แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ เส้นทางธุรกิจสายใหม่ที่กำลังท้าทายกลุ่มซีพี (วิเคราะห์)
วันที่ 25.ต.ค. 64 นี้ ซีพีจะเข้าไปบริหารจัดการโครงการรถไฟฟ้า แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ (ARL) ตามสัญญาการพัฒนาโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง สุวรรณภูมิ อู่ตะเภา)
ท่ามกลางสถานการณ์โควิด-19 ที่ยังคงระบาดและปริมาณผู้โดยสารที่ลดลงอย่างมาก
โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินเป็นโครงการที่ใช้โครงสร้างและแนวเส้นทางการเดินรถเดิมของระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแอร์พอร์ตลิงก์ (Airport Rail Link) ที่เปิดให้บริการอยู่ในปัจจุบัน
โดยเมื่อวันที่ 10 ก.ย. ที่ผ่านมา บริษัทรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด ได้โพสต์ ขอบคุณผู้โดยสารทุกท่าน “ที่ให้ โอกาสเราดูแลทุกท่านมาตลอดระยะเวลา 10 ปี”
พร้อมทั้งประกาศแจ้งผู้โดยสารซื้อบัตรโดยสาร SmartPass และเติมบัตรโดยสารได้ถึงวันที่ 30 ก.ย. นี้เท่านั้น และสามารถใช้ได้ถึง เม.ย. 2565
สำหรับผู้โดยสารเปลี่ยนบัตรโดยสารเป็นของบริษัทรถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเชื่อมสามสนามบิน จำกัด สามารถขอเปลี่ยนบัตรโดยสาร ตั้งแต่วันที่ 25 ต.ค. 2564 ได้ที่ห้องจำหน่ายตั๋วโดยสารทุกสถานี
เป็นภาพความคืบหน้าส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน มหาโปรเจกต์ของประเทศที่ชัดเจนมากขึ้น
ร.ฟ.ท. ยังได้เตรียมการส่งมอบพื้นที่ในช่วงสนามบินสุวรรณภูมิ-สนามบินอู่ตะเภา ระยะทาง 170 กม. ประมาณ 5,521 ไร่ ภายในในเดือน ก.ย. 2564 นี้
เพื่อเร่งเดินเครื่องการก่อสร้างซึ่งตามแผนจะเปิดให้บริการได้ในปี 2569
โดยก่อนหน้านี้ศุภชัยลูกชายเจ้าสัวธนินท์ เจียรวนนท์ ในฐานะประธานกรรมการ บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด เคยให้สัมภาษณ์ว่า ได้เตรียมงบไว้ประมาณ 1,700 ล้านบาท เพื่อปรับปรุงในเรื่องระบบและความสะดวกสบายต่าง ๆ ใน 8 สถานี ได้แก่ พญาไท ราชปรารภ มักกะสัน รามคำแหง หัวหมาก บ้านทับช้าง ลาดกระบัง และสุวรรณภูมิ
และเมื่อวานนี้ ซีพีก็ประกาศเปลี่ยนชื่อบริษัท รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเชื่อมสามสนามบิน จำกัด เป็น “บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด” อย่างเป็นทางการ
ภายใต้แนวคิด “รีอิเมจินิ่ง ฮอไรซอน (Reimagining Horizons)” เปิดขอบฟ้าใหม่แห่งโอกาส สร้างประสบการณ์การเดินทางที่เหนือกว่าให้แก่ผู้โดยสาร
กลุ่มซีพีและพันธมิตรได้ลงนามในสัญญาการพัฒนาโครงการนี้กับการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ไปเมื่อวันที่ 25 ตุลาคม 2562 ที่ผ่านมา ในระยะเวลาสัมปทาน 50 ปี ระยะทาง 220 กิโลเมตร มูลค่า 224,544 ล้านบาท
แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ นับว่าเป็นโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่มาก มีความซับซ้อนทั้งด้านการเงิน กฎหมาย และเทคโนโลยี ที่ท้าทายความสามารถของศุภชัยเป็นอย่างมาก ที่จะต้องสานต่อโครงการที่เป็นเหมือนความฝันของผู้เป็นพ่อ
ที่ต้องการให้โครงการนี้เป็นมาสเตอร์พีซอีกชิ้นของตระกูลที่จะทิ้งให้กับแผ่นดิน
เพราะอย่าลืมว่าแม้มีธุรกิจมาแล้วมากมาย ครบวงจรตั้งแต่ต้นน้ำยันปลายน้ำ แต่ธุรกิจหนึ่งที่ ซีพี ไม่เคยทำมาก่อนคือด้านคมนาคม
แล้วคนไทยจะได้นั่งรถไฟความเร็วสูงมีความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตร/ชั่วโมง เชื่อมกรุงเทพฯ กับพื้นที่ อีอีซี ภายในระยะเวลาไม่เกิน 60 นาที ได้ตามกำหนดหรือไม่
ต้องคอยติดตามกันต่อไป
อัพเดตข่าวสารการตลาดทุกวันได้
Website : Marketeeronline.co /