รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า สัดส่วนตลาดแตะ 1% ของรถน้ำมันแล้ว “AJ EV” ประเมินจะเติบโตแบบยกกำลังเช่นเดียวกับสี่ล้ออีวีช่วง 2 ปีที่ผ่านมา ลุยเปิดตัวใหม่ 6 รุ่น เจาะทุกเซกเมนต์ มุ่งยอดขายปี 2025 ขยายตัว 200% ขึ้นมาร์เก็ตแชร์ทอป 5 ผู้เล่นในตลาด
คุณพิชัย ปัญจสังข์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท เอเจ แอดวานซ์ เทคโนโลยี จำกัด (มหาชน) หรือ AJ กล่าวว่า นับตั้งแต่เปิดตัวกลุ่มธุรกิจจักรยานยนต์ไฟฟ้าในแบรนด์ “AJ EV Bike” เมื่อปี 2019 ก่อนรีแบรนด์เป็น “AJ EV” ในปี 2024 ถึงปัจจุบัน บริษัทมียอดขายสะสมอยู่ที่ 15,000 คัน โดยทุกคันสามารถจดทะเบียนได้ถูกต้องตามกฎหมาย
ปี 2023 บริษัทมียอดขายประมาณ 3,000 คัน และครึ่งแรก (ม.ค. – มิ.ย.) ปี 2024 ยอดขายอยู่ที่ 1,500 คัน ตั้งเป้าทั้งปีอยู่ที่ 4,000 คัน
วันที่ 12 ก.ย. 2024 บริษัทได้เปิดตัวรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าใหม่พร้อมกัน 6 รุ่น วางจุดขายของผลิตภัณฑ์ให้ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์บนความต้องการที่แตกต่างของลูกค้า ไม่ว่าจะเป็นรุ่นเริ่มต้น, รุ่นสมรรถนะการขับขี่และฟังก์ชันครบครัน, รุ่นประสิทธิภาพสูงเน้นเจาะกลุ่มพรีเมียม
รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าทั้ง 6 รุ่น ราคาเริ่มต้น 3x,xxx – 19x,xxx บาท (ยังไม่รวมการลดหย่อนจากมาตรการ EV 3.0) ทุกคันมาพร้อมการรับประกัน 5 ปี หรือ 50,000 กม. และสามารถใช้ได้กับ Application AJ EV ที่จะพร้อมเปิดให้บริการเร็ว ๆ นี้
อีกหนึ่งไฮไลท์ในงาน คือการเปิดตัวเทคโนโลยีที่บริษัทให้ความสำคัญอย่างแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพสูง เพื่อเพิ่มระยะการเดินทางให้ได้ไกลมากขึ้น มีความปลอดภัย และพัฒนาให้สามารถชาร์จประจุไฟได้ไว 0-100% ภายใน 5-10 นาที กับ “แบตเตอรี่ Solid State”
บริษัทพร้อมที่จะเริ่มใช้งานแบต Solid State กับรถรุ่นใหม่ที่จะเปิดตัวตั้งแต่ปี 2025 และพร้อมพัฒนารถสู่การใช้งานเต็มรูปแบบกับแบต Solid State ภายใน 2-3 ปีข้างหน้า เพื่อการขับเคลื่อนที่ยั่งยืนและการทำงานที่สมบูรณ์แบบมากขึ้น
อีกทั้งบริษัทใช้เงินลงทุนประมาณสิบล้านบาทในการปรับปรุงไลน์ผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่โรงงานจังหวัดสมุทรสาคร ซึ่งปัจจุบันมีกำลังผลิต 5,000 คันต่อปี และจะขยายให้ได้ถึง 8,000 คัน หลังเพิ่มขีดความสามารถการผลิต
บริษัทนับเป็นแบรนด์แรก ๆ ที่เข้ามาทำตลาดรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในไทย ทำให้เจอความท้าทายและเรียนรู้ตลาดก่อนปรับปรุงและพัฒนามาเรื่อย ๆ
ปัจจุบันพบว่าตลาดมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก จากผลิตภัณฑ์ที่ถูกมองจากผู้บริโภคว่าเป็นของเล่น และมีผู้ประกอบการที่ต้องยอมแพ้จากการพยายามเข้ามาสร้างการรับรู้ในตลาดหลายราย
แต่ด้วยมาตรฐานด้านการผลิตและประสบการณ์การใช้งานที่ยกระดับขึ้น มาตรการ EV 3.0 ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการลงนามอนุมัติ ล้วนเป็นปัจจัยที่จะทำให้ตลาดรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเติบโตขึ้นแบบก้าวกระโดด ไม่ต่างจากรถยนต์อีวีที่ดีดตัวขึ้นอย่างมากในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา เมื่อเทียบกับปี 2019 (ก่อนโควิด)
โดยยอดจดทะเบียนใหม่รถจักรยานยนต์ในไทย ปี 2023 อยู่ที่ 2,043,771 คัน แบ่งเป็นจักรยานยนต์ไฟฟ้า 21,927 คัน คิดเป็นสัดส่วนตลาด 1.07% ต่อกลุ่มรถน้ำมัน โดยสามารถแตะหนึ่งเปอร์เซ็นต์ได้เรียบร้อย
ขณะที่เดือน ม.ค. – ก.ค. 2024 ยอดขายรถจักรยานยนต์ 919,716 คัน แบ่งเป็นกลุ่มไฟฟ้า 14,174 คัน คิดเป็นสัดส่วนตลาด 1.54% ของกลุ่มน้ำมัน
ทั้งตลาดรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ยังไม่นับรวมยอดคลาดเคลื่อนจากกลุ่มที่ซื้อไว้สำหรับใช้งานในชีวิตประจำวันทั่วไป จึงไม่ได้จดทะเบียนอีกด้วย บริษัทประเมินว่าการเติบโตจะสวนทางกับรถกลุ่มน้ำมันที่จะชะลอตัวลงต่อเนื่องหลังจากนี้
หลังเปิดตัวรถใหม่ทั้ง 6 รุ่น และเตรียมทำการตลาดสร้างการรับรู้ตลอดปีนี้ บริษัทตั้งเป้าปี 2025 ยอดขายรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเติบโต 200% หรืออยู่ที่ประมาณ 8,000 คัน ติดอยู่ในทอป 5 ของแบรนด์ที่มียอดขายสูงสุดในปีดังกล่าว
–