบเวลาเดียวกันของปี 2023 ถือว่ามากสุดและสวนทางกับขาลงทั่วโลก
นอกจากนี้ Volkswagen ยังมีแต้มต่อจากการมีโรงงานในบราซิลอยู่แล้ว ตลาดรถบราซิลยังเน้นรถที่ราคาเข้าถึงได้ และรถยนต์ใช้น้ำมันยังขายได้
ส่วนรถอีวี แม้สัดส่วนยอดขายยังน้อยมากเมื่อเทียบกับรถใช้น้ำมัน แต่ยอดขายก็โตขึ้นมาก เฉพาะครึ่งแรกปี 2024 ก็สูงถึง 146% นอกจากนี้การเมืองก็นิ่งมาก
และรัฐบาลยังทุ่มงบประมาณมากถึง 20,900 ล้านดอลลาร์ (ราว 726,000 ล้านบาท) ภายใต้ชื่อโครงการ MOVER ทั้งเพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ช่วงเปลี่ยนผ่านไปสู่รถอีวี เพิ่มการจ้างงานและดึงดูดการลงทุนจากค่ายรถยนต์ต่างประเทศ
นี่ทำให้แม้บราซิลจะมีสัดส่วนยอดขายน้อยเมื่อเทียบกับยอดขายรวมทั้งหมดของบริษัท
แต่ถ้า 5 ปีจากนี้ Volkswagen หันมาให้ความสำคัญกับบราซิล รวมไปถึงประเทศอื่น ๆ ในอเมริกาใต้มากขึ้น ก็จะช่วยพาให้ผ่านวิกฤตปี 2024 ไปได้
ขณะเดียวกันถ้าวางรากฐาน และพัฒนารถรุ่นใหม่ ๆ จากโรงงานในบราซิลให้ดี ให้ตอบโจทย์ผู้บริโภคชาวบราซิล รวมไปถึงประเทศเพื่อนบ้านในอเมริกาใต้ สถานการณ์โดยรวมของ Volkswagen อาจดีขึ้น และสามารถสู้กับค่ายรถจีนกับญี่ปุ่นได้ดีกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน
สำหรับ Volkswagen กับบราซิลถือว่ามีความผูกพันกันมาอย่างยาวนาน เพราะโรงงาน Volkswagen do Brazil ในบราซิลมีกำลังการผลิตถึงปีละ 20 ล้านคัน มีพนักงานราว 22,000 คนทำงานอยู่และเดินสายการผลิตมาแล้วกว่า 60 ปี
ส่วนวิกฤตของ Volkswagen ไม่ได้ส่งผลต่ออุตสาหกรรมยานยนต์เท่านั้น แต่ยังฉุดเศรษฐกิจเยอรมนีด้วย เพราะเป็นบริษัทใหญ่อันดับต้น ๆ ของประเทศ ขณะเดียวกับยังจะกระทบกับวงการฟุตบอลเยอรมนี เนื่องจากเงินสนับสนุนที่กระจายไปตามทีมฟุตบอล
ไล่ตั้งแต่ทีมของสโมสรลีกล่าง ขึ้นมาถึงสโมสรใหญ่ ๆ และทีมชาติ ในแต่ละปี หลายร้อยล้านยูโร (ราว 3,600 ล้านบาทขึ้นไป) / dw
–